英国600亿英镑新建核能市场和第三方国际核能市场中英核电企业谁能得到更多？-北极星核电网

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「导语」欣克利角C项目的尘埃落定，给中国核电企业“造船出海”增添了信心。但中英两国的核电企业均不满足于目前的合作状况，他们的目标是：延伸供应链的合作，共同开拓更多的市场。

来源：微信公众号能源杂志（ID：energymagazine）

自1985年中英签署加强民用核能合作谅解备忘录起，两国间的核能合作已有32个年头。如今，处于“蜜恋期”的中英两国在核能领域的合作仍在不断升温。

欣克利角C项目是英国重启核电站之后新建的第一个项目，也是中国核电企业进入英国的第一个项目。放眼未来，中英两国核电企业的合作则将远远不止于此。双方都更加愿意将欣克利角C项目作为一个开端，将合作延伸到更多的供应链层面；同时，两国的企业也正酝酿着共同去开拓其他国家的核能市场。

在中英建交45周年之际，英国国际贸易部近日在北京举办“新建供应链合作专题讨论会”、中英企业一对一会谈等一系列活动，为两国核能企业增进了解、对接需求提供了交流平台。我们从中了解到了中英两国在核能供应链领域的差异，更重要的是，我们也从中看到了两国核能供应链合作的巨大空间。

合作的良好开局

英国是传统的核电强国，拥有逾60年的核电运营经验，在核电退役后处理方面积累了成熟的经验。但是，多年未新开工建设核电站的状况让英国的自主核反应堆技术陷入了匮乏的困境。而中国民用核电产业则在过去的25年里发展迅猛，总装机容量已经超过1300GW，核能供应链方面有了较强的供应能力。

显而易见，中英两国在核能领域形成了强势互补：一方面，中国企业可以为英国开发建造更多的核能项目；另一方面，英国则可以使中国核电企业造船出海的战略踏出历史性的一步。

2015年10月，中广核、中核与法国EDF签订合同，合资在英国新建核电项目，欣克利角C（HPC）、塞兹韦尔C(SZC)和布拉德韦尔B(BRB)“结伴出海”。最为成熟的欣克利角C项目是中国核电“借船出海”、进入英国核电市场的第一个项目，总投资额高达180亿英镑，被称为“地球上最昂贵的工程”，由法国电力公司(EDF)主导。资金雄厚、急切拓展海外市场的中广核集团以投资商身份，代替了因无力承担巨额投资而退出的英国能源公司森特里克（Centrica），与EDF签订了欣克利角C项目的投资协议。合同规定，中广核集团与中核集团组成的中方联队投资60亿英镑（约合588亿元人民币），持有项目33.5%的股权，刷新了中国核能企业海外项目的投资记录。此后中英核能合作热度开始不断攀升。

最新消息显示，布拉德韦尔B项目拟采用的中国自主三代核电技术“华龙一号”已于今年1月10日被正式受理严苛的通用设计审查（GDA）申请。布拉德韦尔B项目成为了中国核能行业未来最为关注的项目。

但是，万事开头难，中国核能供应商暂时还不能更多地获得来自英国的订单。在欣克利角C项目中，中国的设备参与供应链的比例仍很小，其设备制造80%的订单被法国消化，中国企业仅有上海凯泉泵业一家挤进欣克利角C项目。于是，中国核能供应商将关注焦点放在了布拉德维尔B项目上，积极与英国核能供应链方面对接，希冀捕捉更多的商机。

掌握供应链是获得一个国家核能市场的关键。英国国际贸易部提供的一份资料显示，英国核电发展尽管曾停滞多年，但其市场依旧保持着完整的燃料循环体系和供应链体系。Amec Foster Wheeler核能事业部中国区经理智升科博士对《能源》记者表示：“除了新建项目，中国核电企业在上游燃料开发等产业链其他领域也已经迈开了走出去的步伐。中国核电企业在整个产业链方面的合作，往往会通过一个点切入，进而带动整个产业链。在此期间，英国的一些机构和企业就会在产业链的不同环节跟中国企业合作。”

可以说，欣克利角C项目是中国企业开拓英国核能市场的踏板。对中国核能企业来说，未来更具吸引力和挑战的是，与英国核工业全产业链的各个环节进行更广泛地合作。许多大型英国本土企业在核电工程支持、设备组件和系统供应、供应链管理等众多领域有着成功运营经验，既熟知英国市场的制度运营体系，又深谙当地市场的商业规则，而他们也在供应链方面寻求互惠方案，包括通过开发中英合作技术，帮助中国企业通过英国的GDA评审，获取国际认可等。

“你会发现很多英国企业都是国际化的公司，我们可能在很多国家和地区都有自己的分公司、办事处。因此英国企业可以是服务的平台，帮助中国企业去开拓新的市场。”智升科说。

原标题：特别报道 | 英国600亿英镑新建核能市场和第三方国际核能市场，中英核电企业谁能得到更多？

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