【深度】航改大功率、 高效率舰船燃气轮机的技术发展途径探讨

由于航空发动机改装而得到的燃气轮机(简称航改燃机)体积小、功率大、起动快、重量轻、可靠性高、更换方便，安装所需空间适于舰船，并具有较高的燃烧效率，能够大大增加舰船的巡航半径和机动性。因此从1970年开始，大部分西方国家开始把航改燃机作为水面舰船的加速用动力。GE-9H燃气轮机剖面目前，大约

尽管全球燃气轮机市场呈整体下降趋势，但是鉴于对平衡电网的灵活性和不断增长的发电需求，GE公司认为中小型的航改燃气轮机仍有大量市场机会，并宣布在未来三年内在航改燃机新产品推出和服务能力方面投入超过2亿美元。（来源：微信公众号“两机动力控制”）休斯顿服务中心(HSC)，GE最大的LM航改燃机服务

由北极星电力网主办的2018煤改气暨天然气发电新项目建设投资高峰论坛于1月18日在北京召开,普惠电力系统公司商务拓展总监林卫东发表主旨演讲：航改燃气轮机在燃气分布式项目中的应用。航改机跟重型工业燃机应用方面对比，航改机应用的面更广一些，重型机绝大部分都是用于发电、供热为目的。航改机的用途

导读：近日，西门子宣布推出一款新的38兆瓦SGT-A35RB航改燃气轮机机组，该机组是基于RB211工业燃气轮机和德莱赛技术的改进产品，专门针对海上油气应用，其机组具有世界上最高的功率密度比，占地面积更小，更简便易实施。2017年5月2日，西门子宣布，针对海上石油和天然气应用需求，推出新的航改燃气轮机

导读：2017年3月21日，西门子宣布，发布新的航改燃气轮机SGT-A45TR，以满足日益增长的移动式能源市场。(文章来源：微信公众号两机动力控制ID：GTC2006作者：奇正)西门子在声明中表示，新的航改燃气轮机发电功率高达44MW，并且被成套为一个可快速部署的移动电站，只需要不到两周就可以完成一个电站安装

导读：GE和南加利福尼亚州爱迪生(SCE，SouthernCaliforniaEdison)上周宣布，他们计划安装世界上第一个用电池存储和燃气轮机混合储能系统，并预计在2017年年初投运。这个LM6000燃气轮机混合储能系统将在未来几个月内在SCE公司的两个电站上使用，从而应对加州电网上不断增加的可再生能源容量带来的电网波

摘要：为了为国产燃气轮机数控系统的选配提供1种低成本、可靠、易用的解决方案，开发了舰用航改燃气轮机通用控制系统。介绍了该通用控制系统的研制方法、应用以及总体研制方案，列举了各部件的设计原理和结构、设计特点以及技术性能指标。舰用航改燃气轮机通用控制系统采用模块化、通用化设计思想，Eth

由于航空发动机改装而得到的燃气轮机(简称航改燃机)体积小、功率大、起动快、重量轻、可靠性高、更换方便，安装所需空间适于舰船，并具有较高的燃烧效率，能够大大增加舰船的巡航半径和机动性。因此从1970年开始，大部分西方国家开始把航改燃机作为水面舰船的加速用动力。GE-9H燃气轮机剖面目前，大约

自1939年瑞士制造成功第一台电站用燃气轮机以来，由于燃气轮机具有体积小、重量轻、启动快、少用或不用冷却水等一系列优点，已在各个领域得到长足发展，广泛应用于发电、舰船动力、车辆动力、天然气、石油管道输送等领域。由于航改燃机的众多特点，在上世纪50年代航空燃气涡轮发动机在飞机上得到普遍采

GE油气公司日前披露一种据称是目前效率最高的航改燃气轮机LM6000-PF+。据GE介绍，这种升级的汽轮机可用于漂浮式LNG或陆上LNG领域。GE油气透平机械方案产品管理总经理LucaMariaRossi指出，将LM6000-PF+带入气体市场将给我们带来巨大机遇，LNG运营商们也将从可靠性和效率方面获益。LM6000机于上世纪90年