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一、新能源车国家政策动态
发改委:发布新能源汽车碳配额管理办法征求意见稿
8月16日悉,近日国家发展改革办公厅发布了《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿,要求相关部委、企业、行业协会等在8月25日之前反馈书面意见。征求意见稿中显示,该办法的管理对象包括生产和进口燃油汽车达到一定数量的企业,如果燃油车销量未达到要求,但新能源汽车产销达到一定数量,同样可以自愿进入碳配额管理体系。关于配额数量方面,则根据燃油汽车企业生产和进口的燃油汽车的数量、产品构成、新能源汽车年度比例等要求计算得出。制定该政策基于两方面原因,一方面,随着新能源汽车产销量不断增长,大规模财税补贴难以为继;另一方面,燃油汽车产能结构性过剩问题已经开始显现,不但需要降低平均油耗,也需要适度控制燃油汽车总量和增量。
工信部:新能源车企准入门槛大幅提高
8月12日,工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》,在《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(工产业【2009】第44号公告)的基础上进行了优化。“意见稿”中对新能源汽车产品的定义和技术指标有了更新的定义和更严苛的标准。
“意见稿”中指出,新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车汽车,主要包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。“意见稿”对生产能力和条件、设计开发、生产一致性、售后服务能力等方面的要求比2009版更加细化和严格。
财政部确认将公布新能源车骗补厂商名单
财政部经济建设司副司长宋秋玲在演讲中谈到新能源汽车骗补时表示,目前对新能源汽车行业的监管比较薄弱,存在一些漏洞,间接承认了政府有关部门的监管不力。在被问及是否会公布骗补车企名单时,宋秋玲确认了将会公布,但是具体时间还不确定。
环保部将不再核发机动车环保检验合格标志
日前,环境保护部、公安部、国家认监委发布《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》,通知指出,环保部门未来不再核发机动车环保检验合格标志,更换为采用相关机构拍摄排放检验合格报告上传到机动车安全技术检验监管系统的方式。
首先,环保部门不再核发机动车环保检验合格标志。机动车安全技术检验机构将排放检验合格报告拍照后,通过机动车安全技术检验监管系统上传公安交管部门,对未经定期排放检验合格的机动车,不予出具安全技术检验合格证明。公安交管部门对无定期排放检验合格报告的机动车,不予核发安全技术检验合格标志。但是,不再核发机动车环保检验合格标志不代表不用去年检,只是简化了一些办理流程,采用了新的检验机制。
交通部:低速货车及轻型货车取消办理道路运输经营许可
近日,中国交通部官方网站对此前提交该部门的多项建议集中进行了答复。其中,交通部对《关于取消普通小型货车运输行政许可促进物流业发展的建议》作出了积极回应。下一步交通部还将结合意见和《道条》征求意见情况,会同公安部进一步研究论证取消低速货车和轻型货车普通货运经营许可的可行性。
二、地方新能源车政策动态
上海:进一步加强充电基础设施规划建设运营管理
8月22日悉,从上海市政府官网获悉,上海交通委等八部门联合发文进一步加强上海市电动汽车充电基础设施规划建设运营管理。
通知指出,新建、改建、扩建各类建筑项目配建停车场(库)及公共停车场(库)应严格执行充电设施专项规划确定的建设要求,支持在最低配建比例基础上增建充电设施。既有停车场(库)应根据充电设施专项规划确定的建设要求,按照“安装条件统一规划预留、充电设施按需分期建设”原则,在既有停车泊位上增建充电设施。住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留充电设施建设安装条件(包括预留充电设施、管线桥架、配电设施、电表箱安装位置及用地,电力容量预留、管线预埋)等。
浙江:新能源汽车十三五规划出炉
8月25日悉,从浙江省发改委获悉,《浙江省新能源汽车产业“十三五”发展规划》已经正式印发,其中规划的总体目标是:力争到2020年,建成布局有序、便捷高效的充换电设施网络,形成覆盖全省的新能源汽车推广应用格局,打造一个新能源汽车制造和推广应用协调发展的产业生态系统,形成全国领先的新能源汽车产业体系。
规划聚焦四大重点领域,包括重点突破整车产业化瓶颈,提升发展关键零部件及基础材料,加快发展新能源汽车智能化技术,协同发展充换电技术和装备四大重点领域。
杭州:出台充电桩安装办法自用建设主体为车企
8月25日悉,杭州市发布《杭州市新能源电动汽车自用和共用充电桩建设安装暂行规定》的通知。规定自用充电桩产权主体为电动汽车车主,建设主体为新能源电动汽车生产(销售)企业,车企在与用户签订车辆销售合同时,应负责为用户在其住宅小区自有车位(或有1年及以上使用权的固定车位)或办公场所固定车位上安装自用充电桩。
长沙:2017年底前将基本淘汰黄标车
8月18日悉,从16日起,长沙停止核发机动车环保检验合格标志。但这并不意味着机动车不再需要进行环保检测,机动车环保检测周期仍然与安检一致。按照简政放权、放管结合、优化服务、便民惠民的要求,日前,环保部、公安部等部委联合下发了《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》,明确提出“环保部门不再核发机动车环保检验合格标志”。根据通知要求,长沙决定从16日起停止核发机动车环保检验合格标志。截至目前,长沙市已累计核发环保标志238.2万套,基本将长沙地区所有机动车纳入标志管理范围。
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6月24日至30日,“丝路喀什·逐梦绿茵”第二届“喀什杯”国际青少年足球邀请赛在新疆喀什岳普湖县火热开赛。来自中国、俄罗斯、哈萨克斯坦等7个国家的12支球队在此期间展开了26场激烈角逐。值得关注的是,赛事通过绿证交易实现1.7万千瓦时全绿电供应,以清洁能源为赛场注入动能。依托喀什地区丰富的新
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6月12日,国网涡阳县供电公司领导按照分工对全县中考考点供电保障工作进行督导检查。督查中,该公司领导听取了两个考点靠前电力隐患排查、消缺以及应急电源调试情况的汇报。深入考点配电房、语音室、视频监控室等中考重要保电场所,了解设备运行及应急预案措施落实情况。叮嘱考点保电人员,要像重视高
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北极星氢能网获悉,7月3日,广州市发改委发布了《广州市发展和改革委员会关于广州市新能源汽车数据接入市级监测平台的补充通知》(以下简称《通知》)。《通知》提出,广州市市在原广州市新能源智能汽车大数据监测平台的基础上,建成并全面上线氢燃料电池汽车及加氢站管理模块,现启动相关数据接入工作
7月1日,《求是》杂志刊发《深刻认识和综合整治“内卷式”竞争》。文章指出,宏观经济层面存在供需失衡问题。“内卷”的一个重要原因在于供需矛盾突出,供大于求。经过几十年发展,我国已成为世界第一制造业大国,具有全球最完整、规模最大的工业体系,形成了强大的生产能力。与强大的供给能力相比,当
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近日,光伏行业内卷式竞争乱象愈演愈烈,价格战、质量战此起彼伏,对此,工信部、国家发改委、国家市场监管总局等多部门接连出招整治。7月3日,工信部组织召开光伏行业制造业企业座谈会,不少于14家光伏头部企业掌门人与光伏行业协会负责人悉数参会。工信部部长李乐成在会上提出双轮驱动战略:一方面,
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习近平总书记在重庆主持召开新时代推动西部大开发座谈会并发表重要讲话时指出,要坚持统筹发展和安全,提升能源资源等重点领域安全保障能力。加快建设新型能源体系,做大做强一批国家重要能源基地。加强管网互联互通,提升“西电东送”能力。殷殷嘱托化为实际行动,国网重庆市电力公司坚决扛起电力保供
7月4日,北极星太阳能光伏网发布一周要闻回顾(2025年6月30日-7月4日)。政策篇六部门:加快新能源清洁能源推广应用推动形成绿色航运产业链近日,交通运输部、工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部发布《关于推动内河航运高质量发展的意见》解读。文件在加快绿色低碳转型方面,提出
近日,容百科技与加拿大清洁能源公司RockTechLithium达成战略合作,双方签署合作备忘录,计划在欧洲共同建立一条本地化、一体化的锂离子电池材料供应链。据报道,未来,RockTech将向容百科技在欧洲的正极材料工厂,长期供应其电池级氢氧化锂,用于满足当地电动车和储能市场日益增长的需求。同时,容百
6月18日,中国证监会发布《关于在科创板设置科创成长层增强制度包容性适应性的意见》提出,扩大第五套标准适用范围,支持人工智能、商业航天、低空经济等更多前沿科技领域企业适用科创板第五套上市标准。这对处于发展初期、普遍亏损的氢能企业来说是重大利好。来源:高工氢电事实上,当前众多氢能企业
近年来,随着风电、光伏等波动性可再生能源在电力系统中占比不断攀升,电力系统固有的“刚性”调节能力面临前所未有的挑战。(来源:中国能源观察作者:王睿佳)今年4月,国家发展改革委、国家能源局印发《关于加快推进虚拟电厂发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)指出,“随着新型电力系统建设
7月1日,比亚迪位于伊亚州卡马萨里市的巴西工厂,在当地量产下线了第一辆新能源汽车,这座斥资55亿雷亚尔(约合71亿元人民币)、规划年产能15万辆的超级工厂,从动工到投产,仅用时短短15个月。在当天的仪式上,巴伊亚州州长杰罗尼莫毫不吝惜溢美之词,“这不仅是产业发展的标志,更是中巴合作的新篇章
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