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在新能源汽车续航里程要求不断提升的形势下,对动力电池能量密度有决定性影响的正极材料正在往高镍方向发展,而已被松下成功规模应用的NCA材料是目前最可行的技术方案,甚至有可能占据未来新能源乘用车动力电池市场主导地位。
虽然NCA材料具有优异的性能,但是目前NCA材料市场被日本化学、户田和住友金属三家垄断,松下、索尼是NCA电池主要供应商,台湾也有少量应用。受Tesla效应带动,加之对未来市场前景的看好,国内的电池材料厂商也开始纷纷投资进行NCA材料的研发。
当升科技:2015年7月,公司与韩国GS Energy签订了《合作意向书》和《市场开发合作协议》,双方计划共同携手开发NCA市场,在技术研发、市场渠道以及产业化方面展开全方位合作。2015年度报告显示,双方联合小组已完成对国内NCA市场的调研工作,正在就设立中外合资企业进行前期研究与谈判,各项工作正在开展当中。2016年6月15日,当升科技在互动平台上透露,公司NCA产品尚未实现批量供货。
金瑞科技:公司锂电池正极材料主要产品有多元材料前驱体(镍钴锰前驱体和镍钴铝前驱体)、多元材料(镍钴 锰三元材料和镍钴铝三元材料)和钴酸锂。2015年度报告显示,公司子公司长远锂科NCA 中试线完成了设备的整体调试和NCA 车间现场改善工作,具备了工业化量产的技术条件,NCA 中试产品己得到天津力神、深圳卓能、深圳创明中试样品测试。
众和股份:众和股份2015年度报告显示,子公司深圳天骄因厂区所在地政府组织实施产业规划调整,于2015年8月启动搬迁及产能统筹布局相关工作,至报告期末临沂杰能已形成年产1500吨三元正极材料产能并于2016年1月起逐步投产;连云港项目一期设备(9条生产线,规模为3500吨/年)已在安装之中,预计2016年下半年可投入生产。
在报告期内,众和股份新能源锂电产业子公司共获得4项国家发明专利或实用新型,包括一种锂离子电池正极材料球形镍钴铝酸锂的制备方法、锂离子电池正极材料固相法掺杂铝的制备方法等。至报告期末,深圳天骄及其子公司累计获得18项发明专利,4项实用新型。
杉杉能源:2015年度报告显示,公司目前生产的主要产品为钴酸锂以及镍钴锰三元材料。公司未来三年计划在宁夏、宁乡分期投入近20 亿元资金,形成近6 万吨的产能增长,实现产销30%以上的复合增长率。公司主要投资方向集中于高端LCO、动力用NCM、NCA、高镍等复合材料的生产及经营。
国光电器:公司主营业务是电子元器件扬声器、音箱及其零部件的设计、生产和销售,并加大了工业厂房的经营。公司子公司广州锂宝规划产能是800吨NCM材料和300吨NCA材料,目前实现销售的是NCM材料,NCA材料尚处于送样阶段。
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近年来,在国家政策的大力推动下,我国新能源产业发展迅猛。预计未来几年,国内新能源汽车市场仍将继续保持高增长,2023年或将突破500万辆。为缓解消费者对新能源汽车的里程焦虑,动力电池往三元方向发展是重要趋势,目前三元材料已经成为增速最快和出货量占比最大的正极材料。在此背景下,生产厂商对
导读:在NCA中已经没有了Mn元素,而只有镍、少量的钴和更少量的铝,从某种意义上说,NCA已经不算是三元材料的改良结果,而是LiNiO2的改良结果——掺杂适量Co和Al后形成的LNO改良产物。东汉末年,魏蜀吴三国鼎立,刘备以皇叔身份企图光复汉室,结果一个姓吕的夺了荆州,杀了关云长,开启了蜀国灭亡的历
导读:在双重刺激之下,高镍体系的NCM811和NCA材料已成为市场竞逐的热点。中国作为全球最大的新能源汽车市场,下半场主要会在乘用车方向,而乘用车使用的动力电池主要还是以三元电池为主。在动力电池四大主材(正极材料、负极材料、电解液和隔膜)中,正极材料占到了成本的40%,且直接决定着电芯的能量
锂电负极材料市场竞争加剧。数据显示,2018年全球前五大负极材料厂家分别是贝特瑞(中国)、杉杉股份(中国)、日立化成(日本)、江西紫宸(中国)和凯金能源(中国),其市场占有率合计约为66%。而事实上,国内负极材料的行业集中度更高。数据显示,2018年我国锂电池负极材料产量为25.28万吨,其中前
北极星储能网获悉,6月19日,上海证券交易所科创板股票上市委员会2019年第5次审议会议通过了正极材料企业宁波容百新能源科技股份有限公司发行上市(首发)申请,容百科技成为科创板首家登陆的正极材料上市公司。但要求容百科技进一步披露NCM811和NCA两种技术和产品的优劣、相应技术发展趋势和市场前景
导语:国内磷酸铁锂的主流市场电动客车增长趋势放缓,而乘用车市场需求占电动汽车整体需求的比例却在不断攀升,未来三元电池的市场份额将会进一步扩大。本文来源:电池中国微信公众号ID:cbea_battery三元电池增长势头迅猛。动力电池应用分会研究部统计数据显示,2019年1月我国新能源汽车动力电池装机
丰田除了在汽车领域享誉全球,在固态电池领域也是有行业中的佼佼者。丰田在拥有庞大的电池研发团队,其中TakaoInoue和KazuhikoMukai两位老哥则专注于利用DSC或ARC研究电池化学体系的安全性,取得了一些很有特色的成果。此前,二人利用DSC和独特设计的微型池(all-inclusive-microcell,AIM)研究了全固态
有业内人士表示,相比NCM811,NCA材料更容易实现300wh/kg的攻关目标。起点研究(SPIR)数据显示,2018年三元电池装机量为30.7GWh,其中NCA电池装机量为64MWh,配套车辆1849台,全部为纯电动乘用车,主要是力神电池为江南汽车众泰牌轿车拍套1808台,联动天翼为小鹏汽车配套41台。在动力电池向高能量密度
据SMM统计,2018年中国三元材料产能33.6万吨,较2017年新增12.9万吨,增量来自于湖南杉杉,北京当升,天津巴莫,厦门厦钨,荆门格林美,宁波容百,贵州振华,四川科能,江苏翔鹰,中化河北,湖南邦普,宜宾锂宝等企业(排名不分先后)。产量方面,2018年中国三元材料产量14.12万吨,较2017年同比上涨33
近年来,随着新能源汽车对于续航里程提升及降成本的诉求日益迫切,在现有主流动力电池技术路线框架下,三元锂电池高镍化趋势也愈发明显,其中以NCM811和高镍NCA为主要技术路线方向。考虑到NCA技术壁垒相对较高,且国内没有相关研发基础,过去一段时期,国内多数电池及材料企业较为偏重NCM811相关技术的
高能量密度、高钴价等多重因素作用下,高镍三元材料应用日渐升温,2018年被认为是高镍三元材料发展元年。在国内NCM811抢跑先行情况下,NCA应用也悄然提速。高工锂电了解到,电池方面,目前国内实现NCA量产的电池企业主要包括力神电池、天鹏电源等。材料方面,国内进展较快的有天津巴莫、当升科技、格林
北极星储能网获悉,2月8日,聊城市商务局等8部门关于印发《2025年聊城市汽车置换更新补贴实施细则》。对转让旧乘用车并购置燃油乘用车,购车价格8万元(含)以下的每辆补贴3000元,价格8万元(不含)至20万元(含)的每辆补贴8000元,价格20万元(不含)以上的每辆补贴12000元;对转让旧乘用车并购置新
北极星储能网获悉,2月11日,宁德时代正式向香港联交所递交发行境外上市H股并在香港联交所主板挂牌上市的申请。A股上市七年后,万亿市值企业冲刺H股?原因无他。宁德时代表明,本次港交所上市,是为进一步推进宁德时代全球化战略布局,打造国际化资本运作平台,提高综合竞争力。招股书显示,宁德时代20
据德国媒体,沃尔沃汽车将完全控制合资电池企业“NOVOEnergy”,而无需向Northvolt支付收购费用。公司最新季度报告披露了这一消息。此前,沃尔沃汽车公司曾宣布收购该公司股份,但未公布财务细节。据沃尔沃汽车公司称,此次收购是与Northvolt达成的更广泛协议的一部分。NOVOEnergy是沃尔沃汽车与Northv
近日,由中建七局承建的高比能磷酸铁锂储能动力电池建设EPC工程总承包项目一期正式投产。项目位于湖北省荆门市,总占地面积约1300亩,建设内容涵盖工业厂房、仓储、生(非)产性配套用房、公共建筑等。项目一期建筑面积33.03万平方米,目前量产产品为MB56大铁锂储能电池,投产后荆门动力储能电池产能增
北极星储能网获悉,2月11日,韩国研究机构SNEResearch发布全球动力电池最新统计数据,2024年,全球动力电池装车总量达894.4GWh,同比增长27.2%。其中,六家中企上榜全球动力电池装车前十榜单,装车量均超2023年全年,分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。其中,宁德时代以3
北极星储能网获悉,据electrek2月10日报道,现代汽车全固态电池试验生产线将于下个月开始全面生产,预计在2025年底推出搭载该电池的原型车。全固态电池被称为“梦想”电池,具备更高的能量密度、更快的充电速度和更好的安全性,但由于制造难度和稳定性问题,尚未实现商业化。现代计划在2030年左右开始
北极星储能网获悉,2025年2月7日,由于工厂基建及相关配套交付进度较原定计划有所延缓,孚能科技(赣州)股份有限公司公司募投项目“赣州年产30GWh新能源电池项目(一期)”、广州“年产30GWh动力电池生产基地项目(一期)”的部分产线安装调试进度顺延,公司募投项目结项时间由原计划2025年2月预计延
北极星储能网获悉,2月10日,当升科技与中伟新材料股份有限公司签署《战略合作框架协议》。双方一致同意就动力、储能、低空及AI、机器人等领域锂电池用三元材料、钴酸锂、磷酸(锰)铁锂、钠电材料、固态锂电材料、半固态锂电材料、富锂锰基等产品的原材料供应链建立长期合作伙伴关系。未来3—5年,双
2月8日,北汽福田与宁德时代在福建宁德举行十年战略合作签约仪式。双方拟在商用车电动化领域展开深度合作,围绕前沿技术开发与应用、海外市场拓展、整车及动力电池后市场、产业生态构建等方面实现优势互补、合作共赢。此次合作,是中国商用车领域与动力电池领域两大领军企业,在商用车行业绿色转型上的
2025年新能源汽车价格战打响!继比亚迪于1月对其旗下多款车型推出万元级优惠政策后,近日包括特斯拉、理想、小鹏、智己、吉利在内的多家车企,也纷纷在蛇年春节后推出其新能源汽车最新优惠政策,单车优惠力度最高超3万元。与此同时,这场“竞赛”或将带动新能源动力电池市场需求飙升,而动力电池领域的
北极星储能网获悉,英国固态电池技术公司Ilika近日宣布,其与英国电池工业化中心(UKBIC)的合作取得重要进展,成功展示了Goliath电池制造关键步骤的规模化能力。这一技术突破有望降低电池成本,提升电动汽车续航里程,并缩短充电时间。此次制造示范在千兆规模工厂环境中使用行业标准设备完成,标志着I
正极材料竞争升级,锰、硫技术路线谁能突围?2025年,固态电池产业正在经历更为深刻的变革。固态电池技术的推进、规模化制造需求的提升,以及终端市场对高性能电池的需求不断增长,共同驱动着以锰系、硫系为代表的新型正极材料体系加速成型,传统锂电池正极材料体系迎来重大革新。当前,9系高镍三元材
北极星储能网获悉,2月12日,锂电正极材料厂商中伟股份宣布启动港股IPO准备工作,为深入推进公司“发展全球化”战略部署,打造国际化资本运作平台,助力全球产业布局持续升维,加快构建国内国际双循环格局,拟在境外发行股份(H股)并在香港联合交易所有限公司上市,公司董事会授权公司管理层启动本次H
根据行业标准制修订计划,相关标准化技术组织已完成《锂离子电池正极材料单位产品能源消耗技术要求》等4项行业标准的制修订工作。在以上标准批准发布之前,为进一步听取社会各界意见,现予以公示,截止日期2025年3月14日。标准编号:SJ/T12001-2025标准名称:锂离子电池正极材料单位产品能源消耗技术要
“节后国内碳酸锂期货价格连续2天小幅收跌,现货价格也略有松动。”这一方面是受到有关宁德时代3个江西工厂计划复产传闻的影响(目前核实有2家会复产),另一方面则是受到1月份智利碳酸锂出口增长的影响(对中国出口环比增长43%至1.9万吨),市场预期碳酸锂供应量可能将有所放大,对短线形成一定压力。
北极星储能网获悉,2月6日,德方纳米在与投资者活动中披露,公司与AmsterdamFertilizer签署《合资协议》,拟共同增资ICLBM,S.L.,在西班牙建设磷酸铁锂生产项目。目前项目正在按计划有序推进。据了解,工厂的初始投资为2.85亿欧元,德方纳米将持有20%的股份,而ICL将控股剩余的80%。西班牙《国家报》称
近日,武汉钠新材料技术有限公司(简称“武汉钠新材料”)在甘肃设立二大生产基地,2025年2月,万吨聚阴离子产线落成并逐步投入生产。据悉,2024年10月,武汉钠新材料全资子公司高能钠新(甘肃)能源科技有限公司在甘肃省张掖市高台县规划建设年产3万吨钠离子电池关键正极材料项目,主要产品为钠电池正极材
储能创造价值,市场牵引发展。历经2023年来行业疯狂“内卷”和价格血拼,我国储能产业逐渐从“卷价格”、“卷产能”,开始走向“卷技术”、“卷价值”的新型竞争轨道。低端劣质产能的市场出清加速,头部与二三线企业的行业分化加剧,电力市场改革推动的储能市场化盈利机制亦正在形成,云计算、AI人工智
2月2日,锂源科技旗下印尼锂源二期项目在印尼三宝垄肯达尔经济特区盛大开工,印尼锂源负责人冯总、主要部门领导以及中建安装项目主要成员出席开工仪式,共同见证这一历史性的时刻。在正式开工前,印尼锂源安全和综合管理部门向相关团队详细宣贯了安全管理制度和现场管理制度,强调安全在项目推进中的重
行业对磷酸锰铁锂的研发投入持续火热。国家知识产权局信息显示,近期不少企业都申请了磷酸锰铁锂相关专利。其中,湖北亿纬动力有限公司申请一项名为“一种镁掺杂磷酸锰铁锂正极材料及其制备方法、正极极片”的专利。该制备方法的制备成本低廉、制备工艺简单、操作便捷,且制得的镁掺杂磷酸锰铁锂正极材
北极星储能网获悉,近日一则报道引起讨论,北京大学材料科学与工程学院庞全全团队开发了一种新型玻璃相硫化物固态电解质材料,并采用该材料研制出具有优异快充性能和超长循环寿命的全固态锂硫电池,该项研究成果已于1月16日发表在国际学术期刊《自然》,固态电池又迎来一轮热度。据统计,2025年以来,
北极星储能网获悉,龙蟠科技公告显示,1月17日与宁德时代再次签订正极材料年度采购协议,本次2025年度采购上限设为70亿元。与此同时,宁德时代也将向龙蟠科技供应所需锂云母等碳酸锂原材料,采购上限为13.2亿元。根据采购协议,龙蟠科技将向宁德时代及相关单位销售龙蟠产品,包括但不限于磷酸铁锂正极
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