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本全铝合金双体风电运维船的设计和建造依据MCA CAT 2.工作船规范 ( MCA WORKBOAT CODE “THE SAFTY OF SMALL WORKBOATS & PILOT BOATS CODE OF PRACTICE 2001”)要求,满足在英国二级航区(即最远至遮蔽航区60海里)内航行,且结构设计应满足劳氏船级社对特殊工作船的要求。
本船的主要参数:总长17米,船长16.5米,型宽6.2米,满载吃水1.6米;最大航速可达25节,满载时巡航速度可达23节,续航力为750海里,油箱总容量为6600升;可载船员3人,乘客12人。
本全铝合金双体风电运维船的其他采用双机,双浆推进系统;甲板可最大承载5T,其中船首甲板预留18平方米,尾部甲板预留27平方米,用于放置集装箱及设备零部件等物品,此区域甲板的船体结构做加强处理。本船配置住舱,共6个床位,配备了淋浴间、卫生间、厨房等生活设施;本船配置了完备的通导设备、船员落水定位系统,救生、消防系统。船舷侧及船首人性化设计加长了防护扶手,并在两舷侧救生区域分别设置舷墙门;船尾部甲板配置一台简易手动小吊,可起吊350KG物品。船尾部设置甲板可拆卸式(开放)尾门可实现货物从尾部方便地装载到船上。本船主要采用船首顶靠风塔承台防碰撞桩的方式,来实现船上人员和物品的运送。全船尾部、左右弦侧、首部均安装可拆卸式D型橡胶,可以保证船艇全方位停靠作业。本船的设计高度重视环境保护,维护风电场区域的生态平衡,因此本船上配置了污水、污油收集装置,可实现船上污水、污油靠岸后排出,不对周围环境造成污染;本船可实现海上风场持续作业72小时的自持力。
本全铝合金双体风电运维船参加了 2013年在南安普顿举办的“Sea work”船展。在展会上,本船凭借其功能性最全,且最适宜海上风场作业的船型设计和我司精湛的建造品质,获得了欧洲参展展商和嘉宾的广泛好评。本艇至今仍服役于英国、丹麦等国各海上风电场。
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达门技术合作伙伴向国家电投集团交付第6条斧式船艏风电运维船,在中国东部,东南以及南方离岸风电场实际作业中表现出优异适航性和稳定性,续航力达700海里以上,同时为船上人员提供了良好的舒适性。达门斧式船艏船型已于全球范围内交付逾200艘。
2019年12月31日上午,大连欧伦船业为国家电投集团上海电力股份有限公司建造的首艘海上风电专业运维船“懿风021”号的交接仪式在盐城大丰港隆重举行。上海电力及所属单位、盐城大丰海事处、大连欧伦船业、中国船级社以及南通海潮船舶公司的领导和嘉宾共同参加了本次交接仪式。据了解,“懿风021”号为全
本周风电行业又发生了许多大事,北极星风力发电网小编精心整理了本周(2019.1.14-2019.1.20)要闻,以供大家参阅。相关阅读:风电一周要闻回顾(2019.1.07-1.13)——北极星风力发电网盘点全球10MW+海上风电机组!(附详细机型参数)近日,全球海上风机领导者——西门子歌美飒可再生能源公司(SGRE)重磅推
日前,由欧伦(大连)船业有限公司建造的,具有欧洲运维理念的电投01正式服役于亚洲最大的海上风电场江苏滨海北H2。相关阅读:我国第一艘海上风电运维船在盐城港滨海港交付使用由于该项目正处于紧张的并网建设中。电投01从投入使用那天起,便成为风场运输的主力和多面手。不仅担负着往返运送人员和轻型
2018年1月18日,中国首艘20米全铝合金双体高速风电运维船国海01下水仪式在欧伦(大连)船业有限公司隆重举行。这一重要时刻,不仅仅赋予了这艘全铝合金高速风电运维船海上生命的开始,更见证了中国海上风电场的运维工具和运维模式走向专业化、走向国际化、走向规模化协作的重要里程碑。它不仅是国家电
近日,中国平潭海上风电国际峰会在福建平潭麒麟大酒店盛大召开,大会共吸引了来自全国各地的专家和业界代表500余位,并围绕海上风电开发建设、发展趋势、现阶段核心问题等相关议题进行了友好交流。会议期间,峰会记者有幸采访到了欧伦(大连)船业有限公司(以下简称:欧伦船业)总经理李世熠。欧伦(大连
2013年5月,由欧伦(大连)船业有限公司建造的首艘双体风电运维船,成功地交付给英国海上风场船务管理公司,此艇也是国内生产的首艘全铝合金双体风电运维船。此艇全长16.5米,型宽6.2米,最大航速可达25节。依据MCA工作船规范(MCAWORKBOATCODETHESAFTYOFSMALLWORKBOATSPILOTBOATSCODEOFPRACTICE2001)要
国网国际融资租赁有限公司深入贯彻落实国家电网有限公司第四届职工代表大会第五次会议暨2025年工作会议精神,坚持干字当头,锚定建设具有能源电力特色的融资租赁领军企业的发展目标,加快推进内涵式高质量发展,为服务国家战略、服务能源电力高质量发展贡献更大力量。加强党建引领,坚持服务中心工作服
1月17日,中交集团供应链管理信息系统发布《中交风电CTV风电运维船建造招标公告》。公告显示,中交风电拟建造包件:2艘高速双体铝合金风电运维船。该项目为双体全铝合金风电运维船,应满足近海海区航行安全技术要求;运维船满足圆柱型和导管架型基础顶靠等靠泊功能,保证靠泊海上升压站及风机机位人员
华能江苏公司大丰海上风电场2025年运维船租赁服务中标候选人公示(招标编号:HNZB2024-10-1-268)
近日,英国HornseaOne海上风电场发生一起事故,一艘运维船(SOV)撞上了一台正在运行的风机,所幸没有造成人员伤亡。该运维船名为WindofHope,隶属于法国船东LouisDreyfusArmateurs(LDA),长84米,总吨位6500吨,核载90人,受沃旭能源的租用,为HornseaOne项目提供运维服务。事故发生时,船上共有26
8月16日上午,由上海电气风电集团股份有限公司委托上海振华重工建造的亚洲首制风电运维母船“至臻100”“至诚60”在启东举行命名暨交船仪式。“至臻100”总长93.4米,型宽18米,型深7.6米,设计服务航速12.3节;“至诚60”总长72.76米,型宽17.5米,型深7米,设计服务航速12节。两艘风电运维母船均为可
最新发布的《2024美国海上风电市场报告》显示,美国取消了多个海上风电项目,这使得该国2030年达到30GW海上风电装机的目标变得渺茫,几乎遥不可及。近日,美国清洁能源协会(ACP)发布了最新的《2024美国海上风电市场报告》(2024OffshoreWindEnergyMarketReport),报告预计,到2030年,美国海上风电装
北极星储能网获悉,7月9日,安徽工信厅印发《安徽省加快内河绿色智能船舶与特色海洋工程装备高质量发展实施方案(2024-2027年)》。文件提出:推行新型商业发展模式。支持发展船舶租赁模式,推动规模化集中制造、专业化租赁经营,通过以租代售降低船舶使用门槛。引导发展设施共享模式,推动标准化燃料
随着海上风电行业新增装机朝着风能资源更好的深远海空间发展,深远海风电运维的需求随之持续增大,海上风电运维也需要使用更为专业的运维设备。6月13日,由中国船舶集团第七〇八研究所设计、福建船政旗下企业东南造船建造的多功能运维母船“丰华23”号正式交付。该船是我国自主设计、建造并拥有完全自
在距离陆地约50公里处的福建长乐外海,植根海底、耸入蓝天的“风车群”迎风转动,将一度度“绿电”送入千家万户。放眼八闽,不只是长乐蔚蓝的海风,还有漳浦山丘的阳光、奔腾的江河……正点燃福建绿色发展引擎的叶片,也见证“福地绿电”的建行力量。近年来,建设银行福建省分行发挥绿色金融专业优势,
近日亚洲首制运维母船(“至臻100”)在国家电投如东H7风场区域历经3天2夜顺利完成首次风场实效试航按试航计划共计完成了包括:波浪补偿栈桥搭接风机实效测试运维工作子艇风机顶靠测试运维母船指挥调度系统测试智能船舶系统测试辅助驾驶系统测试海工吊实效测试等在内的16项功能试验各项性能指标均一次
3月27日,中国海洋石油集团有限公司发布《清洁能源公司高速风电运维船建造施工项目》招标公告。公告显示,中海油能源发展股份有限公司清洁能源公司以新能源和专业减碳技术服务为发展定位,重点发展海上风电、光伏、储能、CCUS、冷能业务,择机发展氢能及其他新能源业务,为新能源提供低成本的成套解决
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