“锂想”还是要有的 万一电池成本下降过两年就实现了呢

北极星储能网获悉，南都电源9月20日在投资者互动平台表示，根据2024年的新关税法案，储能电池的关税税率将从7.5%提高到25%。这一变化从规划到落地有2年空窗期，目前暂无影响，且公司仍有充裕时间进行全球布局战略调整。美国储能市场在2023年新增装机8736MW/25978MWh，同比分别增长82%和84%。储能电池在

北极星电池网获悉，9月11日，恩捷股份对投资者关于固态电池等热点问题做了回应。恩捷股份表示，全固态电池从研发到商业化普及还有较长时间，由于其成本远高于目前性价比凸显的液态锂电池，未来全固态电池的应用场景是航天、军工等细分领域，而且和其他电池共存的状态。交流原文如下：1、公司的发展战略

北极星储能网获悉，南都电源9月10日在投资者互动平台表示，公司将半固态技术相关专利应用于314Ah和690Ah大电芯，减少电解液用量，提高产品能量密度，增加循环次数，提高安全性能。公司690Ah的高性能储能电池利用了固态电解质技术，电解液大幅减少30%；公司20Ah全固态电池不含有液态电解质。目前公司大

当地时间7月8日，梅赛德斯-奔驰于德国斯图加特总部举行了电池研发和生产中心“梅赛德斯-奔驰eCampus”的落成典礼。该中心拥有占地1万平方米的工厂，计划每年生产数万个电芯，并于今年年底前开设一个电池测试和试验中心。梅赛德斯-奔驰的目标是在接下来的几年内实现电池成本降低30%以上。新研发中心还将

北极星氢能网获悉，近日，有投资者向云内动力提问，和宇通纯电460马力用电量126kW一百公里、每公里使用成本1.26度电比较，云内动力燃料电池每公里使用成本是否具有竞争优势。云内动力回应投资者提问表示，氢燃料电池车1公斤氢气可以发电约15-20度电，具体耗氢量受车型、行驶条件等因素影响。氢燃料电池

锂电产业链价格快速下行，各环节竞争日趋激烈，供应链如何升级突破已成为影响锂电产业链企业优胜劣汰的关键因素。锂电价格全面承压，供应链亟待有所突破市场数据显示，11月9日，动力市场，磷酸铁锂方形动力电芯均价0.45元/Wh，较年初的0.82元/Wh下降超45%；三元方形动力电芯均价0.535元/Wh，较0.92元/W

易事特接受投资者调研时称，公司钠电研发中心具备完全自主研发的能力，完整钠电材料研发、开发实验平台，建设了完整扣电、软包全电，方形100MW/Y的中试线，核心团队技术人员均为十年以上的一线电芯相关行业经验。目前，已经开发的第一代钠电池样品正在测试中。易事特还表示，由于现阶段钠电池产业链的

鹏辉能源11月10日在投资者互动平台表示，目前钠离子电池成本相比锂离子电池来说没有明显优势，主要是负极材料硬炭成本比较高，为行业降本瓶颈。

北极星储能网获悉，8月21日，永泰能源发布公告，2023年上半年，永泰能源在已形成的全钒液流电池全产业链基本架构基础上，积极推动各储能项目开工建设，目标是力争2025年储能产业形成规模，2027～2030年实现全钒液流电池市场占有率30%，形成‘传统能源+新型储能’双轮驱动发展新格局”的战略规划又迈出

北极星储能网获悉，日前，大众汽车公开表示，新的技术可以将目前的动力电池成本最多降低50%。此前大众宣布与印刷机制造商“KoenigBauerAG”一起改进了电池制造工艺涂层技术，每年可节省数亿欧元的电池生产成本。据大众电池负责人托马斯·舒莫尔透露，“从现有电池制造的情况来看，阴极和阳极材料通过化

EVTank预计随着工艺的不断改进，回收率的不断提升，行业的逐步规范，市场上可供回收的废旧电池量的不断增加，锂离子电池回收的经济效益将逐步改善，并且回收拆解和梯次利用行业的规模化发展对锂离子电池成本的降低的影响将越来越明显。（本文来源：微信公众号EVTankID：EVTank）近日，研究机构EVTank联

北极星储能网获悉，湖南裕能12月18日发布公告，计划向特定对象发行股票，募集资金总额不超过48亿元，主要用于年产32万吨磷酸锰铁锂项目、年产8万吨超长循环磷酸铁锂项目、年产10万吨磷酸铁项目及补充流动资金。具体资金使用中，28亿元将投入磷酸锰铁锂项目，5亿元用于超长循环磷酸铁锂项目，6亿元用于

近段时间以来，多家上市公司宣布暂缓或终止锂电项目，锂电产业投资热情减退。宝明科技62亿项目终止5月21日宝明科技公告，近日，公司与马鞍山市宁马新型功能区管委会签署了《宝明科技复合铜箔生产基地项目投资建设合同及补充协议之终止协议》，安徽宝明新材料科技有限公司与马鞍山市横望产业园运营管理

译者说产能过剩问题日益严重，锂电市场变化莫测，随着锂电池供给的增长，需求是否匹配供给存在变数。2022年8月16日,美国联邦政府通过了其通胀削减法案:这是一项具有巨大潜力重塑该可再生能源行业的重磅政策。随着电动汽车和固定储能系统锂电池需求的增加,由于近年来的积极制造业扩张,预计未来几年全球

近日，山东省政府印发《实施先进制造业“2023突破提升年”工作方案》。《方案》提出，持续做大锂电产业，打造涵盖正极、负极、隔膜、电解液、电池制造、终端应用、拆解回收等全环节产业链条，力争年底前锂电产能达到110GWh/年左右。此外，《方案》还提及加快做强新能源汽车产业，聚焦电动化、网联化、

圣阳股份6月14日在互动平台表示，光伏项目安装成本的降低，一定程度上有利于公司储能业务的拓展。公司圆柱锂电池项目投产后，将进一步提升锂电产能，同时公司通过改造产线，提高生产效率，进一步提升铅电产能。目前公司原材料端压力相对于去年压力较小。圆柱锂电池项目当前处于带料调试阶段，尚未正式

北极星储能网获悉，3月24日，天能股份发布年度业绩报告，天能股份2022年营业收入约418.82亿元，同比增加8.18%；归属于上市公司股东的净利润约19.08亿元，同比增加39.35%；基本每股收益1.96元，同比增加38.03%。天能股份称，2022年公司利润增长提速主要受益于铅蓄电池产品盈利能力提升。报告期内，公司

北极星储能网获悉，3月26日，百川股份、时代百川、以及徐卫、沈建林等自然人共同签署对控股储能企业海基新能源的增资协议，以扩大海基新能源锂电项目产能规模，其中百川股份拟投资4044.42万元、认购4044.42万股股份。3月26日晚百川公告称，当日，江苏百川高科新材料股份有限公司、无锡时代百川一期产业

11月28日晚间，宁德时代发布公告称，公司拟通过江苏时代投资建设江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目(三期)。该项目拟投资总额不超过人民币74亿元，规划建设动力及储能电池生产线，主要包括厂房和配套设施以及工艺设备投资，占地面积为510亩，建设期为24个月。宁德时代表示，本项目的实施将进一步

成飞集成周三在全景网互动平台上表示，中航锂电产能利用率能达到90%。目前中航锂电与各大客户交易状况良好，产品供不应求。成飞集成主营业务为汽车模具的设计、研究和制造、汽车零部件制造、白车身制造、锂离子动力电池以及对外数控加工等业务，核心资产主要为土地使用权及建筑物、机器设备等。

天能动力董事长张天任日前表示，2016年要加大对锂电的投入力度，做强锂电池，加大力度补短板。据悉，天能现有1.25GWH锂电产能，2016年或将扩充锂电产能至2.25GWH。