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受益于新能源汽车市场的带动,中国已经超越日韩成为全球最大的锂电池生产基地和消费市场。根据锂电大数据统计,2016年上半年全球锂电池产量为56.42GWH,其中中国锂电池产量为28.15GWH,中国锂电池产量占比全球50%。而根据锂电大数据预计,到2018年中国锂电池产量将超过100GWH,未来三年复合增长超过30%,其中动力型电池将成为主要的增长引擎。
中国锂电池产业在过去取得了快速的发展,也正迎来巨大的市场机遇,但同时行业也面临不少挑战。如安全事故频发、受国家政策波动大、企业大规模无序扩张、投资过热等一系列问题。而中国锂电池产业要取得更好的发展和更大的突破,需要更多的创新技术、更深入的产业链协作和更高的产业链视角。
2016年12月1日-2日,由锂电大数据主办,电动大数据、起点研究协办的“2016APEC锂电新能源领袖峰会暨第二届起点金鼎奖颁奖典礼”在中国˙深圳˙中海凯骊酒店隆重举办。
在12月2日下午综合专场的圆桌会议中,起点研究CEO李振强、超威创元总监杜文龙、普瑞赛思副总裁朱静、科陆电子林吉骏、北京理工大学电动车辆国家实验室孙立清、豪鹏国际研究院执行副院长程君、中天储能副总工叶建斐、迈科新能源研发总监邓耀明、亿纬锂能袁中直就“未来数码电池行业细分领域机会”、“全固态聚合物电池技术产业化时间点”、“储能市场爆发时间点”和“锂电池产业投资与并购趋势”等话题展开深入探讨与交流。
以下是嘉宾部分精彩观点
起点研究CEO李振强:现如今大家主要关注在动力电池这一块,那么数码电池未来5-10年内在细分领域有没有较大的机会?另外,大家就固态电池产业化进程和储能市场爆发的时间点的判断和看法进行简单地交流和探讨。
亿纬锂能袁中直:数码电池总的来说,随着智能化的发展,未来对锂电池的需求还会增长,电池会向各细分领域发展。以我们公司来说,之前有做电子烟电池,现在做的还不错。另一方面,可穿戴产品的发展,将会带来3C电池的需求。另外,全固态电池在5年之内实现产业化还是比较难的,界面问题远远比不上液态电池,实现产业化还有很长一段路要走。
迈科新能源研发总监邓耀明 :迈科也有一部分电池在数码这板块,从最近趋势上来看,手机电池增长量不大,大疆无人机这个版块在高倍率电池上有100%的增长,无线蓝牙和可穿戴设备这块增长率达到150%。所以未来短期内,在这些领域里还会有一定的增长趋势。另外,在全固态电池方面,硫化物有缺陷,界面会有硫化物生成,界面不那么稳定,所以我赞同袁总的观点,全固态电池在5年内实现量产化的几率比较小。
中天储能叶建斐:我个人感觉储能未来是稳步增长的情况,不会像新能源汽车一样呈现井喷态势。因为新能源汽车电池具有复制性,但储能系统是没办法复制的,它必须与当地经济系统相匹配。另一方面,因为储能项目周期长,至少在半年和一年以上,所以是储能未来增长情况是稳步放大的,这与新能源汽车截然不同。
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锂电产业“出海”这次立功了!特朗普宣布“90天的关税暂停”其实就是怂了!尽管美国对中国的关税已经加到了104%,而锂电池产品的关税增长更是达到了130%以上,但是,依然没有压垮产业信心。相反,真正绷不住的反而是美国自己。4月9日,特朗普表示“已授权对不采取报复行动的国家或地区实施90天的关税暂
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北极星储能网获悉,4月10日,江西赣锋锂业集团股份有限公司披露公司固态电池项目研发进展。表示公司已形成固态电池全链路布局,在硫化物电解质及原材料、氧化物电解质、金属锂负极、电芯、电池系统等固态电池关键环节具备了研发、生产能力,并加快推动固态电池商业化应用。1、技术突破与产品矩阵双向发
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4月2日,交通运输行业标准《船舶载运锂电池安全技术要求》发布活动在厦门举行。这是我国交通运输行业首部关于锂电池海上安全运输技术要求的推荐性标准,标志着我国锂电池海运安全管理迈入规范化、国际化新篇章。该标准将于2025年5月1日起正式施行。本次发布活动以“创新驱动安全领航”为主题,由厦门海
宁德时代手中的磷酸铁锂产能进入爆发阶段。日前,宜昌市2025年二季度全市重大项目集中开工暨邦普新一代电池正极材料项目开工活动举行。据介绍,邦普新一代电池正极材料项目总投资56亿元,采用行业领先的第四代磷酸铁锂技术,拟建设3条国内单体产能最大的磷酸铁锂车间,全部达产后可实现年产值145亿元,
关税大棒如期而至。4月2日,美国总统特朗普正式签署“对等关税”的行政令,宣布对所有贸易伙伴设立10%的“最低基准关税”,并对多个贸易伙伴征收更高关税。其中对中国实施34%的对等关税,对欧盟实施的对等关税为20%,对巴西、英国实施10%的对等关税,对瑞士实施31%的对等关税,对印度实施26%的对等关税
北极星储能网获悉,4月2日,四川省商务厅等9部门正式对外发布《四川省推动汽车后市场高质量发展的实施方案》。文件指出,为主动顺应汽车消费新趋势,着力破除限制汽车后市场发展的体制机制障碍,促进汽车后市场高质量发展,更好满足消费者多样化汽车消费需求,力争到2027年实现全省汽车保有量突破1850
“(未来几年)新一代动力全固态电池将实现产业化。从战略全局看,当前重点要防范的是全固态电池技术路线带来的颠覆性风险。”在日前举行的中国电动汽车百人会论坛(2025)上,中国科学院院士欧阳明高再次向行业发出警告。△图为中国科学院院士欧阳明高作主旨发言中国电池产业又走到了关键的节点。“这
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