7年动力电池成本已降73% 2022年可望再降58%

北极星储能网获悉，4月26日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了动力电池高质量发展行动方案白皮书，其中提出了到2025年的主要发展目标，主要包括提升电池比能量、降低电池成本，以及建设动力电池回收利用生态体系等等。一是大幅提升产品水平。到2025年，液态电池比能量高于350Wh/kg，循环次数高于100

高盛发布的《GlobalBatteries:TheGreenflationChallenge》称，电池制造是一项复杂的业务，需要确保各种原材料和管理各种组件的供应链，尤其这些组件会随着化学体系的发展而变化。而今，不断增长的需求、零部件短缺和不断上涨的原材料价格正对挑战未来十年电池价格持续下降的固有认知。为了评估这种“绿

近日，相关企业公布数据显示，受锂盐价格快速上涨影响，锂矿上市公司一季度业绩大增，合计净利润同比增幅近4倍。（本文来源：微信公众号“电池工业网”ID：dcgyw2018）现阶段，“锂矿太贵”已经成了下游电池厂商们一致的呼吁。“一季度SC6精矿价格为2650美元/吨，二季度很容易达到4000美元/吨以上。”P

工信部明确表示将打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为，有望从市场监管的角度对当前碳酸锂价格炒作起到一定遏制作用，促使碳酸锂价格逐步回落。碳酸锂价格暴涨对新能源行业的负面影响持续发酵。“如果碳酸锂价格再这样涨下去，中国新能源汽车市场将遭受沉重打击，锂电储能将没有未来。”面对咄咄逼

截至2月24日，作为动力电池主原材料的电池级碳酸锂、氢氧化锂价格双双突破40万元/吨，延续了2021年的猛烈涨势，较今年1月1日27万元/吨、22万元/吨的价格已接近翻倍。业界普遍认为，在全球金属锂供应收紧、新能源汽车销量涨势不减的情况下，锂盐已经迎来了新一轮价格上涨周期。记者查阅大宗商品价格监测

动力电池应用分会数据显示，2021年国内实现新能源汽车动力电池装机量159.59GWh，其中磷酸铁锂电池装机量81.69GWh，同比大幅增长251.7％，市场占比51.2％，超过三元电池成为国内动力电池第一大技术路线。（本文来源：微信公众号“电池中国”ID：cbea_battery）几天前，刚刚当选美国工程院院士的特斯拉CE

随着产业链上下游企业复工复产，锂电材料的价格在春节后又开始了新一轮涨势。而为了平抑成本，电池企业也一边加速项目开工、推动产能释放，形成规模效应，一边继续往上游延伸，寻求合作，构建更加安全、高效、稳定的供应链体系。（本文来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj）1.多数锂电

2022新年伊始，国内市场整车已经开始了“涨价行动”，这会不会缓解动力电池企业的压力？（本文来源：微信公众号“电池中国”ID：cbea_battery）1月21日，比亚迪汽车官方发布关于车型价格调整说明，称因为原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等因素影响，其将于2月1日起对旗下新能源车型的官方指

锂盐价格一路飞涨，从根本上是受新能源汽车销量不断增长，而锂矿开发不足，导致供需失衡所致。（本文来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb）新能源市场持续看好，锂盐价格持续上涨。市场数据显示，近日电池级碳酸锂均价突破30万元/吨，较2021年11月底报价19.8-20.2万元/吨，上涨超48.5%；与20

据中工汽车网获悉，今年以来，随着我国“双碳”目标的提出，再加上绿色、可持续发展理念深入人心，新能源汽车的发展成了必然趋势。（本文来源：微信公众号“中工汽车网”ID：zgqcw2018）全国乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示，11月，新能源乘用车批发销量达到42.9万辆，同比增长131.7%；1—11月

日前据媒体报道，电池模组厂已获通知，因电动汽车、储能等下游需求拉升，明年年初，圆柱形锂电池电芯将再次涨价，涨幅5%-15%，电池涨价潮或将延续至2023年。虽然今年电池整体价格下降，但电池实际上价格自下半年开始一直在上涨。数据显示，目前NMC(811)电池价格近110美元/kWh，预计Q4价格较Q1每kWh将高

乌兹别克斯坦国家统计局当地时间6日发布数据显示，2024年该国超过99%的进口电动汽车来自中国。数据显示，2024年乌兹别克斯坦共进口电动汽车24095辆，其中，来自中国的电动汽车达23999辆。此外，该国还分别从哈萨克斯坦(51辆)、德国(15辆)、阿联酋(13辆)等国进口少量电动汽车。据乌国家统计局此前发布的

11月14日，2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动，在湖北武汉举行。此次活动是在工信部指导下，由中国汽车工业协会主办。随着10余家车企的整车下线，中国新能源汽车迎来年产1000万辆的荣耀时刻。我国是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。统计数据显示——2013年是中国新能源汽车产销量纳入统

北极星储能网获悉，据西班牙《消息报》网站6月16日消息，在获知欧盟委员会打算对中国电动汽车加征关税后，西班牙汽车业对电动汽车市场的未来表示更深切的担忧。销售商警告称，提高对中国品牌的壁垒可能会拖累电动汽车市场。西班牙全国汽车销售商和维修商协会对布鲁塞尔的保护主义政策表达了深切担忧。

国际能源署发布《全球电动汽车展望》，评估全球电动汽车的最新进展。随着主要市场的发展和新兴经济体的增长，电动汽车销量仍保持强劲增长。预计2024年可能达到1700万辆左右，占全球汽车销量的五分之一以上。电动汽车在越来越多的国家继续朝着成为大众市场产品的方向发展。利润微薄、电池金属价格波动、

2024年第一季度，由于纯电动汽车（BEV）销量下降，美国电动和混合动力汽车的市场销售份额下降。根据WardsIntelligence的估计，混合动力汽车、插电式混合动力电动汽车和纯电动汽车在美国2024年第一季度轻型汽车（LDV）总销量中的比例从2023年第四季度的18.8%降至18.0%。电动汽车市场份额的小幅下降主要

2023年12月20日，驻黑山大使范琨出席向黑山议会捐赠国产新能源汽车交接仪式。黑山议会秘书长克拉里奇、议长办公室主任乔科维奇参加。范大使表示，中黑传统友谊深厚，务实合作成果丰硕。中国在新能源汽车、新能源发电、新基建等领域实力雄厚。中方愿同黑方一道，推动上述领域成为两国务实合作的新增长点

北极星储能网获悉，11月7日，河北省商务厅印发《关于积极参与河北省新能源汽车促消费活动、让利河北消费者的倡议函》，文件显示，2023年1-9月份，省市县合计安排专项资金超3亿元，拉动汽车销售7.2万台，其中新能源汽车销售同比增长71%。河北省拟安排省级财政资金，于今年11至12月份再次举办全省新能源

10月31日，国务院印发《中国（新疆）自由贸易试验区总体方案》的通知。方案提出，乌鲁木齐片区依托陆港空港联动发展区位优势，重点发展新能源等新兴产业。推动制造业转型升级。支持承接中东部先进装备制造业产业转移，打通绿色铸造等装备制造业配套环节，加快发展新能源汽车零部件配套产业。原文如下：

据韩国《Econovill》10月8日报道，在2024年11月美国大选前夕，最具竞争力的候选人拜登总统和特朗普前总统在是否继续支持电动汽车产业发展上表现出明显分歧。最大的争论焦点是以《通胀削减法》为首的环保政策。拜登为实现碳中和，正在积极支持引进环保车辆。IRA也是体现拜登政府环保意志的代表性政策。

北极星储能网获悉，9月20日，欧洲汽车制造商协发布数据，2023年8月欧盟纯电动车的市场份额首次超过20%，去年同期仅为11.6%，这也是今年第二次超过柴油车成为消费者的第三大热门选择。插电混动汽车仍然是买家的第二选择，市场份额为24%。燃油车仍最受消费者青睐，但市场份额显示略降，今年占比32.7%，去

北极星储能网获悉，9月13日，欧盟委员会官网披露消息，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时表示，欧盟委员会将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。冯德莱恩表示，“电动汽车是清洁经济的关键产业，对欧洲具有巨大的潜力。但全球市场现在充斥着更便宜的中国电动汽车