登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
如果说,作为国内新能源汽车和动力电池领域的标杆,比亚迪代表着中国新能源汽车和动力电池的发展水平。那么,同样是做电池起家,通过整合产业链上的优质资源建立起新能源汽车产业创新联盟的沃特玛,则代表着中国新能源汽车和动力电池产业的发展风向。
据了解,2013年10月,沃特玛联合动力电池、电机、电控驱动系统、动力总成、充电设备、运营平台等机构建立中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟(简称沃特玛创新联盟),使得沃特玛在整合新能源汽车产业链发展的过程中更有把握。实际操作中,联盟并没有采取全权包办的模式,沃特玛将会根据当地公司需求,给出整车方案,结合当地车企的底盘方案和车身方案,在联盟中的企业中去推荐,选用联盟中的核心零部件来配套。
2017年将是动力电池产业链走向深度融合的一年,产能过剩、政策调整等都会成为催化剂,加速资源整合,推动优胜劣汰,提高行业集中度。我们还会看到更多的企业开始涉足自己主营业务之外的领域,他们会学着整合行业资源,构建技术壁垒或产业联盟,慢慢的开始向集团化业务进军。
在博弈中抉择,博学还是精专?
基于行业现状,很多企业都会选择进行全产业链布局。而产业链的延伸,并不一定要把相关企业或业务纳入自己的旗下,以资金、技术、市场为纽带的参股、控股、交叉持股、合资建厂等现象将更为常见,这些方式在短时间内就可以聚集一批产业链的上下游企业,形成规模效应和协同效应。
拿动力电池企业和新能源整车企业这对“相爱相杀”的搭档来说,尽管处于博弈阶段,但这丝毫不影响两者的频繁互动。近期就有骆驼集团-唐骏汽车、东旭光电-申龙客车、欣旺达-国金汽车等达成战略合作,而且合作双方均不满足于简单的供求关系,越来越多的企业选择更深层次的战略合作。
而动力电池与整车企业深度合作带来的益处非常明显,除了提高车企和电池企业的研发效率,有效提升产品匹配性、安全性之外,未来类似这种“整车+动力电池”的产业链模式或成为动力电池领域商业模式的新趋势。但也有业内人士提醒,只有保证自身在原有业务和新兴业务的双向提升,才能形成“1+1>2”的效果。这又谈何容易!
利益最大化和风险成本最小化是博弈的目的。我们知道,动力电池企业进入整车领域,存在着较大的技术壁垒,但是同样整车企业进入动力电池领域,也一样会出现技术方面的不了解。这就存在着一个问题:企业究竟选择博学还是专精?
以技术壁垒不那么明显的电池PACK为例,电池中国网在《专业电池PACK企业未来将拥有更多市场机会》一文中分析过,随着动力电池产业链上电芯厂商与模组厂商专业化分工趋势日渐清晰,未来五年专业第三方PACK企业所占电池系统PACK市场比重将达40%以上。这也就不难理解,为什么专业第三方PACK企业能够成为资本标的的重要选择。猛狮科技董事长陈乐伍也表示,“电芯和PACK分离是未来的发展趋势”。
就整个动力电池产业链来说,专业化分工,可以实现电芯、零部件的标准化。只有通过精细化分工,才有可能把供应链打通起来,因为精细化分工可以为产业链各环节带来最低的成本。也因如此,选择“专精”的企业未来会更有“钱途”。
不要“鸡同鸭讲”,更不要轻易“裸泳”
电池企业有自己的发展规律,汽车企业的节奏与之又不大一样,因此让专业的人做专业的产品是行业的普遍呼声。但我们也应该看到,电动汽车不是简单的汽车电动化,电动汽车出现问题也不都是因为电池……上下游的有效沟通才是动力电池产业链健康发展的关键。因此,业界在强调“术业有专攻”的时候,也应该呼吁动力电池产业链上下游企业间能够有更多的交流,才不至于出现电池企业和整车企业之间“鸡同鸭讲”的尴尬局面。
从目前动力电池产业现状我们也可以看出,高端产能不足,低端产能过剩的结构性过剩的局面,造成部分行业资源的浪费。在这背后,有“一哄而上”的投资扩产模式造成的负面影响,而更多的是因为产业链上下游的沟通不到位、产业整合的缺乏。
对此,北汽新能源副总经理原诚寅表示,动力电池企业应该从整车企业的角度出发,进行标准化生产。整车企业更愿意电池企业开发一款用满足国际标准的电芯或模组组装而成的、标准化的电池包。另外,他也希望电池企业能尽力做好自己的电芯,而不是去想如何独占市场。
另一方面,我们也看到许多的整车企业依靠资本并购等方式来进入动力电池领域,例如,京威股份与正道集团在宁波成立合资公司,生产钛酸锂电池;丰田汽车早在2013年就与湖南科力远成立合资公司,制造并组装搭载于汽车的镍氢电池模块……需要警惕的是,脱离主营业务进行各种资本运作和产业投资,更多是一种投机行为。在风险不断积聚的情况下,贸然进入自己不熟悉的领域,有可能遭遇重大挫折。借用巴菲特的一句名言:只有退潮时,才知道谁在裸泳!
协同发展需要整车和电池企业“平起平坐”
要想解决目前动力电池研发和整车企业发展脱节的现状,首先要找准“病根”。目前高速发展的动力电池产业逐渐暴露出来的问题有:行业结构性过剩明显,上游材料涨价、补贴政策调整造成企业资金压力过大,部分政策制定未能充分考虑动力电池产业现状等……在这种行业现状下,要与整车企业“平起平坐”,动力电池企业面临的难题并不小。
3月19日在北京成立的中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会就是在这一产业发展背景下诞生的。据动力电池应用分会首届秘书长张雨介绍,动力电池应用分会成立后,将通过开展一系列行业活动,推动动力电池产业链协同发展。
尽管有了行业协会的协助和支持,动力电池产业依旧需要冷静下来,思考未来发展道路:那些盲目、躁动、贪婪、甚至狂妄,有可能毁掉一个行业;而短时间的蛰伏和调整,未必是坏事,反而可以让我们看清自己,看清现实,尊重规律。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,日前,上海市发改委发布人大代表“关于进一步加强新能源汽车废旧锂电池回收体系的建议”的答复,上海发改委表示,将加大对符合条件的动力电池循环利用以及废旧动力电池综合利用等项目的支持力度,引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用规范化、产业化、规模化发展;强化梯次利用储能
北极星储能网获悉,6月13日,宜宾时代新能动力电池有限公司注册成立,公司法定代表人为朱云峰,注册资本为10亿元,企业注册地址位于四川省宜宾市临港经开区,经营范围包含:一般项目:电池制造;电池销售;新兴能源技术研发;新材料技术研发;电子专用材料研发;电子专用材料制造;电子专用材料销售;
北极星储能网获悉,近日,璞泰来接待机构调研,重点回应公司在固态电池领域的布局情况。在设备端,璞泰来主要围绕固态电池前段、中段工艺设备解决方案进行研发投入,截至目前已形成多业务线条的技术布局。具体来说,公司固态电池相关干法成膜设备、干法复合设备、湿法涂布机、锂金属负极成型设备、搅拌
北极星储能网获悉,6月16日消息,LGEnergySolution正式宣布与奇瑞达成协议,签署为期6年的46系列大圆柱电池供货协议,订单规模达8GWh,计划于2026年开始交付,数量足以满足大约12万辆电动汽车的需求。据韩国媒体报道,尽管订单金额尚未正式公布,但行业观察家估计订单价值约为1万亿韩元。据说这两家公
北极星储能网获悉,6月16日,科力远在投资者互动平台上表示,近三年来,公司消费类锂电池营收保持高速增长的势头,与消费类电池领域的多家行业的头部企业建立了长期的战略合作伙伴关系,一批电动滑板车、电动两轮车、扫地机器人、民用充电宝行业的客户已相继下达订单,公司消费类电池业务有望持续保持
北极星储能网讯:2025年1–4月,我国锂离子电池(下称“锂电池”)产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算,1–4月全国锂电池总产量超过473GWh,同比增长68%。电池环节,1–4月储能型锂电池产量超过110GWh,新能源汽车用动力型锂电池装车量约184GWh。1–4月全国锂电池出口总
北极星储能网获悉,6月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度信息,5月,我国动力电池装车量57.1GWh,环比增长5.5%,同比增长43.1%。其中三元电池装车量10.5GWh,占总装车量18.4%,环比增长13.1%,同比增长1.6%;磷酸铁锂电池装车量46.5GWh,占总装车量81.6%,环比增长3.9%,同
北极星储能网获悉,近日,融和元储成功中标遵义市公共交通(集团)有限责任公司(以下简称:遵义公交)更换新能源公交车动力电池项目,将为123台纯电动公交车更换全新的动力电池系统,项目规模达32.27MWh。当城市电网面临用电高峰时,这些公交车动力电池作为电力系统可调资源,将反向向电网放电,为电
北极星储能网获悉,6月13日,小米汽车申请的“固态电池复合电极与制备方法及包含其复合电极的固态电池”专利正式公布。专利涉及一种固态电池复合电极与制备方法。据专利摘要显示,该专利涉及一种固态电池复合电极及其制备方法。复合电极由集流体和电极材料层组成,电极材料层沿集流体厚度方向层叠设置
北极星储能网获悉,6月15日消息,安徽黄山市商务局发布行政处罚运行依据、条件及程序,提到,《报废机动车回收管理办法实施细则》第四十九条:违反本细则第二十七条规定,回收拆解企业未按照国家有关标准和规定要求,对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能设施进行拆卸、收集、贮存、运输
截止2025年4月底,全国累计风电装机容量5.4亿千瓦。从我国2000年后规模化发展风电产业以来,到“十四五”末将迎来一轮较大规模的风电设备退役潮。一组来自于中国物资再生协会风光设备循环利用专业委员会的调研数据显示,截至2024年底,风电设备累计退役规模285万千瓦;预计2025年风电设备退役规模达到3
盛夏时节,绿意盎然。忻府区的山体上62万余块光伏板整齐排列,神池县的山巅上232台风机迎风矗立,汩汩绿能奔涌而出送至千家万户……忻州市新能源和清洁能源装机连续6年位居全省之首,绿色低碳发展呈现新气象。以忻州市为代表,山西省协同推进降碳、减污、扩绿、增长,有序实施碳达峰山西行动,全面提高
北极星储能网获悉,日前,上海市发改委发布人大代表“关于进一步加强新能源汽车废旧锂电池回收体系的建议”的答复,上海发改委表示,将加大对符合条件的动力电池循环利用以及废旧动力电池综合利用等项目的支持力度,引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用规范化、产业化、规模化发展;强化梯次利用储能
6月16日从河南省加快数字化转型推动制造业高质量发展新闻发布会上获悉,河南省正加速推动工业企业数字化转型,智能应用场景覆盖率已达近九成。河南是重要的制造业大省,拥有门类齐全的现代工业体系,截至今年5月,已拥有41个工业大类、197个中类。河南省工业和信息化厅厅长李建涛在发布会上介绍,该省
“以前跟瓶装液化气打交道就像在桑拿房里走钢丝,闷热又危险。现在不一样了,电炒炉不仅更安全,有效降低成本,更重要的是炒出的菜还是‘熟悉的味道’,正!”广东佛山三水区百旺城市场的林老板作为“瓶改电”政策的首批受益者,正兴奋地描述这场厨房“革命”。林老板不是个例,不仅百旺城市场,佛山大
当前,能源产业生态正经历从“供给侧资源主导”向“需求侧价值创造”的范式跃迁。现代能源服务业通过构建“用户需求-能效服务-价值共享”的新型商业闭环,催生出涵盖规划咨询、系统集成、智慧运维的全周期解决方案。为把握产业变革机遇,北极星电力网拟于2025年8月7-8日在上海举办2025第七届综合能源服
2025年6月14-15日,第六届“金风•美孚杯”风电行业篮球邀请赛在金风科技北京亦庄智慧园区成功举办。来自全国绿色能源相关行业的23支队伍在赛场上激烈角逐,以精彩纷呈的体育竞赛,为广大观众传递了“绿色、环保、健康、拼搏”的风电行业文化精神。本届赛事由金风科技携手中国可再生能源学会风能专业委
北极星售电网获悉,6月16日,新疆伊宁市人民政府发布《伊宁市空气质量持续改善规划(2025-2030年)》。文件明确,大力发展新能源和清洁能源。持续优化能源结构,积极推动多种形式的新能源综合利用。逐步提升非化石能源消费比重和电能占终端能源消费比重。加大可再生能源消纳力度,完成自治区、伊犁州下
近期,南方电网贵州电网公司近零碳示范区(都匀区域仓)在黔南州都匀市建成投运,该示范区建成装机容量为940千瓦峰值、年发电量约100万千瓦时的光伏发电设备,搭建智慧仓储管理系统,能实现年减少267吨二氧化碳排放量。近年来,围绕服务实现“双碳”目标,贵州电网立足自身优势,不断推动各领域、各环
近日,三大国资汽车集团纷纷高调公布eVTOL最新进展。广汽高域发布新型飞行汽车GOVYAirCab,2026年交付,市场指导价不超过168万/架。长安汽车将在2025年年底完成飞行汽车试飞。中国一汽也宣布其飞行汽车总部项目将落户深圳,红旗天辇1号飞行汽车计划2025年内首飞。此前还是科技创新企业在低空经济和eVTO
近年来,在政策和机制的助推下,虚拟电厂发展步入快车道。国网湖北省电力有限公司落实国家电网有限公司部署,大力推进虚拟电厂建设,建成华中地区首个省级虚拟电厂平台,并在控制技术、市场机制等方面开展探索,推动新型电力系统建设。虚拟电厂整合多类可调节资源6月10日,湖北电力调度控制中心的虚拟
北极星储能网讯:2025年1–4月,我国锂离子电池(下称“锂电池”)产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算,1–4月全国锂电池总产量超过473GWh,同比增长68%。电池环节,1–4月储能型锂电池产量超过110GWh,新能源汽车用动力型锂电池装车量约184GWh。1–4月全国锂电池出口总
北极星储能网获悉,日前,上海市发改委发布人大代表“关于进一步加强新能源汽车废旧锂电池回收体系的建议”的答复,上海发改委表示,将加大对符合条件的动力电池循环利用以及废旧动力电池综合利用等项目的支持力度,引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用规范化、产业化、规模化发展;强化梯次利用储能
新能源汽车产业链是否可以“逃出内卷”?整个锂电池产业又将利好几何?6月10日夜至11日晨,比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、广汽、东风汽车、长安汽车等多家汽车生产企业陆续发表声明,承诺“支付账期不超过60天”。这对于作为汽车上游供应链的锂电产业无疑将是重大利好。然而,从目前接近半年
北极星售电网获悉,6月11日,贵州省能源局发布关于公开征求《贵州省电动汽车充(换)电基础设施建设运营管理办法》意见的通知。文件提出,鼓励充(换)电设施运营商通过智能有序充电、双向充放电等形式,促进电动汽车和智能电网间能量与信息的双向互动,参与需求响应、虚拟电厂、聚合交易等应用,为新
富锂锰基(LRM)材料,因其超高比容量和低成本等优势,被行业寄予厚望。近期,通用汽车宣布,将与LG新能源合作,推出新型富锂锰基方形电池,并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是,成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解,该富锂锰基电池计划将于2027年
北京正在加快建设国际绿色经济标杆城市,而城市副中心通州将成为重要承载地和示范区。近日,市发展改革委、城市副中心管委会、通州区政府联合印发《北京城市副中心促进绿色经济发展实施方案》。方案提出,全力推动绿色经济发展,通过打造国际绿色经济标杆城市、建设国家绿色发展示范区等措施,着力培育
记者今天从北京市发改委了解到,北京城市副中心力争到2027年,绿色创新能力、绿色企业数量、绿色产业产值不断提高。绿色技术创新能力进一步增强,有效绿色技术发明专利数量年均增长20%左右,建成北京市国际绿色技术概念验证中心。绿色产业特色化、规模化加快发展,绿色企业数量超过300家,建成1个绿色
北极星储能网讯:5月31日,中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》,引发行业热议。随后工信部相关负责人也回应,“赞同并支持”这一倡议,“价格战”没有赢家,更没有未来。相关原文如下:关于维护公平竞争秩序,促进行业健康发展的倡议近年来,我国新能源汽车产业快速
北极星储能网获悉,贵州毕节市加快电动重卡推广应用,提到,2025年,全市能源领域推广应用电动重卡200台,累计推广应用电动重卡930台;2026年,全市能源领域推广应用电动重卡320台,累计推广应用电动重卡1250台;2027年,全市能源领域推广应用电动重卡430台,累计推广应用电动重卡1680台。完善电动重卡
5月22日,以“共铸高质量,智赢高价值”为主题的2025华为中国数字能源创新峰会首站在江苏常州成功举办。本次峰会吸引了全国各地的行业伙伴、专家学者、企业领袖齐聚龙城常州,聚焦工商业源网荷储一体化发展路径,数字赋能园区绿色低碳转型,共促产业绿色高质量发展、共赢行业高价值,共启绿色智能新时
4月15日,由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,工业和信息化部表示修订《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025),将于2026年7月1日起开始实施。该标准被称为中国史上最严电池安全令。相比2020版本,新规从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”变为“不起火、不爆炸(
北极星储能网获悉,5月15日,江苏苏州市政府印发《苏州市推动智能车联网和新能源汽车产业发展的若干措施》,其中明确提出将针对企业增资扩产、先进技术研究院建设、实验室建设、核心技术攻关等给予奖励!原文如下:市政府关于印发苏州市推动智能车联网和新能源汽车产业发展的若干措施的通知苏府规字〔2
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!