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在去年年底WindpowerMonthly评选的最佳海上风电机组中,前十名中除了第四名2-BEnergy2B6机组之外,其他都是大家所熟知的品牌,在很长一段时间里,很多人都对2-BEnergy公司及其2B6机型了解很少,今天我们就来介绍一下。
来源:微信公众号风电峰观察(ID:fengdianfengguancha) 作者:盖峰
近日,一台颠覆性的两叶片下风向6.2MW2B6样机在荷兰完成了为期6个月的试验。
这台6.2MW2B6机组采用了颠覆性的下风向设计,其最大的特点是将成熟的技术与专用的创新进行了融合。
创新中最为突出的是采用了先进的基于载荷的独立变桨距控制系统,用于对两叶片系统所固有的动态不平衡进行补偿。
另一个专用的技术特点是软偏航系统,可以在正常运行时允许风轮带有一定阻尼地跟随风向自由变化。
第三个特点是采用钢制桁架塔或全导管架结构,可以从机舱底部一直延伸到海底。
据2-BEnergy公司创始人MikaelJakobsson和HerbertPeels表示,这种结构可以使风电机组前期投资成本最高(即尽可能降低后期运维成本)。
Peels表示:“带阻尼的自由偏航运行模式可以最大限度地降低塔架的扭转载荷,使得机组能够采用用料相对较少和较差支撑结构较轻的大基础‘开放式’塔架设计方案。”
“与上风向机组采用的传统导管架结构相比,这种结构也能够最大限度地减少焊接量。通过优化桁架塔负荷,并降低材料疲劳,可以使支撑结构在40年的设计寿命内具有竞争力。”
该机组的设计目标是可靠,便于安装和运维,同时设计寿命达到40年。
这款便于维护的机舱分为上下两层平台,可以容纳8名技术人员同时工作。在风轮处于垂直位置时,每层平台都有通道进入轮毂。
样机上暂时未设置第三层平台是预留的外部甲板,它将成为一个(半)标准设计,并且作为维护策略的一部分。
该机组的下层平台配备有5个便于维护的内偏航电机,以及4个左右对称的外偏航电机。在正常运行过程中,这些偏航电机会提供必要的机舱偏航阻尼。
但在紧急情况下,如极端天气或机组故障时,其中8个偏航电机将启动,使机组进入安全的非工作位置,剩余的1个电机提供系统冗余。
该机型采用的被动冷却系统被安装在于机舱前方,直接面对前方来流。
另外,下层平台还配备有厕所和人员房间,以及模块化的部分变流器和中压变压器。
上层平台则采用了传统的非集成的高速齿轮传动链,包括主轴、两个主轴承,三级齿轮箱和双馈感应发电机(DFIG)。
这款2B6机组风轮直径为140.6米,单位千瓦扫风面积为2.51m2/kW。相比之下,MHIVestas的V164-7MW的单位千瓦扫风面积是3.02m2/kW,而其最新的V164-8MW在8.3MW功率模式下的单位千瓦扫风面积为2.54m2/kW。
在完成了为期6周的验收测试后,从3月开始到4月初,该机组满足了客户提出的所有技术和性能条件。
后续,2-BEnergy公司子公司Forthwind将在苏格兰东海岸的福斯湾建设两台样机作为示范项目。
这两台样机将继续采用桁架式塔架,出于演示的目的,其中一台将安装一个直升机降落平台。预计样机于2018年初开始调试,2-BEnergy公司的主要目标是展示该机型在海洋条件的整机性能。
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