纯电动客车爆发了吗？11月产量环比暴涨265%！

中汽协数据显示，今年1-8月我国新能源汽车国内销量621.9万辆，同比增长33.8%。其中，新能源乘用车国内销量591.6万辆，同比增长33.6%，占乘用车国内总销量的45.6%;新能源商用车国内销量30.3万辆，同比增长38.4%，仅占商用车国内总销量的15.1%。今年8月，我国新能源乘用车国内销量94.9万辆，占乘用车国内

比亚迪公司日前公布的数据显示，今年上半年公司新能源汽车销售量超64万辆。这意味着比亚迪超越特斯拉，成为全球销量最大的电动汽车生产商。对此，多国业界人士指出，比亚迪的亮眼表现凸显出中国车企精进技术的持续努力，也是中国企业在全球新能源汽车领域竞争优势和品牌影响力不断提升的一个缩影。业绩

从2022年每月的装机量数据来看，宁德时代目前市场第一的位置依旧难以撼动。（本文来源：微信公众号”起点锂电大数据“ID:weixin-lddsj）起点研究院（SPIR）统计发现，在配套方面，宁德时代几乎与国内全部车企进行合作。从动力电池装机量排名top15的车企来看，其中宁德时代配套了14家企业，小鹏、吉利、

现在，街道上的新能源汽车越来越多，不仅颜值高，而且性能也越来越强大。新能源汽车，包括纯电动汽车、插电混合动力汽车、燃料电池汽车等。在我国，新能源汽车一般以纯电动汽车为主。从2008年第一批新能源汽车亮相到如今，十四年时间，我国新能源汽车产销量已位居世界第一，领跑全球，成为了新能源汽车

智能电动汽车正以一往无前的态势发展。作为电动汽车核心动力源的动力电池，也在这样的大趋势下迎来一个又一个的利好。2020年是电动汽车从政策驱动向市场驱动的转折之年，动力电池产业也处于蜕变之中。动力电池是新能源汽车的核心零部件，供应成本、技术路线、产能规划等发生变化，都将对整个产业带来深

交强险数据显示，2020年新能源客车累计销售60430辆，较2019年77812辆同比下滑22%，跑输新能源汽车大盘增长11%的整体增速。自推动公共交通电动化以来，新能源公交电动化率不断提到，2017年销量达到峰值，2020年已是连续第三年下滑。在新能源市场由政策驱动向市场驱动转变过程中，新能源客车领域呈现出新

“虽然我们这次中标了，但是这批车肯定是无法按期交付的”，某客车企业大区经理向电车汇抱怨道，“投标之初就按照客户的要求选择了搭载宁德时代电池的车型，但是中标后宁德时代表示电池生产正在排期，我们的这批电池最快也要到明年1月份才能交付，但是中标文件上写着12月底前这批车就要交付，所以这批

11月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2020年10月新能源汽车电池产销量及装车量数据。10月，我国动力电池产量共计9.86GWh，同比增长47.9%，环比增长14.5%。其中三元电池产量5.5GWh，占总产量56%，同比增长39.6%，环比增长16.1%；磷酸铁锂电池产量4.3GWh，占总产量43.8%，同比增长63%，环比增长12

今年上半年，受新冠肺炎疫情影响，我国新能源车企销量下降、业绩下滑。但不少车企在开拓海外市场和技术创新等方面表现抢眼。下半年，新能源汽车市场有望恢复增长态势，部分车企已经开始为下半年的“逆袭”冲刺。近日，多家上市车企陆续发布2020年年中财报。受新冠肺炎疫情影响，国内新能源汽车行业产销

近年来我国燃料电池客车市场持续快速增长，车型种类更加丰富，大型客车占比显著提升，系统功率稳步提升，市场格局不断变化。在燃料电池汽车示范推广政策的利好下，未来几年燃料电池客车市场将保持平稳快速增长，应用场景日趋多元化，高技术产品加快推广，用车环境更加成熟。（来源：微信公众号“车用氢

摘要：2020年6月，中国动力电池装车量恢复环比增长态势，装车量4.7GWh，环比大增34%；完全仰赖纯电动客车及专用车的增长。新能源乘用车装车量环比小幅上涨。2020年6月，中国动力电池装车量恢复环比增长态势，装车量4.7GWh，环比大增34%；但总体仍然低于去年同期，同比下降29.1%。其中，乘用车装车量3.2

11月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2020年10月新能源汽车电池产销量及装车量数据。10月，我国动力电池产量共计9.86GWh，同比增长47.9%，环比增长14.5%。其中三元电池产量5.5GWh，占总产量56%，同比增长39.6%，环比增长16.1%；磷酸铁锂电池产量4.3GWh，占总产量43.8%，同比增长63%，环比增长12

10月20日，胡润百富榜发布。引人注目的是，中国几大新能源汽车龙头齐聚榜单，且市值增速之快令人惊叹。其中，比亚迪年初股价还在40多元徘徊，目前已站上140元高位；作为中国造车“新势力”代表的蔚来汽车，股价则在一年时间里涨了22倍，市值2500亿，超过福特和法拉利，相当于两个广汽集团的市值。作为

根据工信部合格证产量数据，2020年9月共产出新能源汽车139,057辆，环比增长31.7%。根据第一电动研究院的统计测算，动力电池2020年9月装机量约为6.57GWh，同比增长66.1%，实现连续三个月的正增长，环比也同样上涨了28.1%。装机量及结构9月纯电动车型装机6.07GWh，占比92.5%，插混车型装机489MWh，燃料电

近年来我国燃料电池客车市场持续快速增长，车型种类更加丰富，大型客车占比显著提升，系统功率稳步提升，市场格局不断变化。在燃料电池汽车示范推广政策的利好下，未来几年燃料电池客车市场将保持平稳快速增长，应用场景日趋多元化，高技术产品加快推广，用车环境更加成熟。（来源：微信公众号“车用氢

国际能源署(IEA)的《全球电动汽车展望》是一本年度出版物，报告了全球电动汽车的现状。报告中包含有关电动汽车市场的重要见解，今年的报告也不例外。2019年，全球售出了超过210万辆插电式汽车(纯电动加插电式混合动力车)，比2018年增长了40%。插电式汽车约占全球汽车销量的2.6%。电气化发展迅速。2010

导读：2020年4月，我国动力电池产量共计4.7GWh。装车量为3.6GWh，同比下降33.7%，降幅有所收窄。（来源：公众号“电池联盟”ID:zgcbcu作者：龙阙）自疫情爆发以来，新能源汽车市场产销量接连下滑，随着国内抗击疫情形势的持续好转，以及中央及地方政府一系列利好政策的推出，新能源汽车市场开始逐渐回

日前，中国汽车动力电池产业创新联盟在线发布了《2019-2020年中国汽车动力电池和氢燃料电池产业发展年度报告》（以下简称《报告》）。《报告》对2019年新能源汽车、动力电池的市场表现进行了回顾，并对今年的产业发展形势进行了展望。动力电池系统能量密度明显增长《报告》指出，2019年我国新能源汽车

根据工信部合格证产量数据，2020年4月共产出新能源汽车72,990辆，环比增长40.8%。根据第一电动研究院的统计测算，动力电池2020年4月装机量约为3.61GWh，同比下降33.32%，同比下滑幅度持续收窄。4月纯电动车型装机3.25GWh，占比90.1%，插混车型装机349.49MWh，燃料电池车型装机6614.8KWh。从车辆细分类

动力电池洗牌仍在加速，明年只会剩下20家公司？（来源：微信公众号“车东西”ID：chedongxi作者：Bear）动力电池产业七年一起一落，200余家公司沉浮其中。自2013年新能源汽车补贴政策正式出台，中国新能源汽车产业与相关的产业链就迎来了高速的发展。政策驱动着产业滚滚向前，与新能源汽车产业密切相关

12月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2019年11月新能源汽车电池产量及装车量数据。11月，我国动力电池产量共计9.0GWh，环比上升35.6%，同比上升10.5%。其中三元电池产量5.4GWh，占总产量59.4%，环比上升36.0%，同比上升3.1%;磷酸铁锂电池产量3.6GWh，占总产量40.1%，环比增长36.6%，同比增长34.

根据工信部合格证产量数据，2019年10月共产出新能源汽车8.3万辆。根据第一电动研究院的统计测算，动力电池2019年10月装机量约为4.087GWh，同比下降31.03%，环比上涨3.3%。这是今年动力电池装机量连续第三个月出现同比负增长。10月纯电动车型装机占比95.8%，插混车型装机占比4.1%，剩余为燃料电池车型装