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进入2016年至今,中国锂电三元正极材料的价格涨势在持续年半有余之后,仍在保持每月刷新纪录的畅旺状态。
最新的数据显示,受到上游原材料镍、钴资源影响,由于刚果政策性影响导致钴矿出口量及产量下滑,使中国钴金属在2016年全年处于上涨趋势,截止2017年2月份电解钴价格已涨至30万/吨,同比2016年初已上涨10万/吨,因此大幅度拉动中国三元材料及钴酸锂价格上升。截止2月8日,动力型三元材料523目前价格为15.5~16万元/吨,对比年底上涨达0.8~1万元/吨。
在此之前,有研究机构调研统计数据显示,2016年中国正极材料产值208亿元,同比2015年增长超过54%,2016年正极材料产量持续增长及材料价格上涨,使正极材料产值增速大于产量增速。国内三元材料、磷酸铁锂、锰酸锂等正极材料市场规模同比增速超过70%,其中三元材料市场规模接近80亿元。
受此带动,众多锂电材料企业纷纷加码三元正极材料产能,仅最近三个月就相继有国轩高科、厦门钨业等上市公司发布公告称,拟投资扩产车用锂电三元正极材料产能。
有心人不难找到三元正极材料价格上涨的原因:“有需求”(新能源汽车需求高涨)、“有产业”(新能源汽车及其相关产业)和“有政策”(新能源汽车补贴),这也是近年来持续支撑锂电相关材料走势的基本面。
量价齐飞
相关市场反馈的信息可知,春节前后三元锂电材料大幅上涨,如上游硫酸钴2月8日价格为68元/千克,较节前上涨20%,今年以来硫酸钴价格累计涨幅超过30%。
更有研究机构预计,2017年电解钴价格将持续增长至400000元/吨区间,钴酸锂价格预计增长至330000元/吨左右,增长幅度30%以上。
这些都是制造锂电三元正极材料的原料。
在这一切的背后,中国新能源汽车的高速发展为其做出了最好的背书。
商务部数据显示,2016年,我国汽车销售市场再度出现两位数增长。2016年全年,汽车销量达到2802.8万辆,同比增长13.7%,已经连续8年蝉联全球第一并再创历史新高。其中新能源车的发展迅猛,全年销量超过50万,同比增长53%,与此同时,去年我国新能源汽车销量也超过美国成为全球第一。
新材料在线查阅相关数据显示,目前,中国新能源汽车保有量已经接近100万辆。
中国汽车工业协会副秘书长许艳华近日在接受媒体采访时更表示,2017年我国新能源汽车市场将继续保持快速增长,预计市场销量在80万辆左右。
数据显示,2016年全国正极材料产量16.16万吨,同比2015年增长43%。正极材料产值208亿元,同比2015年增长超过54%;其中三元材料产量5.43万吨,同比增长49%,三元材料市场规模接近80亿元。
正极材料的产销两旺,尤其是三元材料的旺盛需求让多家正极材料企业不断扩产,且有多家新进入者涉足正极材料及上游原材料。
2016年11月,国轩高科公告称,为推进国家新能源汽车产业发展,满足新能源汽车快速增长的市场需求,公司拟加快动力电池业务布局。
其中,国轩高科拟使用募集资金5亿元投建年产10000吨高镍三元正极材料和5000吨硅基负极材料产业化项目。项目总投资6.54亿元,建设周期12个月,项目完成后,将形成年产10000吨高镍三元正极材料及年产5000吨硅基负极材料的产能。
“公司新一代三元正极材料产线已开工建设,预计2017年度投产,届时公司将完成高比能量三元正极材料的自给。”国轩高科副总经理马桂富近日在接受机构投资者调研时表示,公司在完善上游产业链的同时,助推三元动力电池的技术升级,届时公司三元电池能量密度将进一步提升10%达到195-200wh/kg。
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9月26日厦门钨业公布,公司控股子公司厦钨新能拟通过其全资子公司欧洲厦钨新能与OranoCAM在法国合资设立法国厦钨新能,其中欧洲厦钨新能以现金方式出资10,200,000欧元,持有合资公司51%的股权;OranoCAM以现金方式出资9,800,000欧元,持有合资公司49%的股权;并由法国厦钨新能投资人民币396,132万元建
8月20日容百科技公告,公司拟使用自有及自筹资金不超过人民币199,309万元向韩国全资子公司JS株式会社增资在韩国扩建4万吨高镍三元正极材料项目;拟通过控股子公司天津斯科兰德科技有限公司在韩国设立子公司建设年产2万吨磷酸锰铁锂正极材料项目,投资金额不超过人民币64,200.51万元。
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6月6日,道氏技术公告,公司与KHEnergyCo.,Ltd(简称“KHEnergy”)于近日签订了《战略合作协议书》。双方将共同研究和推进新能源电池项目各领域的广泛合作可能性,优先进行事前市场调查和客户挖掘,共同设立合资公司(合计出资200万元,各出资100万元)使其有利于进入韩国三元正极材料前驱体的市场和前驱
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