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前言:2017年新能源汽车及动力电池行业的“低迷开局”逐渐褪去,新能源汽车产业逐渐回归到理性增长,新能源汽车市场将呈现稳定的增长态势,预计今年新能源汽车销量大约为75-80万辆。开年以来,行业内投资兼并购动作频频,颇有延续去年锂电产业兼并购热潮之势。
投扩产已成为电池企业2017年布局的重点任务。据锂电大数据统计,开年以来国内动力电池企业投扩产投资金额已超过275亿元。预计2017年国内动力电池有效产能将从2016年的60GWh增长至110GWh。与此同时,正极材料领域的产能扩张布局正风起云涌,随着下游对于动力电池能量密度提升的要求提升,企业都开始针对性的布局高镍三元材料、纳米级磷酸铁锂材料等。开年以来,共有厦门钨业、当升科技、科恒股份、天赐材料、湘潭电化、优美科等近8家企业在国内投扩建正极材料,涉及投资金额达60亿元,产能规划则超32万吨。
受益于三元电池的需求带动,湿法隔膜出货量和需求量激增,涂覆隔膜的占比快速提升。国内隔膜企业迎来密集投产期,截至目前共有10家企业表示将会投资扩产锂电隔膜项目。
隔膜毛利在四大关键材料中最高,使得成为上市公司扎堆布局隔膜领域,而对于隔膜企业而言,新建产线需要较大的资金投入,因此需要企业具备一定的资本实力,在此背景下,兼并购成为隔膜企业导入资本的捷径。
锂电产业资本兼并购风起云涌,行业内投资兼并购大动作不断,以下是小编盘点的2017年1月以来锂电产业资本兼并购案例:
创新股份收购上海恩捷
3月6日,创新股份发布公告称,公司正筹划重大资产重组事项,本次重大资产重组的交易对方为上海恩捷新材料科技股份有限公司的所有股东,具体涉及股东数量、持股比例尚待确定,本次交易涉及关联交易。
上海恩捷成立于2010年,其创始人和控制人李晓明是创新新材的法定代表人,公司主营湿法及涂覆隔膜,其主要客户包括LG、ATL、CATL、三星SDI、比亚迪等企业。GGII调研时数据显示,2016年上海恩捷基膜出货量全国占有率为8.7%,位居国内前五,其湿法隔膜产量位居国内第一。
珠海银隆收购兰州宇通80%股权
2月14日,宇通客车与珠海银隆举行混合所有制资产重组及产业升级合同签约仪式,重组后由珠海银隆新能源有限公司及其关联方将占新公司股份的80%。这预示着兰州宇通重组成功。按照约定,在未来3-5年内,珠海银隆在兰州新区投资100亿打造新能源客车产业基地。
先导智能收购泰坦新动力
今年1月6日,先导智能拟以发行股份及支付现金的方式作价13.5亿元购买泰坦新动力100%股权,其中,以现金方式支付交易对价6.08亿元;以发行股份的方式支付交易对价7.43亿元,交易完成后,泰坦新动力将成为先导智能的全资子公司。
泰坦新动力是一家专业研发、制造能量回收型化成、分容、分选、自动化仓储物流、锂电池电芯及模组测试设备的专业厂家,其锂电池自动化线涵盖单电芯测试分选、模组测试分选和电池模组自动化线。
长信科技收购比克电池75%股权
长信科技3月8日晚间公告,拟以发行股份及支付现金的方式购买比克电池、西藏浩泽等持有的比克动力75%股权,交易对价为67.5亿元。此前长信科技已持有比克动力9%股权,本次交易完成后,上市公司将持有比克动力84%股权。
长信科技和比克动力强强联手的背后,不仅为了长信科技向新能源汽车产业链战略延伸,也旨在推动比克走向国际。长信科技相关负责人表示,比克动力专注于三元锂离子电池产品研发、生产、销售,而特斯拉也选择三元NCA电芯作为动力电源。公司看好三元锂电发展前景,并将协助于比克动力的产品进入国际新能源汽车供应链。
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随着公交电动化普及率突破90%、乘用车新能源渗透率超35%,商用车领域尤其是重卡板块,正成为新能源转型的攻坚战场。全场景电动化加速,重卡有望承接继公交、乘用车后的第三波浪潮。一方面,新能源重卡正从示范运营迈向规模化发展新阶段。销量方面,2025年一季度,新能源重卡销量超3万辆,同比增长超175
北极星储能网获悉,5月27日消息,由中铁广州局桥梁公司参建的佳航新能源产业园A区项目正式动工。佳航新能源产业园分两期建设,项目规划总建筑面积34.1万平方米,建成后可形成年产35GWh动力电池及储能电池的生产能力。
近日,天弋能源向驰田汽车股份有限公司交付了首批6台845.36KWh-228Ah(1C)的TC系列矿卡专用动力Pack,性能表现获终端用户认可。根据双方的合作内容,天弋能源将继续为驰田汽车提供多款TC系列矿卡专用动力Pack,如183.36KWh-96Ah(3C)、845.36KWh-228Ah(1C)、845.36KWh-228Ah(2C)及1268.63KWh-228Ah(2C)。
北极星储能网获悉,5月27日,比亚迪公关负责人李云飞在微博公布,比亚迪刀片电池和闪充刀片电池,双双提前通过电池新国标全向检测,获得中汽中心权威机构认证证书。2025年3月28日,工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)由国家市场监督管理总局、国家
北极星储能网获悉,近日,北京亦庄已启动申报2025年创新和高技术产业新动能项目,聚焦25个细分方向遴选一批示范带动性强的重点产业项目予以资金等方面的支持。其中,智能网联汽车领域细分方向最多,包括新型动力电池研制及产业化、热管理系统研制及产业化、线控底盘关键系统研制及产业化等10个,其中涵
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2025年5月26日,全国新能源汽车动力电池回收利用工作专班召集人、工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开专班第一次会议,深入学习贯彻习近平总书记重要指示批示精神,部署做好新能源汽车动力电池回收利用体系建设重点工作。工作专班成员单位负责同志参加会议。会议指出,做好动力电池回收利用工
北极星储能网获悉,5月27日消息,公开平台信息显示,近日,上海蔚来汽车有限公司发生工商变更,经营范围新增电池制造、电池销售、电池零配件生产等。该公司成立于2015年5月,法定代表人为秦力洪,注册资本30亿美元,由蔚来控股有限公司全资持股。
北极星储能网获悉,5月27日,福田汽车发布公告,拟与亿纬锂能共同出资5亿元设立新能源科技公司,拓展新能源重卡业务。公告称,为拓展新能源重卡业务,为客户提供多样化的电池租赁解决方案,公司拟与惠州亿纬锂能股份有限公司共同出资设立北京福田亿纬新能源科技有限公司,注册资本5亿元,其中福田汽车
刚刚过去的CIBF2025中国深圳电池展上,固态电池成为绝对主角,除了多家参展电池企业展出了多款半/全固态电池产品外,相关产业进程更是成为行业关注焦点。除此之外,固态电池概念在资本市场上的热度也持续攀升。如此强劲发展势头下,固态电池产业化进程是否能够提前到来?这一点或许从固态电池发展现状
北极星储能网讯:5月22日,广东惠州下达2025年惠州市制造业当家专项资金(新型储能高质量发展)安排计划,共700万元。其中,支持惠城区广东利元亨智能装备股份有限公司用电补贴203万元。支持仲恺区惠州亿纬动力电池有限公司、惠州拓邦电气技术有限公司等企业用电补贴203万元,惠州亿纬锂能股份有限公司
4月15日,由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,工业和信息化部表示修订《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025),将于2026年7月1日起开始实施。该标准被称为中国史上最严电池安全令。相比2020版本,新规从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”变为“不起火、不爆炸(
近期固态电池市场再度升温,行业关注点也经历深刻转变。据观察,相较于以往对固态电解质技术路线的讨论、主机厂与电池制造商的布局、量产时间表的预期以及eVTOL等新兴应用的探索,当前市场的目光更聚焦于若干核心层面。具体来看,以固态电解质膜为代表的关键材料革新、以硅碳负极为核心的负极材料迭代
尽管磷酸铁锂电池在全球动力市场高歌猛进,三元正极材料产业并未沉寂,反而正经历一场深刻的“转型”。GGII数据显示,今年1-2月,全球磷酸铁锂动力电池的装机份额首次达到49.9%,以微弱优势领先于三元动力电池。尽管如此,两者差距极小,市场竞争格局依然胶着。在此背景下,2025年第一季度,中国三元正
动力电池出货量同比增长41%,储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh,同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量(GWh)说明:动力锂电池含乘用车、商用车、工程
2025年4月22日,逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议。双方将在前期全固态电池合作开发的基础上,围绕全极耳固态电池、方形铝壳固态电池的设备研发、工艺优化、市场推广、产业链协同等方面展开全方位的战略合作。飞激光董事长吴轩、金羽新能董事长黄杜斌等出席仪式,双方团队就固态电池技术发展与双方
2025年一季度,新能源车市持续向好运行,乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲,销量同比增长接近50%。其中,新能源重卡赛道增速爆发,同比增长超1.5倍,尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。新能源重卡发展在2023进入元年,2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在
在欧盟碳壁垒背景之下,“绿电直连直供”有望成为破解当前困局的新路径。(来源:能源新媒作者:森序)今年2月,江苏省发展改革委印发了《关于创新开展绿电直连供电试点项目建设工作的通知》,确定了首批5个绿电直连供电试点项目,并在盐城、常州、苏州等城市率先启动。这些试点项目旨在通过建设绿电专
3月31日,蜂巢能源在遂宁基地顺利下线第120万套电池包,其中越野电池下线累计超28万套。继今年1月8日达成百万套里程碑后,蜂巢能源不到三个月便完成20万套产能跨越,全力展现蜂巢速度。开年以来,面对新能源汽车市场订单量的持续增长,蜂巢能源依托产研效能提升与智能制造,实现产能加速释放,充分展现
2月份,动力电池装车量排名大变脸,多家市占率环比下降,有企业失速,亦有企业超车,新一轮洗牌期开启。近年来,“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示,2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh,2022年全行业的动力电池库存达到历史
船舶电池需求升级。由于缺乏新的强预期引导,投资者的目光也重新聚焦于具备扎实基本面支撑的领域。在此背景下,锂电池行业,特别是其在传统应用场景电动化进程中的价值提升潜力,正重获市场关注。其中,船舶电动化因其巨大的市场渗透空间和对大容量电池的显著需求,正成为新的焦点。船舶电动化被视为锂
近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队,意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出,团队的总规模在200人左右,涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月,第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂,主要从事研发岗位。值得注意的是,捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。
日前,洛阳发布《洛阳市“十四五”开放型经济发展规划洛阳市“十四五”招商引资和承接产业转移规划》。其中重点提出,聚焦新能源电池、电子化工材料等十大“风口”产业。其中新能源电池产业提及,立足到2025年全市新能源电池产业规模突破2000亿元发展目标,围绕延链补链强链,聚焦纯电动汽车、动力电池
北极星储能网获悉,2022年11月16日,福建中集新能源科技有限公司成立,注册资本15,000万元。该公司经营范围包含储能技术服务;集中式快速充电站;新能源汽车换电设施销售;新能源原动设备制造;新能源原动设备销售;电池销售;电力行业高效节能技术研发;大数据服务;太阳能、风力发电技术服务等。据企
2月25日,珠海银隆新能源股份有限公司副总裁林鹏一行来陕西韩城市交流考察并召开座谈会。副市长宏健,市政府党组成员雷哲,经合中心、经开区、工信局等部门参加。考察组先后参观韩城市陕西龙门钢铁有限责任公司、陕西海燕新能源(集团)有限公司、装备制造产业园、陕西红马科技有限公司和桑树坪镇,了
2月5日,中国能建葛洲坝装备公司和银隆新能源股份有限公司在珠海举行会谈,双方决定深化在储能、氢能等领域的合作,尽快在储能装备、氢能装备、产业布局等方面取得突破,促进产业落地。装备公司党委书记、董事长姚明辉,珠海银隆新能源股份有限公司总裁赖信华出席会谈。赖信华对姚明辉一行的到来表示热
10月10日,安徽省天长市举行10月份重大项目暨秦汉科技智慧能源储能项目集中开工活动仪式,天长市领导邓继敢、贺家平、吴振文、董学文等出席开工仪式并共同为项目培土开工奠基。据了解,此次参加集中活动的项目共15个,总投资达66.8亿元,涉及先进制造、新材料、生态环保等多个领域,项目建成达产后,将
2020年1-7月全球动力电池装机量排名出炉,LG化学今年第二次超过宁德时代成为榜首。本文来源:微信公众号皆电ID:GeekNEV近日,韩国新能源市场分析公司SNEResearch发布的最新调查结果显示,2020年1-7月全球动力电池总装机量同比减少16.8%,但LG化学、三星SDI、SK创新三大韩企的增长势头依然迅猛。截止到
广东省的锂电企业无论是在数量上还是规模上都(包括Pack)已成气候。(来源:微信公众号“鑫椤锂电”)1.深圳比亚迪股份有限公司【比亚迪】深圳市比亚迪锂电池有限公司【比亚迪】深圳市比亚迪实业有限公司【比亚迪】深圳市比亚迪电子有限公司【比亚迪】深圳市比克电池有限公司【比克】深圳市比克动力电
来自起点研究院(SPIR)的数据显示,号称“软包电池之王”的孚能科技,其3月软包电池装机量仅19.5MWh,不及捷威动力的28.1MWh排名第二;在新能源汽车进一步复苏的4月份,其软包电池装机量下滑至14.9MWh,排在万向、捷威动力、盟固利、亿纬锂能之后。(来源:公众号“起点锂电大数据”作者:陈熙)如果
日前,湖南时代联合新能源有限公司(简称“湖南时代”)“锂离子动力及储能电池智能产业化基地”开工建设,该项目总投资10亿元,其中固定资产累计投资7亿元,规划用地面积170亩,建设工期10个月。据电池中国网了解,该项目建设完成后,将集电芯、PACK研发、生产、销售于一体,形成年产4GWh锂离子电池的
从技术路线来看,搭载磷酸铁锂电池车型有97款,占85%;三元电池车型有31款,占比27%。本文来源:微信公众号高工锂电ID:weixin-gg-lb作者:魏文柱4月1日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第4批)》,共包括57户企业134个车型。其中纯电动产品共51户企业114个型号、插电式混合动
根据GGII动力电池装机数据,2020年2月我国共实现动力电池装机0.60GWh,同比下滑74%。其中乘用车电池装机0.52GWh,同比下滑69%;客车装机0.06GWh,同比下滑87%;专用车装机0.015GWh,同比下滑91%。电池装机排名前三厂商分别为宁德时代、松下、比亚迪,其中宁德时代装机份额达到43%,稳定位居高位,但份
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