登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
如果说,作为国内新能源汽车和动力电池领域的标杆,比亚迪代表着中国新能源汽车和动力电池的发展水平。那么,同样是做电池起家,通过整合产业链上的优质资源建立起新能源汽车产业创新联盟的沃特玛,则代表着中国新能源汽车和动力电池产业的发展风向。
据了解,2013年10月,沃特玛联合动力电池、电机、电控驱动系统、动力总成、充电设备、运营平台等机构建立中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟(简称沃特玛创新联盟),使得沃特玛在整合新能源汽车产业链发展的过程中更有把握。实际操作中,联盟并没有采取全权包办的模式,沃特玛将会根据当地公司需求,给出整车方案,结合当地车企的底盘方案和车身方案,在联盟中的企业中去推荐,选用联盟中的核心零部件来配套。
2017年将是动力电池产业链走向深度融合的一年,产能过剩、政策调整等都会成为催化剂,加速资源整合,推动优胜劣汰,提高行业集中度。我们还会看到更多的企业开始涉足自己主营业务之外的领域,他们会学着整合行业资源,构建技术壁垒或产业联盟,慢慢的开始向集团化业务进军。
在博弈中抉择,博学还是精专?
基于行业现状,很多企业都会选择进行全产业链布局。而产业链的延伸,并不一定要把相关企业或业务纳入自己的旗下,以资金、技术、市场为纽带的参股、控股、交叉持股、合资建厂等现象将更为常见,这些方式在短时间内就可以聚集一批产业链的上下游企业,形成规模效应和协同效应。
拿动力电池企业和新能源整车企业这对“相爱相杀”的搭档来说,尽管处于博弈阶段,但这丝毫不影响两者的频繁互动。近期就有骆驼集团-唐骏汽车、东旭光电-申龙客车、欣旺达-国金汽车等达成战略合作,而且合作双方均不满足于简单的供求关系,越来越多的企业选择更深层次的战略合作。
而动力电池与整车企业深度合作带来的益处非常明显,除了提高车企和电池企业的研发效率,有效提升产品匹配性、安全性之外,未来类似这种“整车+动力电池”的产业链模式或成为动力电池领域商业模式的新趋势。但也有业内人士提醒,只有保证自身在原有业务和新兴业务的双向提升,才能形成“1+1>2”的效果。这又谈何容易!
利益最大化和风险成本最小化是博弈的目的。我们知道,动力电池企业进入整车领域,存在着较大的技术壁垒,但是同样整车企业进入动力电池领域,也一样会出现技术方面的不了解。这就存在着一个问题:企业究竟选择博学还是专精?
以技术壁垒不那么明显的电池PACK为例,电池中国网在《专业电池PACK企业未来将拥有更多市场机会》一文中分析过,随着动力电池产业链上电芯厂商与模组厂商专业化分工趋势日渐清晰,未来五年专业第三方PACK企业所占电池系统PACK市场比重将达40%以上。这也就不难理解,为什么专业第三方PACK企业能够成为资本标的的重要选择。猛狮科技董事长陈乐伍也表示,“电芯和PACK分离是未来的发展趋势”。
就整个动力电池产业链来说,专业化分工,可以实现电芯、零部件的标准化。只有通过精细化分工,才有可能把供应链打通起来,因为精细化分工可以为产业链各环节带来最低的成本。也因如此,选择“专精”的企业未来会更有“钱途”。
不要“鸡同鸭讲”,更不要轻易“裸泳”
电池企业有自己的发展规律,汽车企业的节奏与之又不大一样,因此让专业的人做专业的产品是行业的普遍呼声。但我们也应该看到,电动汽车不是简单的汽车电动化,电动汽车出现问题也不都是因为电池……上下游的有效沟通才是动力电池产业链健康发展的关键。因此,业界在强调“术业有专攻”的时候,也应该呼吁动力电池产业链上下游企业间能够有更多的交流,才不至于出现电池企业和整车企业之间“鸡同鸭讲”的尴尬局面。
从目前动力电池产业现状我们也可以看出,高端产能不足,低端产能过剩的结构性过剩的局面,造成部分行业资源的浪费。在这背后,有“一哄而上”的投资扩产模式造成的负面影响,而更多的是因为产业链上下游的沟通不到位、产业整合的缺乏。
对此,北汽新能源副总经理原诚寅表示,动力电池企业应该从整车企业的角度出发,进行标准化生产。整车企业更愿意电池企业开发一款用满足国际标准的电芯或模组组装而成的、标准化的电池包。另外,他也希望电池企业能尽力做好自己的电芯,而不是去想如何独占市场。
另一方面,我们也看到许多的整车企业依靠资本并购等方式来进入动力电池领域,例如,京威股份与正道集团在宁波成立合资公司,生产钛酸锂电池;丰田汽车早在2013年就与湖南科力远成立合资公司,制造并组装搭载于汽车的镍氢电池模块……需要警惕的是,脱离主营业务进行各种资本运作和产业投资,更多是一种投机行为。在风险不断积聚的情况下,贸然进入自己不熟悉的领域,有可能遭遇重大挫折。借用巴菲特的一句名言:只有退潮时,才知道谁在裸泳!
协同发展需要整车和电池企业“平起平坐”
要想解决目前动力电池研发和整车企业发展脱节的现状,首先要找准“病根”。目前高速发展的动力电池产业逐渐暴露出来的问题有:行业结构性过剩明显,上游材料涨价、补贴政策调整造成企业资金压力过大,部分政策制定未能充分考虑动力电池产业现状等……在这种行业现状下,要与整车企业“平起平坐”,动力电池企业面临的难题并不小。
3月19日在北京成立的中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会就是在这一产业发展背景下诞生的。据动力电池应用分会首届秘书长张雨介绍,动力电池应用分会成立后,将通过开展一系列行业活动,推动动力电池产业链协同发展。
尽管有了行业协会的协助和支持,动力电池产业依旧需要冷静下来,思考未来发展道路:那些盲目、躁动、贪婪、甚至狂妄,有可能毁掉一个行业;而短时间的蛰伏和调整,未必是坏事,反而可以让我们看清自己,看清现实,尊重规律。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近日,融捷能源(YoungyEnergy)400kWh液冷户外柜、32kWh高压堆叠户储系统获得全球最知名的安全认证机构之一UL美华认证公司(ULSolutions)颁发的UL1973认证证书,标志着融捷能源液冷户外柜、户储系统在安全性、可靠性和技术性能方面达到国际领先水平,为公司拓展全球市场奠定坚实基础。融捷能源400kWh
5月22日,重庆市发展和改革委员会印发《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025—2027年)》的通知。三年行动计划指出:1、推动传统产业“智改数转绿色化”转型。推动钢铁、有色、石化、化工、建材、造纸、印染等行业实施节能降碳改造升级,深入推进“绿效码”应用,推进存量低效数据中心节能降碳
北极星储能网获悉,5月23日,孚能科技在投资者互动平台上表示,公司固态电池进展处于行业领先水平。半固态电池方面,公司已获得广汽、东风、三一、一汽解放、美国头部eVTOL客户、国内头部飞行汽车客户、上海时的、吉利沃飞等多个客户认可,是行业内最早实现半固态电池产业化的企业之一,具备充分的技术
北极星储能网获悉,2025年5月22日,中国汽车工程学会正式发布《全固态电池判定方法》(T/CSAE434-2025),该标准首次明确了“全固态电池”定义,要求离子传递完全通过固体电解质实现,与混合固液电解质电池形成严格技术分界。这也是国际上首次以标准文件形式明确“全固态电池”概念。近年来,全固态电
全球首次百台无人纯电动矿卡“华能睿驰”在内蒙古伊敏露天矿正式投入运营。作为该项目动力系统的独家供应商,瑞浦兰钧以领先的动力电池技术为“华能睿驰”提供核心支撑,助力实现矿山运输环节零碳化,为全球绿色矿山建设注入强劲动能。本次投运的“华能睿驰”无人电动矿卡集群,由中国华能集团有限公司
文/武魏楠5月21日欧盟委员会今日正式提交提案,拟将《欧盟电池与废电池法规》(Regulation(EU)2023/1542)中关于经济运营商电池供应链尽职调查义务的实施时间(原时间2025年8月18日)推迟两年,新生效日期定为2027年8月18日。欧盟委员会表示此举旨在为企业和监管机构提供更充足的准备时间,以应对供应
“3.29小米SU7高速碰撞爆燃”事件后,小米汽车与雷军便被推上了风口浪尖,电池安全问题更是再度引起热议。近日,小米突然入股了一家固态电池企业——合肥因势新材料科技有限公司。公司新增小米旗下瀚星创业投资有限公司、强邦新材、合肥市包河区科创种子基金合伙企业(有限合伙)为股东,注册资本由100
北极星电力网获悉,重庆市发改委5月22日正式印发《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025—2027年)》指出:统筹提升能源安全供应能力。夯实市内电源基础,加快推动两江燃机二期等天然气发电、合川双槐三期煤电项目,加快云阳建全、丰都栗子湾、奉节菜籽坝抽水蓄能电站建设。全力推进外电入渝工
5月22日,重庆市发展和改革委员会印发《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025—2027年)》。文件提出,健全以治水治气为牵引的“九治”生态治理体系。打好治水攻坚战,加快污水收集处理设施新建改扩建进度,全域全面消除黑臭水体。打好治气攻坚战,严格控制PM2.5浓度。加强土壤污染源头防控,协
北极星储能网获悉,5月22日消息,孚能科技,在固态电池技术路线上,采取氧化物/聚合物复合体系与硫化物双路径并行规划。氧化物/聚合物复合体系固态电池与已有技术路线高度匹配,借助涂覆技术逐步减少电解液含量,正按规划有序推进从半固态、准固态至全固态的演进。硫化物路线固态电池则直接聚焦零电解
北极星储能网获悉,5月18日,在新一代重卡换电生态发布活动上,宁德时代提到,在零碳转型和物流降本的双重挑战和机遇下,未来3年重卡行业将迎来爆发式增长,实现50%的电动化率,并现场发布了75#标准化换电块以及该产品三大核心优势。并且,将在2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网
近日,融捷能源(YoungyEnergy)400kWh液冷户外柜、32kWh高压堆叠户储系统获得全球最知名的安全认证机构之一UL美华认证公司(ULSolutions)颁发的UL1973认证证书,标志着融捷能源液冷户外柜、户储系统在安全性、可靠性和技术性能方面达到国际领先水平,为公司拓展全球市场奠定坚实基础。融捷能源400kWh
车网互动是指电动汽车通过充电桩与电网进行能量双向互动,本质是用户使用电动汽车参与电力系统需求侧响应从而创造系统调节价值并获得一定经济补偿。按照功率流向划分,车网互动可以细分为单向功率互动和双向功率互动。单向功率互动也称作有序充电或智能充电,是指通过分时电价机制引导电动汽车调整充电
5月22日,以“共铸高质量,智赢高价值”为主题的2025华为中国数字能源创新峰会首站在江苏常州成功举办。本次峰会吸引了全国各地的行业伙伴、专家学者、企业领袖齐聚龙城常州,聚焦工商业源网荷储一体化发展路径,数字赋能园区绿色低碳转型,共促产业绿色高质量发展、共赢行业高价值,共启绿色智能新时
5月22日,重庆市发展和改革委员会印发《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025—2027年)》的通知。三年行动计划指出:1、推动传统产业“智改数转绿色化”转型。推动钢铁、有色、石化、化工、建材、造纸、印染等行业实施节能降碳改造升级,深入推进“绿效码”应用,推进存量低效数据中心节能降碳
5月19日,山西长治市人民政府发布关于印发长治市开发区高质量发展2025年行动方案的通知。通知指出,各开发区要加快探索建设绿电产业园,推进新建标准厂房有序开展分布式光伏利用,建立完善分布式能源系统,分阶段、分区域实现对企业“绿电直供”,助力企业降本增效、节能降碳、绿色转型,为外向型经济
从去年的中央经济工作会议到今年的《政府工作报告》,都释放出规范过度竞争的明确信号。近期,国家市场监督管理总局和国家发改委相继出台政策措施整治内卷式竞争问题,将为中国光伏产业提供更加公平、健康、有序的市场竞争环境,以创新推动新质生产力发展的光伏企业快速穿越行业周期。5月19日,国家市
北极星储能网获悉,2025年5月22日,中国汽车工程学会正式发布《全固态电池判定方法》(T/CSAE434-2025),该标准首次明确了“全固态电池”定义,要求离子传递完全通过固体电解质实现,与混合固液电解质电池形成严格技术分界。这也是国际上首次以标准文件形式明确“全固态电池”概念。近年来,全固态电
北极星储能网获悉,5月19日,北京经开区印发《北京经济技术开发区促进绿色低碳高质量发展若干措施》,其中提出:针对市场需求端应用新技术时了解不足、渠道不畅等情况,着重在新型储能、碳中和、碳足迹及循环利用等方面,初步构建路演、推广和试点的应用体系。持续推进分布式光伏规模化发展,新建工业
能源是产业发展的重要动力源泉和物质基础,当前新一轮能源革命和产业变革都在深入推进。大力发展新能源是加快规划建设新型能源体系的重要抓手,而促进新能源与产业协同是以能源转型支撑经济高质量发展的应有之义。(来源:电联新媒作者:刘坚、邓良辰、赵晓东、王娟)促进新能源与产业协同发展是推动能
“3.29小米SU7高速碰撞爆燃”事件后,小米汽车与雷军便被推上了风口浪尖,电池安全问题更是再度引起热议。近日,小米突然入股了一家固态电池企业——合肥因势新材料科技有限公司。公司新增小米旗下瀚星创业投资有限公司、强邦新材、合肥市包河区科创种子基金合伙企业(有限合伙)为股东,注册资本由100
北极星电力网获悉,重庆市发改委5月22日正式印发《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025—2027年)》指出:统筹提升能源安全供应能力。夯实市内电源基础,加快推动两江燃机二期等天然气发电、合川双槐三期煤电项目,加快云阳建全、丰都栗子湾、奉节菜籽坝抽水蓄能电站建设。全力推进外电入渝工
5月22日,以“共铸高质量,智赢高价值”为主题的2025华为中国数字能源创新峰会首站在江苏常州成功举办。本次峰会吸引了全国各地的行业伙伴、专家学者、企业领袖齐聚龙城常州,聚焦工商业源网荷储一体化发展路径,数字赋能园区绿色低碳转型,共促产业绿色高质量发展、共赢行业高价值,共启绿色智能新时
4月15日,由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,工业和信息化部表示修订《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025),将于2026年7月1日起开始实施。该标准被称为中国史上最严电池安全令。相比2020版本,新规从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”变为“不起火、不爆炸(
北极星储能网获悉,5月15日,江苏苏州市政府印发《苏州市推动智能车联网和新能源汽车产业发展的若干措施》,其中明确提出将针对企业增资扩产、先进技术研究院建设、实验室建设、核心技术攻关等给予奖励!原文如下:市政府关于印发苏州市推动智能车联网和新能源汽车产业发展的若干措施的通知苏府规字〔2
5月14日,第四届上海国际充换电及光储充展览会(CPSE2025)在上海汽车会展中心盛大开幕。科士达以“极速充电,随心远行”为主题,携全系列充电桩产品及解决方案亮相,并于展会首日重磅发布1.6MW直流充电机新品,正式开启兆瓦超充新时代。在“双碳”战略驱动下,我国新能源汽车产业持续高质量发展。《新
北极星储能网获悉,近日,于湖南省湖南力合厚浦科技有限公司年产1万吨锂电池材料建设产线循环利用改造项目进行环评公示。项目位于湖南省株洲云龙示范区,现有一条年产0.5万吨三元前驱体正极材料生产线及其中试线、一条年产0.5万吨电池级磷酸铁生产线。改建内容为利用现有厂房改造现有的2条年产5000吨锂
北极星储能网获悉,,重庆市发改委发布政协代表关于完善新能源和新型储能人才体系相关的建议答复函。文件指出:大力推动新能源和新型储能产业有序发展,促进能源绿色低碳转型。鼓励支持科技创新与产业创新融合发展,新能源和新型储能科技含量高、产业链条长、涉及环节多,鼓励开展前瞻性、系统性、战略
瑞浦兰钧旗下PHEV系列问顶54Ah电芯产品率先通过新国标认证(《GB38031-2025电动汽车用动力蓄电池安全要求》),瑞浦兰钧成为行业首批达标企业。根据工业和信息化部消息,我国将于2026年7月1日起正式实施电动汽车用动力蓄电池新的强制性国家标准。作为新能源行业领跑者,瑞浦兰钧率先通过了GB38031-2025
自从被纳入国家级规划以来,以eVTOL为代表的低空经济就成为市场追逐的热点,业内对该领域的布局不断加码。5月1日,由贵旅集团携手亿航智能举办的“贵州文旅观光飞行展演首飞活动”,在贵州黄果树瀑布正式启动。这是全国首次在大型瀑布景观区开展eVTOL低空观光飞行活动,也是贵州低空经济在低空旅游领域
北极星氢能网获悉:4月29日,温州市发展和改革委员会下发关于《温州市支持新能源汽车产业发展十条政策意见》的通知。意见指出,支持企业开展新车型开发,对企业新开发的新能源汽车产品,进入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的新发布车型,且在进入目录后一年时间内,乘用车销量达到1
北极星储能网获悉,4月25日,广州汽车集团股份有限公司(下称“广汽集团”)与广州工业投资控股集团有限公司(下称“广州工控集团”)在广汽集团番禺总部签署深化战略合作协议,双方计划围绕新能源汽车产业布局、技术创新、资源整合、国际化开拓及产业链合作等领域开展34项深入合作,全力为粤港澳大湾
4月11日,笔者来到国内首座全要素绿色低碳车网互动充换电示范站——济南起步区绿色低碳车网互动充换电示范站(以下简称“济南起步区示范站”),站内各类充电桩林立,红绿两色地坪划分出不同充电区,地上的白色箭头指向清晰,让人顿感简洁舒适;进入室内,室外的各类实时数据等信息在电子大屏幕上一览
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!