新机场配套电网建设工程启动 “大积木”搭建钢铁变电站-北极星输配电网

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将钢梁像搭积木一样拼搭，就可以建起房屋的主体结构，这样的施工方法不仅能让房屋结构更加牢固，还能节省不少施工时间……从今天开始，本市首个主体装配式钢结构变电站位于大兴区榆垡镇的张华变电站正式进入装配施工阶段，这也标志着北京新机场配套电网建设工程全面启动。

现场

首个钢结构变电站 10月底前投产

今天上午，记者在位于大兴区榆垡镇的张华变电站建设区内，一个占地面积超过3000平方米的施工工地旁，工人正忙着卸钢架。“这就是我们建变电站的‘大积木’。”国网北京大兴供电公司副经理张瑜带着记者走到“积木”旁，这几块刚刚卸下来的钢梁长约6米，宽半米左右，五六个人配合吊车才能固定。“把地下部分浇筑完之后，地上部分都是这些钢结构，只要把‘积木’拼插进去，主体结构就搞定了。”张瑜表示，这是北京首个主体装配式钢结构变电站。以前的变电站都是混凝土浇筑结构，工期耗时长，“如果用混凝土浇筑，面积差不多的变电站至少要用一年的时间。”主体为钢结构的变电站建造方法更为简单省时，张华变电站比普通变电站节省两个月左右的时间，而且房屋的牢固程度和抗震能力都更胜一筹。另外，拼装作业不需要砂石，几乎都是无扬尘作业。

此外，在施工的过程中，国网北京电力还将“智慧工地”管理手段首次应用在施工建设中，通过可视化、信息化、移动互联网等先进技术手段，智能管控施工进度。譬如，可以通过“视频监控模块”，实时跟踪施工现场作业动态、基坑开挖、脚手架搭设等重点环节，保证关键节点施工质量。

从今天开始，张华变电站正式进入主体钢结构配装施工阶段，未来该变电站将安装两台5万千伏安变压器，为无人值守全地上变电站，未来计划于今年10月底前投产。该站建成后，将为确保新机场拆迁安置，先期建设安置房工程提供电源支撑。同时，张华变电站也是新机场内配套基础设施建设首个开工的项目。

规划

空管区航站楼供电可靠率近100%

据了解，北京新机场作为一座综合性大型国际枢纽机场，是京津冀协同发展中交通先行的重点工程。按照规划，北京新机场终期旅客年吞吐量达到1.3亿人次以上，是目前首都机场的1.5倍，年用电量约8亿千瓦时，相当于现在首都机场的1.6倍。“我们从2008年就启动了新机场地区电网规划工作，并随着新机场所处地区规划属性、配套设施及未来用电客户特点变化，对机场内部和周边地区用电负荷进行了科学预测。预计到2019年，北京新机场一期建成后最大负荷将达到26万千瓦，较现有地区负荷增长近7倍。”国网北京电力发展策划部副主任孙兵介绍。

为了满足新机场、周边保障房以及机场轨道交通等负荷增长需求，“十三五”期间，国网北京电力将在新机场地区规划建设8项输变电工程，其中500千伏变电站1座、220千伏变电站2座、110千伏变电站5座，新增变电容量382万千伏安，今明两年将全部开工建设并陆续投产。工程全部建成后，新机场地区将形成两座500千伏变电站为电源点、两个220千伏不同方向供电的坚强网架结构，地区供电能力和供电可靠性都将大幅提升。其中，新机场内部空管区、航站楼等重要负荷供电可靠率将达到99.9999%，年户均停电时间不超过30秒，达到国际一流水平。

配套

停车场将建电动汽车充电桩群

国网北京电力相关负责人介绍，“十三五”期间，配套建设“北京西特高压—新航城”和“房山—南蔡”两条500千伏外送通道，建成后将形成新机场外围“一横一纵”的外受电通道网架，提升外受电能力600万千瓦，并依托特高压电网将远方清洁电力引入北京南部电网。届时，北京新机场地区将逐步使用清洁能源供电。

同时，结合首都地区新能源汽车保有量的日益增长，国网北京电力还将在北京新机场区域内停车场，配套建设具有大功率快充功能的电动汽车充电桩群，满足电动汽车车主往返机场的驾驶需求，实现电动汽车充电桩在北京所有机场全覆盖。

原标题：“大积木”搭建钢铁变电站

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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