低速电动车国标出台 喜讯还是丧钟？

北极星储能网获悉，4月2日，万润新能在投资者互动平台上表示，公司2024年度钠电材料已实现百吨级出货，下游市场应用场景包括两轮、三轮等小型电动车型、低速四轮车、增混电池、超低温环境储能等需求。公司现有磷酸铁锂产线可以和钠电材料生产匹配，现有钠电产能能够满足当前市场订单。

行业概况钠离子电池是一种以钠离子为电荷载体的充电电池，其工作原理及结构与锂离子电池相似，差别只在利用在元素周期表同组、化学特性相近的钠取代锂。实际工作场景中，充电时，钠离子从正极材料脱出，正极发生氧化反应，经过电解液和隔膜扩散到负极。在放电时，钠离子从负极材料中脱出，外电路中电子

北极星储能网获悉，3月4日，万润新能披露公司投资者关系活动记录表(2025年2月)，万润新能表示，公司作为头部正极材料供应商，紧跟固态电池行业发展需求和战略客户量产节奏，已在固态电池环节价值量较高的正极材料和电解质领域进行发力布局。详情如下：一、公司情况介绍万润新能致力于成为全球领先的创

北极星储能网获悉，1月10日，黑龙江哈尔滨市人民政府印发《哈尔滨市电动汽车充换电设施建设验收及运营管理办法（暂行）》。其中明确：在住宅小区建设以慢充（7kw）为主的自用充电设施。原则上，新建住宅配建停车位建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例应当达到100%，大型公共建筑物配建停车场、社

北极星储能网获悉，12月18日，自贡高新区板仓工业园区内，珈钠能源万吨钠电正极材料聚阴离子产线举行投产仪式。一期项目达产后，可实现年产量2万吨、产值7亿元；项目全面建成达产后，预计可实现年销售收入约35亿元。一期工程整体分两个阶段实施，第一阶段建设规模1万吨/年、第二阶段建设规模1万吨/年，

北极星储能网获悉，国钠科技2GWh钠离子电池正式投产，这一里程碑事件不仅标志着国钠科技在钠离子电池领域取得了重大突破，也预示着我国在新型储能技术产业化进程中迈出了坚实的一大步，为能源领域的可持续发展注入了强劲动力。技术创新引领行业变革国钠科技自成立以来，始终专注于钠离子电池技术的研发

北极星电池网获悉，据“应县经济技术开发区”12月9日消息，12月6日，合肥众禾动力新能源科技有限公司与应县经济技术开发区管理委员会就“年产5GWh钠锂电池建设项目”举行签约仪式。该项目占地约130亩，计划总投资15亿元。项目分两期建设：一期年产3GWh锂电池，建成投产后，年销售收入约14.5亿元，利税

北极星储能网获悉，12月4日发布投资者关系活动记录表，对于钠电正极材料价格，同兴环保表示，在碳酸锂7万元/吨的极低价格情况下，磷酸铁锂材料价格也在4-5万元/吨，而我司钠电聚阴离子正极材料价格能够做到2-3万元/吨，公司钠电正极材料依然具有显著成本优势。详情如下：1、公司CCUS业务的未来将有什么

盘古新能源开启2周年大放送，采购钠离子电芯1万支以上可享优惠单价0.45元/Wh。近日，盘古新能源开启2周年大放送，采购钠离子电芯1万支以上可享优惠单价0.45元/Wh，限量50万支。这也是业内首内首次公开钠电池售价，而且同市场上钠离子电池系统大约1元/Wh的落地价来说，这个价格无疑具有很大的吸引力，但

自2023年以来，受碳酸锂价格下跌影响，钠电池在成本上的短期竞争优势不再，钠电池产业化也遇到一定的阻碍。截至8月1日，电池级碳酸锂现货收报8万元/吨，碳酸锂期货LC2408收报7.9万元/吨。在原材料降价驱动下，铁锂电芯成本已进入0.3元/Wh的价格区间。相比之下，钠电降本仍在路上，根据市场数据，方形钠

近期，A股上市公司陆续披露2024年上半年经营业绩，截至7月11日，锂/钠电产业链部分企业发布了2024年上半年业绩报(预告)。由于部分龙头企业尚未发布H1业绩报，因此基于已披露企业业绩情况，虽然不能完全反映整个产业的现状，但仍可以在一定程度上真实透视行业/产业的变化情况，以及企业在行业竞争纷繁复

今年以来，小微电动车销量持续走高，车企间竞争加剧，不仅国内车企凌宝、雷丁等加快入市，特斯拉、大众等跨国品牌也有意分一杯羹。同时，标准修订、绿牌红利在一线城市退潮，将给上升期的小微电动车市场带来深刻影响。车企应怎么办？笔者认为，无论行业如何变化，依靠品质和服务打动消费者的市场逻辑永远不会变。

全极耳技术的突破，三元/铁锂技术并行，使得大圆柱在性能、成本、安全方面优势更加明显。应用场景边界的拓宽，以及头部电池企业的跟进，也让大圆柱电池在动力战场有望重新占据一席之地。

4个月，超18万辆，销量占比超13%。这是2020年新能源汽车下乡的初步成果。

9月7日，乘着2019世界物联网博览会胜利开幕的东风，电动车行业首家登陆主板A股上市企业新日股份(股票代码：603787)与中国铁塔旗下铁塔能源签署战略合作协议，在双方共同打造智能出行生态圈的道路上迈出了实质性的一步。双方拟在快递配送电动车、电池换电、电池销售或租赁等领域推动深层次合作。铁塔能

正规主流车企生产的中小型电动汽车，技术含量和安全性能高于低速电动车，未来也会有更大的市场。与此同时，地方小型企业生产的低速电动汽车产品则会逐步退出市场。近日，在河北张家口市，一辆低速电动车因驾驶员操作不当，导致11人不同程度受伤，再次引发了大众对低速电动车合规性和安全性的质疑。“低

前言：江苏省新能源汽车联盟电机电控分会会长、嘉远电动汽车董事长兼总经理李辉告诉记者：“我觉得低速电动车是老百姓的刚需，也是一个经济增长点，不应急于打压。”在他看来，一味打压是不可行的，而是应该规范生产方和整车经营方、市场方，这意味着低速电动车的标准必须得出台。低速电动车依靠市场“

前言：根据最近15家新获得高速新能源汽车生产资质企业审批流程及欧盟（M1认证、EEC认证）、日本（K-CAR认证）对小型电动汽车的法规要求来分析，未来我国将要实施的《四轮低速电动车技术条件》很可能会对生产企业的产品研发能力、车型设计能力、核心技术能力及现有产品的设计开发历程与原创性作为生产准

动力电池结构性产能过剩已是老生常谈，低端锂电产能难以消化，让许多中小电池企业颇感“山穷水尽疑无路”。当前，动力电池业有个怪圈：CATL、比亚迪订单供不应求，客户“翘首以待”排了好几条街；而众多中小电池企业却门可罗雀，甚至有部分电池企业的产品倒贴都没人要。动力电池结构性产能过剩已是老生

前言：本就产能过剩，市场又被锂电池挤压，而且包括铅价在内的综合成本不断上涨的铅酸蓄电池行业，纵然上半年同比产值增加，但利润却大幅下滑。“我们上半年对电工行业进行了集中调研，除了发电设备行业外，其他领域没有明显的急剧下滑，行业集中度进一步提升，面临的资金压力也比较大，”9月14日，中

近日，记者跟随兰洽会招商引资项目媒体采访团前往兰州新区采访时了解到，随着节能环保产业的壮大，新能源汽车迎来了快速发展时代，而兰州新区已成为甘肃省重要的新能源汽车研发、制造和应用基地。扫地车、观光车、家用小轿车、物流车这些在兰州新区生产的新能源汽车将很快正式投放市场。兰州广通即将投

值中国科学院物理研究所九十华诞来临之际，首辆钠离子电池低速电动车在物理所园区内示范演示。该辆电动车是由依托物理所钠离子电池技术成立的中科海钠科技有限责任公司推出。低速电动车又被誉为国民车，在我国三四线城市、农村及发展中国家有着广阔的市场需求。2018年3月，国务院工信部发布的《2018年