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近期,国家科技部发布“关于对国家重点研发计划高新领域重点专项2017年度项目申报指南建议征求意见的通知”(以下简称“通知”)。该通知公布了2017年度国家重点研发计划高新领域包括“智能电网技术与装备”“新能源汽车”等在内的12个重点专项的研发内容和考核指标。
通知中称:“国家重点研发计划相关重点专项的凝练布局和任务部署已经战略咨询与综合评审特邀委员会咨询评议,国家科技计划管理部际联席会议研究审议,并报国务院批准”。此次对外公布只就“目标指标和相关内容的合理性、科学性、先进性等方面”向社会公众征求意见。
据悉,此次“新能源汽车”专项按照动力电池与电池管理系统、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力系统6个创新链(技术方向),共部署38个重点研究任务。专项实施周期为5年(2016-2020)。
其中关于“动力电池与电池管理系统”的研发内容及考核指标如下。
一、高安全高比能锂离子电池技术(重大共性关键技术类)
研究内容:研发高容量正极、碳/合金类负极、高安全性隔膜和功能性电解液;开发极片/电池的新型制造技术、工艺及装备等;研究影响电池均一性和寿命的工艺因素。开展电池的热-电耦合行为、热失控及其扩散机制、安全风险识别与评估方法的研究,建立从材料、单体到系统的多级安全性技术体系,研究电池的安全评价技术与测试方法,开发高安全、长寿命的高比能锂离子电池。
考核指标:提交高比能锂电池安全风险识别方法与评测报告;建立电池的安全评测体系,形成相关安全标准;电池单体能量密度≥300Wh/kg,循环寿命≥1500次,成本≤0.8元/Wh,安全性达到国标要求,年生产能力≥1亿瓦时。
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尽管磷酸铁锂电池在全球动力市场高歌猛进,三元正极材料产业并未沉寂,反而正经历一场深刻的“转型”。GGII数据显示,今年1-2月,全球磷酸铁锂动力电池的装机份额首次达到49.9%,以微弱优势领先于三元动力电池。尽管如此,两者差距极小,市场竞争格局依然胶着。在此背景下,2025年第一季度,中国三元正
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