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编者按:去年,Dahn将他们与3M公司20年的研究通过协议转变为与特斯拉新成立的机构“NSERC / Tesla加拿大工业研究”。通过协议,特斯拉在位于新斯科舍省哈利法克斯Dahn团队附近投资了一个新的研究实验室。
本周,著名电池研究员专家、特斯拉电池研究合作伙伴Jeff Dahn带领他在Dalhousie大学的电池研究小组赢得加拿大Gerhard Herzberg科学和工程金牌奖章,他对于和特斯拉的合作关系向外界做了一些有趣的评论。
△ Jeff Dahn
去年,Dahn将他们与3M公司20年的研究通过协议转变为与特斯拉成立的新机构“NSERC / Tesla加拿大工业研究”。通过协议,特斯拉在位于新斯科舍省哈利法克斯Dahn团队附近投资了一个新的研究实验室。
Dahn被认为是锂离子电池的先驱者,自从锂电池被发明以来,一直在进行相关的研究。他的研究方向主要致力于增加电芯的生命周期,这有助于其商业化。他的工作现在主要集中在电池能量密度和耐久性的增加。
该团队目前在特斯拉工作了6个月,其研究还没有对特斯拉带来实际的影响,但Dahn说,改变可能即将会发生:
“目前,我们已经与特斯拉一起工作了6个月,我们的研究还没有进入他们的产品,但我相信我们的工作将会被纳入他们的产品,这对我们来说非常令人兴奋。
加拿大自然科学和工程研究委员会发表了一次对Dahn的采访,他解释说,他们作为特斯拉研究合作伙伴有三个主要目标:
一是降低锂离子电池的成本,二是延长电池的使用寿命,三是增加电池的能量密度。
据悉,这个研究机构已发表研究报告称,已经找到一些影响电池寿命的“干扰反应”。他们正试图消除所有这些反应,这将推动锂离子电池可以长达几十年的使用而不减少能量储存。
特斯拉与松下公司合作开发了一种新的储能电池。他们现在正在以新的2170电池单元格式制造这些电池。根据Dahn的评论,他的研究机构的研究将是会被纳入特斯拉的电池产品。
特斯拉新的电芯上个月在Gigafactory投入生产,事实上,特斯拉针对不同的应用使用不同的电芯。特斯拉目前的电池主要用在固定储能产品Powerwall和Powerpack,新的电池将用在第二季度进入量产的Model 3产品上。
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