登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
导读:新浪军事珠海报道,航展开幕在即目前各类展品已陆续开始布展。在布展现场的一款R0110燃气轮机,其输出功率可达114MW,可能将会被用在未来的中国航空母舰上。
在R0110母型机基础上,可以实现 60兆瓦、160兆瓦与200兆瓦以上系列燃气轮机组。据悉,R0110舰用型号论证工作已经开展,可以作为中型常规动力航空母舰的主动力。
新闻延伸:随着最近国产航母的信息披露,中国自行研制的舰船用燃气轮机、核动力系统受到了人们格外的关注。有读者常问,现在的民船都很大,超级油轮有30多万吨,军舰尤其是航空母舰,为什么不能用超级油轮的发动机?
最近几十年,由于海运繁荣的需求以及造船技术的发展,一些民船的吨位越来越大。比如运送原油的超级油轮(VLCC)入门标准是30万吨级,这个数字只是表示它的载货能力,加上船体的自重,30万吨级VLCC的满载排水量达36~37万吨。相比之下,当今现役最大的航空母舰,满载排水量也才10万吨出头。但为什么各国建造的航母,都没有采用超级油轮的发动机?这要从现代民船发动机的特性谈起。
民船要投入商业运营,因此经济性是民船设计时首先要考虑的因素。民船的发动机要省油、造价和维护费用也是越低越好。而且,为了进一步降低成本,除非是运送应急生鲜货物的商船,普通的商船航速都较慢。比如广州龙穴造船厂2010年建造的“新埔洋”号VLCC,运载能力为210万桶(30.8万吨),满载航速仅15.7节。一般30万吨的VLCC主机功率只有4~5万千瓦,相比之下,6万吨的辽宁舰,最高航速超过30节,主机功率达15万千瓦,等于3~4艘VLCC的主机功率总和。
不过可能也有人会问,在航母上安装几台VLCC的主机行不行?确实,航母上一般安装多台主机,而现代大部分商船,包括30万吨的VLCC,采用的都是单主机推进。但这实际上也是很难办到的。
现代航母的动力系统,一般有燃气轮机、蒸汽轮机、核动力(实质上是核锅炉的蒸汽轮机系统),而现代VLCC的动力系统为大型低速柴油机。之所以要低速化,是为了使发动机转速接近螺旋桨的理想转速,简化船用变速箱的结构。之所以大型化,是因为要想让柴油-空气混合物在气缸里充分燃烧做功,柴油机的活塞运动速度不能太慢,但又要保证柴油机的转速很低,那么唯一的办法就是加大气缸尺寸。此外,海运公司也希望在一艘上只安装1台主机,这样可以缩减建造成本和发动机维护成本,这样就必须让单台柴油机的功率达到很大,才能驱动30万吨的商船。
大型船用低速柴油机的体积到底有多大?我们看图就能获得一个直观的印象。VLCC使用的低速柴油机全重近千吨,高十几米,柴油机上的一条曲轴全长就达16米,重200吨。低速柴油机单机功率惊人、效率高,而且巨大的气缸“不挑食”,各种劣质柴油、重油都可以烧。但现役航母——即便是全长超过300米、排水量10万吨的尼米兹级,它的动力舱室无论如何是放不下这个“大家伙”的。而且,低速柴油机的启动慢、功率转换慢,也不符合航母动力系统的技战术要求。
此外,昨天中国国防部刚公布了国产航母主船体已合拢成型的消息,而航母马上又有了新进展。据网友图片显示,正在大连建造的001A航母目前已安装中华神盾雷达。
中国自主建造的第一艘航空母舰正在大连进行建造,那么航母的主船体已在坞内合拢成型后,001A型接下来还会进行哪些建造工作?
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星电力网获悉,11月19日,航发动力公告称,公司于2024年11月19日召开第十一届董事会第四次会议,审议通过了《关于参股投资中国航发燃气轮机有限公司暨关联交易的议案》,同意公司及黎明公司分别以自有资金2,000万元通过非公开协议方式向燃机公司增资。本次公司及黎明公司分别以非公开协议方式参与
11月25日,我国自主研发F级15兆瓦重型燃气轮机(代号G15)在四川德阳一次性点火成功,这标志着我国重型燃气轮机实现小型化新突破。在东方电气集团东方汽轮机有限公司试验台上,随着“点火”的发令声,G15机组的6个燃烧筒同时点火并稳定运行,顺利达到预定参数。重型燃气轮机是一个国家最高工业水平的标
11月22日11:10,中国华电自主研制的“华电睿翼”F级燃气轮机透平一级动叶顺利通过48小时试验验证,实现国内首次挂机运行。透平一级动叶是重型燃机典型热端零部件,设计难度大、制造工艺复杂、服役环境恶劣,属于关键核心制造技术,实现自主稳定供应对保障国家能源安全至关重要。中国华电以实际行动贯彻
11月18日,广西涠洲岛燃气轮机电站首台国产“太行15”燃气轮机顺利通过72小时连续运转考核,标志着“太行15”燃气轮机首次并网发电成功,将有效缓解涠洲岛用电紧张情况。“太行15”燃气轮机由中国航发燃机制造生产,是涠洲岛燃气轮机电站发电机组中的主机。本次72小时连续运转考核累计发电44万千瓦时,
2024年4月3日早上七点,台湾台南市,森霸电力二期发电厂项目现场一切如常。西门子能源的团队与客户及合作伙伴们正为当天的重要任务——9000HL燃气轮机的首次点火做准备。每个人都在忙碌中,一切都在按计划进行。八点整,突如其来的地震打破了这份平静。大地剧烈摇晃,建筑物发出沉闷的嘎吱声,瞬间取代
11月5日至10日,第七届中国国际进口博览会(以下简称“进博会”)在上海举办。国家电投董事、总经理栗宝卿出席开幕式。展会期间,国家电投所属内蒙古公司、五凌电力、山东核电、中国电能等4家二级单位分别与来自美国、日本、德国、瑞典等国家的8家国际知名企业签署核电、火电、煤炭等行业重大设备、材
11月5日,第七届中国国际进口博览会(以下简称“进博会”)在国家会展中心(上海)开幕,国务院总理李强出席开幕式,并发表主旨演讲。哈电集团七赴进博之约!党委常委、副总经理刘清勇带队出席开幕式及相关论坛、签约活动。本届进博会上,哈电集团紧紧围绕进博会“新时代,共享未来”主题,充分利用进
·GEVernova首次以独立公司身份亮相第七届进博会,以“能源变革之力”引领能源新纪元·直接空气捕获技术(DAC)模型“亚洲首展”,碳捕获解决方案(CCS)模型“中国首秀”·全方位展示GEVernova在低碳能源领域创新技术和成果,助力中国能源低碳转型·展出GEVernova战略核心#x2014;#x2014;可持续发展框
11月5日,第七届进博会在上海开幕。中国能源建设集团有限公司(以下简称“中国能建”)连续第七年参会,成为进博会的“全勤生”。据中国能建党委副书记、总经理倪真介绍,7年来,中国能建在进博会上签约额逐年攀升,累计签约近90亿美元。“随着进口博览会越办越好,进博会国际采购平台功能日益彰显,已
近日,2024年度中国机械工业联合会“机械工业科学技术奖”揭晓,电站集团摘得两个二等奖、两个三等奖。其中,“高湿环境下汽轮机叶片水蚀安全性评判及防护关键技术与应用”“燃煤电厂脱硫废水高效处理关键技术及工程应用”两项目获科技进步奖二等奖,“重型燃气轮机数字化智能化运维关键技术及应用”“
10月29日3时10分,由中国能建东电一公司承建的华能苏州燃气轮机创新发展示范项目2号机组(商业机)通过72+24小时满负荷试运行,一次性、高质量完成重大节点目标,移交生产。机组满负荷试运行期间,燃机、余热锅炉、汽轮机、发电机等主要设备及辅机运行安全稳定,现场设备电气保护、热控保护、自动化、
11月25日,我国自主研发F级15兆瓦重型燃气轮机(代号G15)在四川德阳一次性点火成功,这标志着我国重型燃气轮机实现小型化新突破。在东方电气集团东方汽轮机有限公司试验台上,随着“点火”的发令声,G15机组的6个燃烧筒同时点火并稳定运行,顺利达到预定参数。重型燃气轮机是一个国家最高工业水平的标
10月7日,我国自主研制的300兆瓦级F级重型燃气轮机在上海临港首次点火成功。工业和信息化部党组书记、部长金壮龙,上海市副市长陈杰出席点火试验活动并讲话,中国科学院副院长丁赤飚,工业和信息化部总经济师高东升,国家电投集团董事长刘明胜,专家咨询委主任张彦仲、副主任孙昌基出席活动。金壮龙向
北极星氢能网获悉,近日,我国首台自主研制的F级50兆瓦重型燃气轮机(代号G50)完成了燃烧器掺烧30%氢气全尺寸全温全压试验验证,各项指标均达到预期,这是成功实现掺氢燃烧的国内首个拥有自主知识产权的重型燃机燃烧器,标志着东方汽轮机自主燃机向低碳、零碳研发又迈出了坚实的一步。面对我国“双碳
7月4日,中国东方电气集团有限公司自主研制的15兆瓦重型燃气轮机(代号G15)在四川德阳下线。这是我国装备制造业继50兆瓦重型燃气轮机(代号G50)实现国产后的又一重要进展。东方电气集团自主研制的15兆瓦重型燃气轮机(代号G15)在四川德阳下线。新华社记者谢佼摄东方电气集团介绍,G15机组功率为16.5
3月16日15时,东方电气集团自主研制的F级50兆瓦重型燃气轮机,在四川德阳经开区分布式能源站通过“72+24”小时运行考核,正式投入商运,标志全国产化F级50兆瓦重型燃气轮机商业应用迈向成熟化,为进一步推进自主燃机系列化、清洁化、产业化发展奠定了坚实基础。该项目是国家能源局批准的第一批燃气轮机
2月28日,我国自主研制的300兆瓦级F级重型燃气轮机首台样机在上海临港总装下线。工业和信息化部党组书记、部长金壮龙出席总装下线活动并致辞,工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌,上海市副市长陈杰,国家电投党组书记、董事长刘明胜出席活动。金壮龙向参研参试单位和全线干部职工致以热烈祝贺和诚
11月19日,上海电气成功实现大F重型在运燃机掺氢技术自主升级及示范验证。本次测试掺氢比例达到7%,测试过程各设备运行稳定、排放优异。这也是国内首次大F重型燃机实施的掺氢燃烧改造和科研攻关项目,标志着上海电气在国内重型燃机掺氢燃烧领域实现从“0到1”的重大技术突破。此次燃机掺氢项目主要包括
11月17日,由国家电投中国重燃、科远智慧、东南大学三方协同研发制造的自主重型燃气轮机型号产品首套国产化控制系统交付,智能化燃气轮机控制系统(以下简称“ITCS”)协同创新中心揭牌成立。这一重大突破,为国家电投在推进新型工业化中走在前、作表率注入强劲动力,有助于进一步提高企业核心竞争力和
GEVernovaHA级联合循环电厂是响应速度最快、灵活性最高的电厂之一,助力各大电厂用户快速响应电网需求,同时对可再生能源的间歇性进行有力补充。GEVernovaHA级燃气轮机机组装机容量已超过47吉瓦,能够满足超3,500万户美国家庭的用电量。过去五年间,在全球H级重型燃机市场中,GEVernovaHA级燃气轮机机
导读:据koreabizwire网站7月31日报道,韩国一家电力公司于周一表示,该国装备了首个韩国国产300MW级重型燃气轮机的发电厂已开始商业运营。韩国西部电力公司(KOWEPO)表示,他们于上周五开始运营位于首尔西部城市金浦的金浦联合热电厂。该发电厂配备了一台由本土电力设备制造商斗山重工(DoosanEnerbi
“太行110”实现从“0”到“1”突破后,国产重型燃气轮机还需走好“从1到多”之路。日前,中国航发“太行110”重型燃气轮机(代号AGT-110)在深圳通过产品验证鉴定,标志着我国重型燃气轮机取得重大突破,填补了国内110兆瓦功率等级产品空白,实现“从0到1”的突破,将进一步打破国外的技术封锁和市场
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!