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近期,美国媒体MITTechnologyReview(《麻省理工科技评论》,以下简称《MIT科技评论》)评选出了2016年度全球“最智能”的50家公司。在这份榜单中,一些耳熟能详的大企业赫然在列,如亚马逊和Alphabet以及特斯拉。能源领域有6家公司入榜。
由华人科学家蒋业明(Yet-MingChiang)创办的电池公司24M,在这份榜单中排名第23,它以更低的成本生产出了更加高效的锂电池,降本幅度达到50%。
锂不贵,锂电池却很贵
Chiang是台湾籍美国人,曾就读于MIT,是2000-2010年全球顶尖一百材料学家名人堂上的科技名人,全球总排名第66位。他以创办锂电池企业A123而著名,该公司获得了2009年最大的IPO,尽管3年后公司宣告破产(点击阅读原文了解A123是怎样破产的),却丝毫没有影响他在业界的声望和地位。他在MIT的平台上与风投资本合作先后创办了4家公司,其中最近的一家就是24M。
锂电池本身轻、结构紧凑以及高效,是更受欢迎的储能技术。且锂本身并不贵,Chiang称,当今电池的高成本跟电池的设计与生产工艺有着更大的关系。有分析师称,锂电池组的成本大约是500美元/千瓦时,其中有150美元用在原材料上,另有200美元用在生产上。
和其他储能技术一样,锂电池的发展也面临着一个降本增效的瓶颈。增加锂电池的容量通常有两条路:一是增加电池芯的数量,二是增加能量密度。增加电池芯的话,镍和钴等金属消耗将同比例增加,边际成本很高。最初蒋业明提出的解决方案是“液流电池”,增加液流电池的容量只需连接更大的液体仓,成本很低。但要使得成本能和化石能源相竞争的话(汽油的单位成本仅为电池的四分之一),将需要一个巨大的液流仓,大概相当于一座核电厂那么大,除非是要为一座城市供能,否则根本“不可能”。
在一次对照实验之后,Chiang和同事发现静态电池(staticbattery)的电池容量在经历上万次充放电循环之后,依然能保持得十分稳定。于是他们开始认为静态电池可能才是正确的发展方向。
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北极星储能网获悉,3月20日,湖南省人民政府办公厅印发《湖南省提振消费专项行动方案》。其中提出行动目标:新能源乘用车销量占乘用车销量比重达40%以上,全省累计建成充电桩超50万个,消费品以旧换新带动汽车、家电、家装等领域销售超过800亿元。扩大党政机关及公共机构新能源汽车配备比例,新增及更
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近日,由天津电力科学研究院牵头编制的一项电气与电子工程师学会(IEEE)标准《电动汽车充电机器人术语和分类》(IEEE3345)正式出版。该标准于2024年9月20日获批发布,这是该院继《配网带电作业机器人导则》之后牵头发布的第2项国际标准。作为充电领域的前沿技术载体,电动汽车充电机器人正在加速推动
3月17日至21日,中电工程副总工程师、生产与项目管理事业部(采购中心)总经理、山西院外部董事薛卫新,中电工程副总工程师、创新发展部主任、科技开发公司副总经理、山西院外部董事钱可弭,中电工程纪委副书记、党委巡察办主任、山西院外部董事陈娟一行赴泰国、新加坡子公司及山西院总承包的在建、投
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中工汽车网消息,3月23日,梅赛德斯-奔驰宣布了一项极具吸引力的员工买断计划,旨在通过鼓励员工自愿离职,以实现公司到2027年节省50亿欧元(约合392.63亿元人民币)的目标。该计划主要针对非生产岗位的员工,包括团队负责人和技术主管,涉及多达3万名员工。具体来看,梅赛德斯-奔驰将为长期任职的员工
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中工汽车网讯,3月19日,理想汽车内部人员“硬哥”在社媒上表示:为了响应中国汽车工业协会的号召,理想汽车没有发布周销量榜单。今天网上流传的周榜图不是理想做的,用上周理想官方图做对比就能看出来,字体有所不同,虽然模仿得很像但还是有差异,希望野榜不要伪装成理想榜单版式。具体来看,理想汽
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