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单位:kWh。数据来源:真锂研究,2017.04.20
2017年第一季度国产电动汽车产品的锂离子电池需求总量为127.4万kWh,其中76%用于纯电动乘用车,用量96.7万kWh。以往锂离子电池最大的应用领域——纯电动客车市场——第一季度的电池需求量仅为10.2万kWh,占比8%。如果这种状况持续到年底,那么今年中国电动汽车市场的电池需求增速将会锐减。
从具体电池厂商的供应情况来看,CATL和比亚迪还是最大赢家,但比亚迪由于客户很少(基本上只供应自家车辆),发展速度开始明显落后于CATL。2017年第一季度CATL以32.8万kWh的供应量占据了25.8%的市场份额,比亚迪以21.7万kWh占据17%的市场份额。这可能是比亚迪拟分拆电池业务的主要原因。孚能科技异军突起,一季度以19.2万kWh的供应量占据了15.1%的市场份额,排名第三。一季度电池供应量在0.5万kWh以上的电池厂商的具体情况见表2:
表2:2017Q1中国新能源汽车市场电池厂商供应情况统计
单位:kWh。注:仅列举供应量超过0.5万kWh的电池厂商。数据来源:真锂研究,2017.04.20
从表2的电池供应榜单来看,中国电动汽车动力锂离子电池市场呈现出的特点主要是:①第一梯队的CATL和比亚迪的优势地位难以撼动;②第二梯队竞争激烈,仅一季度的情况看,与去年相比已经有很大不同。
本文数据仅为初步统计数据,日后或有微调但不会有大调整。相关数据仅供参考。关于电池的具体情况,如磷酸铁锂和三元/锰系电池的具体用量情况,方形、软包、圆柱这3种形态电池的具体用量情况等,请关注真锂研究《锂电信息动态与分析》(产业研究月度报告)。
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北极星氢能网获悉:4月29日,温州市发展和改革委员会下发关于《温州市支持新能源汽车产业发展十条政策意见》的通知。意见指出,支持企业开展新车型开发,对企业新开发的新能源汽车产品,进入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的新发布车型,且在进入目录后一年时间内,乘用车销量达到1
北极星氢能网获悉,4月28日,广西壮族自治区人民政府办公厅发布关于强化标准引领和质量支撑加快构建广西现代化产业体系的实施意见,意见指出,支撑战略性新兴产业发展壮大,推动新能源汽车及充换电基础设施标准升级,开展新能源汽车整车动力性测试等标准研制。围绕氢能制、储、输、用全产业链,制定氢
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在国家“双碳”战略稳步推进的大背景下,西电东送南通道正面临着前所未有的转型挑战。这条连接云南、贵州、广西与广东的能源主动脉,其电力供需格局正在遭受新的挑战:受到区域经济发展及产业结构升级的推动,西电东送南通道供受两端地区电力需求迅猛增长,2024年广东省发用电差额飙升至2165.7亿千瓦时
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