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11月21日,记者从工信部获悉,本月底工信部将召集各省工信部门负责人、新能源汽车生产企业负责人、各相关协会等宣贯如何进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作。
此前,工信部下发了《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》(以下简称《通知》),要求对新能源汽车安全生产监督做好必要的规范。
我国新能源汽车正处于产业发展初期和关键时期,新能源汽车推广应用的安全问题尤为重要,关系到整个产业能否持续健康发展。而我国新能源汽车多次发生着火、爆燃事件则给整个行业的发展蒙上阴影。因此,如何规范企业生产、如何制定安全标准、界定责任尤为必要。
《通知》要求,新能源汽车生产企业是安全第一责任人,对整车产品负总责,要从研发制造、运行监控、维护保养等各环节严格管控,确保推广应用的新能源汽车产品质量安全及生产一致性。
这就要求生产企业必须加大研发投入,加强核心关键技术攻关,努力开发先进适用的新能源汽车车型产品。同时还要加强供应商管理,严格把控零部件质量,并对零部件质量问题负责。
《通知》还要求生产企业建设和完善新能源汽车企业监测平台,与用户充分沟通并签订保密协议,自2017年1月1日起对新生产的新能源汽车安装车载终端,通过企业监测平台对整车及动力电池等关键系统运行安全状态进行监测和管理。
在售后服务方面,《通知》要求生产企业要信守产品质保承诺,合理布局售后服务网络,建立健全新能源汽车售后安全运行档案制度,做好新能源汽车定期安全检查、保养等服务工作,特别要加强对动力电池、线束和连接器在内的高压系统的检查维护。
工信部称,将会同有关部门,加强对企业监测平台、地方监测平台的监督,加强企业生产一致性监管和产品质量安全考核。对于存在未按规定建立监测平台、发生车辆产品质量安全事故、虚报瞒报、弄虚作假等问题的企业或车型,视问题性质、严重程度采取公开通报、责令限期改正,暂停或取消新能源汽车推广应用推荐车型目录、车辆生产企业及产品公告等措施。
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近一段时间以来,有关新能源汽车和燃油汽车的消息一个接着一个。先是外国媒体报道,国际汽车巨头都在紧盯中国电动车市场,有可能将技术、设计、生产等一并带进中国,以便于能够在庞大的中国电动车市场分得一杯羹。紧接着,国内汽车生产企业也纷纷发表看法。比如,吉利汽车表示,已订立目标,期望2020年
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“我们是第十家拿到发改委核准的车企,但目前所谓拿到资质车企其实只拿到一半。发改委项目核准是指企业有建设纯电动乘用车项目的资格,产品上市销售还需要工信部准入。”近日,云度新能源总经理刘心文在2017中国汽车论坛新能源汽车专题论坛上如是说。这意味着获得发改委核准车企只是拿到一半资质,未来
北极星储能网获悉,《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》已经2016年10月20日工业和信息化部第26次部务会议审议通过,现予公布,自2017年7月1日起施行。工业和信息化部2009年6月17日公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(工产业〔2009〕第44号)同时废止。部长苗圩2017年1月6日新能源
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