海装风电张海亚：缺乏适宜国产机组掣肘海上风电-北极星风力发电网

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我国海上风电正处于从“项目示范”向“快速开发”的转折时期。发展海上风电还需突破哪些瓶颈？怎样在“十三五”时期实现积极稳妥推进？日前，中船重工海装风电研发中心副主任张海亚就相关行业热点接受了专访。

仍不完全具备规模化发展条件

“十二五”时期，国内海上风电发展缓慢，您认为最大掣肘因素是什么？

张海亚：核心问题在于没有适宜的海上风电机组。所谓适宜，包含三个方面——经济性、可靠性和长期保障。

经济性是指采用该机组的风场建设投资回报率是否满足要求，在电价、工程造价和机组投标价基本确定的现阶段，无疑只有提高理论发电量，才能提高投资回报率。

可靠性是指机组运行的可利用率等指标，该指标直接决定建成后运营的风电场实际收益是否满足预期的投资回报率。

长期保障是指在二十多年的运营周期内，特别是质保后的十多年里，风电机组制造商是否有能力提供运维、失效分析、故障处理等长期保障能力，这涉及整机企业的经营模式、企业理念、工业底蕴等多方面。

有预测称，“十三五”时期国内海上风电将扭转“十二五”时期发展缓慢的状况，在您看来，国内海上风电是否具备了规模化发展的条件？

张海亚：海上风电项目单体容量大，建设周期长，从目前了解到的各项目进度来看，我认为“十三五”期间，国内海上风电预计建设规模约500万-1000万千瓦，建成接近500万千瓦。抛开已建成的，实际建设项目也就十余个。所以，“十三五”期间的海上风电应该还是处于大规模示范的阶段。

目前国内排名前十的整机企业基本上都有自己的海上风电机组，但是经过研制、样机验证、小批量示范整个过程的却没有几家，加上引进西门子机组的上海电气，目前能够提供海上风电机组用于批量装机的企业一共只有5家。而随着国家对节约用海的严格要求，在保持合理投资回报的前提下，需要风电机组单机容量越来越大。这5家企业中，能够提供5MW以上产品的只有2家。因此，国内海上风电目前并不完全具备规模化发展的条件。

之前，不少企业称海上风电标杆电价太低，不具备经济开发价值，目前来看，电价没有变化，技术相比前两年也并未发生突破性变革，为何企业的积极性最近一年明显提高了？

张海亚：随着巴黎气候大会的召开、国内经济步入新常态以及环保压力的持续增大，能源结构调整已刻不容缓。在现有的火、水、核、风、光能源结构中，除了风电，其他几种能源都或多或少受到各种外在因素的限制。而风电因为规划、利益分配、技术等多方面因素相互影响，导致“三北”地区弃风限电现象在“十三五”期间无法根本解决。

那么，在国家政策强力推进和大规模弃风限电的夹缝中生存的各大发电集团可选的路只有两条，开发陆上低风速资源和海上风电。

对现阶段陆上风电场开发项目而言，盈亏平衡点大约为风电机组年利用小时数2000小时。但面对平均风速已低至5米/秒的广大南方山区风电场而言，即使风轮直径达到120米的2MW机型，也只能勉强达到这个标准。而风场建设还要受到地形、运输、征地、林业的诸多限制。一边是发电效益受限，一边是投资风险增大，短时间来看，陆地低风速风场无法快速大规模建设，不能完全满足各大发电集团期望的大规模建成投运的目标。

相比较而言，海上风电资源丰富，平均风速7米/秒以上，风向稳定，近负荷中心，而且单体项目动辄二三十万千瓦起，相当于多个陆上项目同时建设，从发电收益和建设规模都满足各大发电集团的需求。因此，现阶段大力开发海上风电已成为各大发电集团的共识。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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