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据中国汽车工业协会近日公布的一组数据显示,今年1-6月,我国新能源汽车生产量为17.7万辆,销售量为17万辆,同比增长分别为125%和126.9%。截至2015年年底,我国新能源汽车产销累计49.7万辆,保有量居全球首位。在我国,由于以纯电动汽车为代表的新能源汽车能有效缓解能源和环境压力,因此正在得到大力推广和使用。
尽管近几年来我国新能源汽车得到不断发展,但也存在一些问题,首当其冲的就是因充电桩少而造成的充电“难”问题。根据国家电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据,截至今年6月底,我国仅有公共充电桩8.18万个,车桩比约为4:1。
目前我国部分地区,特别是老旧小区电压不足,这成为充电桩难以建设的原因之一。因此加紧对电网进行升级改造,以保证充电桩无障碍接入电网,成为推进新能源汽车发展的重点之一。基于这一现状,国家能源局在《配电网建设改造行动计划(2015—2020年)》中明确提出,要服务电动汽车充电设施发展,加强充换电设施配套电网建设与改造。到2020年,满足1.2万座充换电站、480万台充电桩接入需求,为500万辆电动汽车提供充换电服务。这意味着车桩比要达到1:1。
随着国家加大力度建设新能源汽车的充电配套设施,更多充电桩将接入电网,用电需求也将随之大幅提升。这势必对电网的可靠性和安全性提出更高的要求。
如何确保电网在复杂的用电情况下仍然保持可靠性和安全性?这需要在规划之初就选择最优的电缆材料,而铜芯电缆无疑是最佳选择。
在电网建设中,要保证可靠性,电网需要能够承担较大的负荷,这意味着导线的载流量要足够大。而相比铝芯电缆,同截面的铜芯电缆的载流量要高30%左右,能很好地保证电网运行的可靠性。
在确保电网的安全性方面,铜电缆同样具有无可比拟的优势。铜芯电缆具有抗氧化、耐腐蚀的特点,能够确保线路接头性能稳定,保证用电安全。
在国家政策的指引下,新能源汽车可谓发展迅速,但要使这一新兴行业保持持续增长,配套电网的建设改造工作必须跟得上。而在这一“奋起直追”的过程中,“速度”与“质量”同样重要,这要求相关责任人在电网——这一涉及千家万户财产和生命安全的基础设施的升级改造中,对每一个细节都严格把关,包括对电缆材料的选择,而铜芯电缆无疑将使电网的升级改造更具保障。
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平泉市人民法院关于承德市兴平电力承装有限公司平泉分公司所有的铜电缆线光伏支架附件的司法变卖公告平泉市人民法院定于2020年1月1日10时至2020年3月1日10时止(延时的除外)在平泉市人民法院阿里巴巴司法变卖平台上进行公开变卖活动,现公告如下:一、变卖标的:承德市兴平电力承装有限公司平泉分公司
安徽中青欣意铝合金电缆有限公司首批拥有完全自主知识产权的稀土铝合金电力电缆产品近日顺利下线,并通过了所有检测,即将用于国家重点工程建设项目。稀土铝合金电缆,导体是以铝基为主,添加了铜、铁、镁和稀土等多种元素,经过特殊的工艺合成及韧炼处理等先进工艺,提高了电缆的导电性能、弯曲性能、
在户用光伏系统中,大家可能经常会遇到的一个选择题是:光伏组件、逆变器和并网开关之间要用电缆连接,是使用价格便宜一些的铝电缆还是价格昂贵的铜电缆?今天我们就来聊聊这个问题。坐稳了没?要开车了哦~与铜线相比,铝线连接起火危险大的原因有以下几点:1、铜铝接头易出现电化学腐蚀;2、铝线表面易
在家用光伏系统中,为了降低电量损耗,保障人们生命财产安全,延长系统寿命,建议采用铜电缆。铝线比铜线容易起火在电气线路中,铝线起火的危险要远大于铜线。其实,铝线的起火不在铝线自身而是在于铝线的连接。与铜线相比,铝线连接起火危险大的原因有以下几点:1)铜铝接头易出现电化学腐蚀光伏组件,
近年来汽车行业迅速发展的背后,有一个强而有力的守护者,它就是电力系统。对于汽车制造商而言,电力系统是维持偌大的汽车制造工厂正常运行的命脉。据路透社报道,2014年某德国知名汽车生产商的一处工厂遭遇了一次仅数小时的停电事故,导致了数百辆汽车的产量损失,超出了公司最初的预期。随着汽车制造
自2016年2月国家发展和改革委员会发布《关于十三五期间实施新一轮农村电网改造升级工程的意见》以来,全国各地农网改造升级的消息频频见诸报端,决心之大、行动之快不禁让人想问:何为新一轮?改造升级是要解决哪些问题?十二五期间,我国农村电网改造升级成果显著,电网结构、供应能力都有了大幅改善
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铝合金电力电缆是以AA8030系列铝合金材料为导体,采用特殊紧压工艺和退火处理等先进技术发明创造的新型材料电力电缆。而铜电缆是现在普众使用的,以铜材料为导体的电力电缆。一、引言随着我国经济步入发展新常态,铝合金电缆在电气市场中占据了一定份额。相关媒体和企业提出了在电力电缆领域全面推广以
截至2015年底,中国铁路营业里程达到12.1万公里,位居世界第二。其中高速铁路1.9万公里,位居世界第一,中国已经成为一个名副其实的高铁大国。梦想从未止步。今年7月,国家发改委发布《中长期铁路网规划》。根据规划,到2025年,我国铁路网规模将达17.5万公里左右,其中高铁3.8万公里左右。到2030年,
做好新形势下新能源消纳工作,是规划建设新型能源体系、构建新型电力系统的重要内容,对提升非化石能源消费比重、推动实现“双碳”目标具有重要意义。全国政协委员、萍乡学院副院长吴代赦在综合分析新能源利用率目标与新能源度电成本等因素的基础上表示,新能源大规模并网对系统调节能力建设、促进新能
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来源:《中国电力》2025年第2期引文:李金,刘科孟,许丹莉,等.基于共享储能站的多能互补微能源网外衍响应双层优化[J].中国电力,2025,58(2):43-56.编者按在“双碳”战略的推动下,电力行业对以传统化石燃料为主的能源结构低碳转型意识逐渐增强,绿色能源来源的多样化趋势日益显著。以风能和光伏为代表的
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近年来,吉林省大力推进“陆上风光三峡”“山水蓄能三峡”等重点工程建设,清洁能源产业发展持续提速。国网吉林省电力有限公司加快推进电网转型升级,做好电力外送及电量消纳,服务新型储能并网,创新相关技术,服务区域绿色发展。2024年,吉林省间外送电量达214亿千瓦时,风电、光伏发电量突破378亿千
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北极星储能网获悉,3月4日,浙江省人民政府下达2025年浙江省国民经济和社会发展计划。其中提到,确保台州清陶锂电池等项目建成投运。培育壮大新兴产业,“一业一策”支持生物医药、高端装备、新能源汽车、新材料等产业发展,提升智能物联、集成电路、高端软件、智能光伏等产业集群建设水平,力争战略性
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北极星储能网讯:3月7日,特来电内蒙古大区与南京德睿特来电能源研究院联合测试“集中式车辆到车辆”充放电技术验证在呼和浩特市哲里木微电网超充站圆满完成。本次测试成功实现了多辆车放电为其他车辆充电的突破性场景,展现了强大的容量支撑能力。通过低谷充电、高峰放电的模式,不仅提升了能源利用效
北极星储能网获悉,3月5日,韩国研究机构SNEResearch发布全球动力电池装车量2025年1月统计数据,2025年1月全球电动汽车(EV、PHEV、HEV)动力电池装车总量约64.3GWh,同比增长25.7%。中国企业在全球动力电池市场中表现依旧强劲,共有六家企业进入前十名,分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、
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今年政府工作报告提出,“大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。随着新能源汽车市场的快速增长,充电场景日趋多元化。目前,我国已初步建成较为完善的充换电服务网络。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,截至2024年12月底,
3月7日,尊界上海设计中心正式揭牌成立。上海市浦东新区副区长毕桂平,上海市浦东新区科经委副主任徐敏栩,上海市自贸区金桥管理局副局长严俊杰,上海市经信委汽车处副处长吉毅,金桥集团党委书记、董事长郭嵘,金桥集团党委副书记、总经理罗芳艳,上海市自贸区金桥管理局工新处处长庄勇,江汽集团控股
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