中汽协：2016年新能源汽车销售50.7万辆 同比增长53%

北极星储能网从从天眼查获悉，华望汽车技术(广州)有限公司于3月18日注册成立，注册资本15亿元人民币，法人代表先庆，公司经营范围包括汽车销售、汽车零部件及配件制造、新能源汽车生产测试设备销售、新能源汽车整车销售等。此前1月，广汽集团曾发布公告，拟投资设立GH项目公司，注册资本15亿元。计划以

北极星储能网获悉，1月21日，江苏能辉储能科技有限公司注册成立。公司法定代表人为唐文，注册资本为1000万元，企业注册地址位于江苏省徐州市新沂市经济开发区，经营范围包含储能技术服务、新兴能源技术研发、节能管理服务、合同能源管理、工程管理服务、电池制造、光伏设备及元器件制造、新能源汽车换

北极星氢能网获悉，近日，广东云建氢能科技有限公司成立，法定代表人为陈希希，注册资本4500万人民币。经营范围含新能源汽车生产测试设备销售;新能源汽车整车销售;新能源原动设备销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;站用加氢及储氢设施销售;电池制造;光通信设备销售;新

聚焦经营管理质效提升，国家电网有限公司有关单位构建数据监测模型、可视化分析场景，开发多维数据分析平台，做好相关业务数据监测分析，支撑项目管理、设备升级等工作高质量开展。河北：多维可视化场景分级评价设备老旧程度杨桦冯海燕近日，国网河北省电力有限公司完成“资产墙”风险及老旧设备分级滚

北极星储能网获悉，宝馨科技12月13日晚间公告，公司拟将持有的连云港宝馨光电科技有限公司100%股权转让给南京银商新能源有限公司，根据资产评估结果确定转让价格为1元；将持有的江苏宝馨智慧能源有限公司100%股权转让给上海泽羽鑫科技有限公司和南通泽羽科技有限公司，根据资产评估结果确定转让价格为8

北极星氢能网获悉，12月4日，广东联合产权交易中心发布广东广晟氢能有限公司增资项目，拟募集资金总额3200万元以上。据资料显示，广晟氢能是广东省首个以氢能为主导产业的省属国企控股企业、首个以燃料电池全产业为主营业务的省属国企、全国首个质子交换膜燃料电池与固体燃化物燃料电池技术交叉协同发

北极星储能网获悉，天眼查App显示，11月30日，西部国轩（内蒙古）科技有限公司成立，法定代表人为彭立煌，注册资本2亿人民币，经营范围含电池制造、电池销售、新能源原动设备制造、新能源汽车生产测试设备销售、太阳能热利用产品销售、新兴能源技术研发等。股权全景穿透图显示，该公司由合肥国轩高科动

企查查信息显示，9月30日，宁夏重塑氢能科技有限公司成立，注册资本1000万。经营范围包含：许可项目:燃气经营。新兴能源技术研发；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；电池销售；新能源汽车生产测试设备销售；新能源汽车电附件销售；站用加氢及储氢设施销售；气体、液体分离

新能源汽车产业链长，其全生命周期的碳减排是实现“双碳”目标的重要环节，转变用能结构已成为产业发展共识。今年1-8月，广西壮族自治区柳州市新能源汽车及零部件制造、充换电服务行业等企业参与绿电交易成交电量达1.04亿千瓦时，同比增加195%，逐步实现产业能源消费绿色转型。这是广西多举措拓展绿色

近日，北京时代动力电池有限公司成立，法定代表人为孟祥峰，注册资本10亿元，经营范围为电池制造，注册地址为北京市北京经济技术开发区。据此前报道，该公司将在北京投资建设电芯智能制造工厂。企查查股权穿透显示，该公司由小米汽车科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、北京京能科技有限公

新能源汽车与电网融合互动，是新能源汽车通过充放电装置与电网进行能量和信息的互动，按能量流向主要分为智能有序充电、双向充放电等形式，可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景。近日，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局四部门联合印发了《关于加强新能源汽车与电网

未来随着越来越多车企产能落地，动力电池市场格局将再次变动，动力电池产能过剩问题亟需解决。尽管目前动力电池企业都在深化与车企合作，但新能源车企下场“造电池”的步伐仍未放缓。近日，长安汽车、广汽相继公布了自研电池的最新进展。而今年以来，受下游需求增速放缓、订单不足的影响，动力电池产能

从2020年6月4.1万元/吨的价格洼地到2022年10月18日53.75万元/吨的价格高位，电池级碳酸锂的价格已经上涨超12倍，较去年年初上涨超8倍。对于碳酸锂价格的持续攀升，业内认为主要是供需矛盾所致。在第四季度锂电产业链旺季和锂资源供应紧张作用下，碳酸锂价格或环比继续上涨，甚至有分析认为有可能突破60

进入11月份后，有两家动力电池企业破产清算。一家是湖北猛狮新能源科技有限公司，一家是深圳沃特玛电池有限公司。值得注意的是，湖北猛狮启动动力电池项目才两年时间，而沃特玛则是入行较早并曾位居动力电池前三强的企业。当下动力电池行业面临诸多问题，已有不祥之兆。我国新能源汽车产销自今年7月份

充电桩基础设施建设，正在成为制约国内电动汽车进一步发展时最大的阻碍。随着新能源汽车增长速度和保有量的不断提高，也对配套设施充电桩的建设提出了更高的要求。数据显示2018年我国充电桩保有量为72万个，而同期新能源汽车的保有量为300万辆，车桩比严重不足。在国家大力推进电动化布局的进程中，充

分布式储能是储能行业真正的未来！短期来看，发电侧、可再生能源并网等需求势头较猛，但从能源互联的角度来看，储能的未来一定在用户侧和分布式，分布式储能也最能体现储能的真正价值，改变整个电力产业格局。在2018年10月26日，由北极星电力网、北极星储能网、中关村储能产业技术联盟联合主办的“2018

电动汽车如果是真的达到2030年1亿辆的水平，就可以实现4倍或者与抽水蓄能相比更高的储能规模，所以应用的潜力是非常巨大的。——摘自2018中国分布式储能峰会刘坚发言2018年10月26日，北极星电力网、北极星储能网、中关村储能产业技术联盟在北京西国贸大酒店联合举办2018中国分布式储能峰会，在上午“主

ldquo;你为什么不买新能源汽车?rdquo;ldquo;充电难，现在的充电桩数量少的可怜，而且停车位那么贵，还那么紧张，新能源车的专用车位经常被其他车占掉，完全没法充电呀!rdquo;眼下新能源汽车发展正酣，近两年充电桩发展速度也非常快，但是充电难依旧是消费者购买新能源汽车的重要顾虑。中国汽车工业协

随着新能源汽车进入爆发式增长时期，继而充电桩也站上了产业风口。充电桩图片根据发改委《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》2015年2020年，全国将建成充电桩480万个，充电站1.2万座。行业人士预估这将释放900亿元的充电桩市场潜能。巨大的市场潜力也吸引了众多企业纷纷入局。2015年开始，中