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原材料涨价+价格下滑,六氟磷酸锂利润空间处于合理水平,且库存较低,价格企稳。上半年由于纯电动客车销量受抑制,动力电池旺季来临比预期迟2个月,同时天赐、石大胜华等新增产能部分集中在3-4月投放,造成六氟磷酸锂库存过大,阶段性供过于求,价格从2016年高点38万/吨,跌至当前的14-15万/吨(高端产品价格高1-2万/吨),二季度跌幅最大。而六氟磷酸锂主要成本为碳酸锂(1吨六氟磷酸锂需要0.33吨碳酸锂),今年初以来碳酸锂价格微涨至14-15万/吨,另一原材料氢氟酸价格从7千涨到1.4万(1吨六氟磷酸锂需要0.7吨氢氟酸),因此六氟磷酸锂的成本维持在11万左右,毛利率跌下至25%-30%左右,当前利润空间已处于合理水平,近期六氟磷酸锂价格已经明显企稳,库存水平也较低。电解液价格则由7-8万跌至5-6万的水平,也已企稳。
三季度需求环比提升明显,环比增长60%以上,供需拐点来临。根据节能网数据,上半年动力电池实际装车量6ghw,对应六氟磷酸锂需求1000吨左右,而从6月开始商用车销量大幅提升,6月商用车销量1.6万台,环比增长149%,当月对应动力电池需求2.2gwh(装车),而由于下游公交客车大规模采购启动,且物流车加速回暖,预计商用车将进一步走强,而乘用车保持良好增速,预计下半年动力电池装车量近30gwh,若考虑到上半年电池库存约7gwh,因此预测下半年需动力电池22gwh,对应六氟3500吨。加上消费类电池,预计下半年六氟需求为6900吨,上半年为4400吨,环比增长50%以上,且预计三季度需求爆发,环比二季度增幅60%以上,需求拐点来临。预计全年六氟需求量超过1.1万吨,同比增长15%左右。
新建产能投放进度不及预计,行业实际产能过剩程度有限:2016年底行业产能已达到1.4万吨,天赐材料、必康股份、天际股份等今年均有规划产能投产,按照各家规划今年底产能将超过3万吨,但由于六氟磷酸锂产线调整难度大,达产时间长,实际产能远低于名义产能,且虽然全年看六氟磷酸锂产能充足,但由于上半年旺季比预期的迟2个月,因此2季度处于库存消耗期,造成六氟磷酸锂的供需错配。另外,当前六氟磷酸锂价格已跌至微利水平,部分六氟厂商控量保价,而新进入者虽欲采用低价策略,但是由于产品尚不稳定,市场开拓缓慢。因此总体看,3、4季度六氟磷酸锂供给相对平稳,预计3000-4000吨左右,供需平衡。
3季度需求环比大幅提升,预计六氟磷酸锂价格8-9月将上涨10%,而随着新产能调试完成,我们判断大幅提价可能性低。三季度新能源车开始放量,六氟磷酸锂需求环比增长60%以上,而当前库存较低,且新增有效产能低,因此价格具备上涨动力,我们判断上涨10%。而海外价格为18万/吨(关东有2000吨产能因售价低而未投放),且国内厂商会随着六氟磷酸锂涨价而加大产能释放,故而我们判断六氟磷酸锂价格难现大幅上涨。
投资建议:前期电解液及六氟标的股价调整幅度大,已充分反应六氟价格下滑。目前价格企稳,需求环比大幅提升,出货量环比高速增长,价格预计在8-9月出现反弹,价格大概率上调10%(上调1-2万/吨),相关公司下半年业绩环比值得期待,重点推荐电解液及六氟磷酸锂龙头标的天赐材料和新宙邦,建议关注多氟多,天际股份,石大胜华。
风险提示:新能源汽车政策支持力度不及预期,销量不及预期,产品价格涨价幅度不及预期。
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北极星电池网获悉,5月14日天赐材料在互动平台上表示,目前公司六氟磷酸锂自供比例超过95%,已基本实现全部自供。
曾经叱咤风云的六氟磷酸锂,如今还挣扎在泥泞的低谷。当年的六氟磷酸锂,一吨难求,宁德时代、比亚迪等众电池企业争相抢购。由于下游需求不足、产能过剩、价格持续低迷,一些六氟磷酸锂厂商开始“停产挺价”。近期,天赐材料宣布,计划于2024年3月11日开始对年产3万吨液体六氟磷酸锂产线进行停产检修,
北极星储能网讯,近日,天赐材料发布《关于液体六氟磷酸锂产线停产检修的公告》。根据公告显示,公司计划于2024年3月11日开始对年产3万吨液体六氟磷酸锂产线进行停产检修,预计检修时间不超过30天。据了解,六氟磷酸锂是电解液成分最重要的组成部分。
11月28日多氟多公布,多氟多于2023年11月28日召开第七届董事会第十四次会议,审议通过了《关于筹划控股子公司分拆上市的议案》。根据公司总体发展规划和战略布局,结合控股子公司浙江中宁硅业股份有限公司(简称“中宁硅业”)的发展现状,为了更好地整合资源,拓宽子公司融资渠道,更好地发展中宁硅业高
近日,山东省烟台市人民政府受理了万华化学集团股份有限公司1万吨/年六氟磷酸锂项目环境影响评价文件并予以公示。据了解,万华化学拟在万华化学烟台工业园新建1万吨/年六氟磷酸锂项目,主要建设1套2500t/aLiF装置(氟化锂)、配套PPF装置(五氟化磷)和1套10000t/aLFS装置(六氟磷酸锂)及配套工程。
8月22日天赐材料公告,年产15.2万吨锂电新材料项目为公司2022年公开发行可转债募投项目,其中,年产15万吨液体六氟磷酸锂产线装置已于7月底完成安装并调试成功,并于近日开始进料试生产,目前已连续产出三批合格产品,产品质量均符合公司电解液生产要求。
据东华科技消息,7月20日,由东华科技所属贵州东华总承包建设的贵州磷化集团六氟磷酸锂项目机械竣工仪式在项目现场举行,标志着项目由安装阶段全面转入联动试车阶段。六氟磷酸锂项目位于开阳县永温镇,总投资约9.87亿元,占地面积约130亩,总建筑面积超过7万平方米,是贵州磷化集团打造全球极具竞争力
在“大哥”碳酸锂的带动下,六氟磷酸锂价格也疯狂反扑。据上海有色金属网数据,5月26日,国内六氟磷酸锂市场价格区间在14万元/吨-16万元/吨,市场均价已经上涨至15万元/吨。自5月以来,国内六氟磷酸锂价格在短短一个月内飙升达70%。数据显示,就在4月国内六氟磷酸锂市场月均价曾低至8.9万元/吨,较3月
5月25日天赐材料公布,2023年5月24日,广州天赐高新材料股份有限公司召开的第六届董事会第二次会议、第六届监事会第二次会议审议通过了《关于全资子公司九江天赐对外投资设立中外合资企业的议案》,同意公司全资子公司九江天赐高新材料有限公司(简称“九江天赐”)与中央硝子株式会社(简称“中央硝子”)
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布的白皮书数据显示,2022年在下游电解液需求的带动下,全球六氟磷酸锂出货量增长91.7%达到13.4万吨,在价格大幅度上涨的背景下,其市场规模创历史新高,达到419.9亿元,其中中国企业占比高达89.4%。展望2023年,EVTank表示,虽然六氟磷酸锂的出货量仍将
北极星储能网获悉,2月22日,*ST必康发布公告称,董事会审议通过《关于子公司投资年产35000吨六氟磷酸锂和10000吨六氟磷酸钠等产品扩建项目的议案》,控股子公司江苏九九久科技有限公司计划在现有的年产5000吨六氟磷酸锂装置的基础上进行项目扩建,新增35000吨六氟磷酸锂和10000吨六氟磷酸钠的生产能力
01新能源重卡销量大涨139%依据高工产业研究院(GGII)发布的《新能源汽车产业链月度数据库》统计显示,2024年1-5月我国新能源重卡销量为20,776辆,同比增长139%,新能源重卡渗透率8.21%。近期新能源重卡销量大幅提升主要得益于以下因素推动:在“双碳”目标驱动下,一些大中城市和能源型工业城市逐步加
北极星储能网获悉,7月5日,上汽集团发布声明称,为切实维护自身的合法权益和全球客户的利益,上汽集团将正式要求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会,进一步依法行使抗辩权。抗辩内容包括:欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息,例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等,超出正常调
2024年开始,超充电池已经成为动力电池企业争夺的技术高地之一,多家动力电池及主机厂推出了10-15分钟充电至80%SOC,或者充电5分钟续航400-500公里的方形、软包、大圆柱电池,快充成为了电池企业和车企的共同追求。7月4日,蜂巢能源在全球合作伙伴峰会上发布了多款竞争力十足的短刀新品。针对纯电市场
据报道,韩国电池巨头LG新能源最新表态称,其目标是到2028年将干式涂层技术(dry-coatingtechnology)商业化。这是一项被称为“改变游戏规则”的电池制造技术,为公司加强竞争力开辟一条道路。“LG计划在第四季度完成干式涂层工艺的示范生产线,并在2028年开始全面生产。”这是LG新能源首次公开该项技
北极星储能网获悉,7月4日,宁德时代商用动力电池品牌“宁德时代天行”正式发布,并率先搭载于江淮汽车旗下江淮1卡帅铃ES6等产品中。未来双方将进一步加强和深化全面战略合作伙伴关系,在新能源车型开发、研发团队组建等领域加深合作。同时,积极拓宽品牌推广、产品营销、质量培育、客户服务、人才培养
7月4日,宁德时代发布商用动力电池品牌——天行,并推出天行品牌旗下两大产品,包括天行轻型商用车(L)超充版和长续航版。其中,超充版搭载4C超充,12分钟可补能60%,在车辆满载、高速时速80公里的工况下,可实现350公里续航;而长续航版搭载200度电池,能量密度达200Wh/kg,可以在上述相同工况下实现
近日,国内车企陆续公布了2024年上半年新能源汽车销量,多家车企交出满意答卷,并有部分车企上调了全年的汽车销量目标。从销量来看,比亚迪以160.7万辆的成绩领跑,排名稳居第一。此外,前10名还有理想汽车、问界、埃安、长城、极氪、蔚来、零跑、深蓝、长安启源等车企。2024年上半年新能源汽车销量TOP
北极星储能网获悉,7月3日,安徽省工业和信息化厅发布关于开展锂离子电池行业规范公告申报和加强已公告企业监督管理工作的通知。文件提出,申报企业的范围包括锂离子电池、正极材料、负极材料、隔膜、电解液生产企业,锂离子电池包括单体电池(电芯)和电池组(含电池模组和系统)。原文如下:各市工业
北极星储能网获悉,近日,甘肃省动力电池技术创新中心在金昌市揭牌成立。据了解,甘肃亿镍集团积极布局了“动力+储能”的双驱动战略,充分发挥产业链龙头作用,牵引带动上下游中小企业共同固链强链延链补链,推动金昌市形成了创新链共享、供应链协同、产业链协作的融通发展模式。2023年12月,甘肃亿镍
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2024年5月中国乘用车动力电池配套装机量为34.6GWh,同比增长37%。其中纯电车型装机量为27.1GWh,混动车型装机量为7.5GWh,同比增速达到70%。PACK的装机量为78万套,同比增长40.7%。在电芯领域,宁德时代依旧占据头部位置,市场份额约43.5%。其次是弗迪电池,市场
国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》以来,各地相继出台汽车以旧换新消费补贴方案,各大车企也加大促销力度。记者近日在安徽、广东、北京等地调研了解到,汽车更新消费迎来小高峰,报废汽车回收量也随之大幅增加。有关机构预计,今年汽车回收将超过700万辆,回收拆解产业迈向千
受下游市场需求增速放缓,产能供给大幅增加等多重因素影响,电解液材料价格持续低迷。行业数据显示,作为电解液关键溶质的六氟磷酸锂价格,自从约60万元/吨的高位跌落以来,已经持续很长时间低于7万元/吨。近期,六氟磷酸锂均价约为6.3万元/吨,较历史高点跌幅将近90%。值得注意的是,在六氟磷酸锂市场
天赐材料6月17日午间公告,公司全资子公司宁德市凯欣电池材料有限公司(宁德凯欣)与宁德时代签订《物料供货协议》。协议约定,在本协议有效期内(自协议生效之日起至2025年12月31日),宁德凯欣(包含其关联公司)向宁德时代(包含其关联公司)预计供应固体六氟磷酸锂使用量为5.86万吨的对应数量电解
动辄超过300Wh/kg甚至500Wh/kg的超高能量密度,固态电池可谓“吊打”传统液态锂电池。“电解液从液态变成固态不会带来能量密度的提升。”业内人士指出,但固态电池体系提供了更高的安全冗余度和对新型正负极材料更好的相性,可以用到更高容量的负极材料或者正极材料。作为理论比容量是石墨10倍以上的硅
北极星储能网获悉,新宙邦5月29日晚间公告称,近日,深圳新宙邦科技股份有限公司(以下简称“公司”)收到海外某电池公司《供应商选定通知书》,公司与客户书面协议了《NominationAgreement》,协议自2025年至2030年期间公司向客户供应锂离子电池电解液产品。《供应商选定通知书》签订正式合同并顺利实
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北极星电池网获悉,5月22日,深圳新宙邦科技股份有限公司发布公告表示,拟以全资公司美国新宙邦或其他新设控股公司为实施主体,在美国路易斯安那州建设电池化学品项目。项目建设内容为年产20万吨碳酸酯溶剂及10万吨锂离子电池电解液,投资总额约3.5亿美元(约人民币25.32亿元)。新宙邦表示,本项目是
北极星电池网获悉,5月17日,深交所公告,因香河昆仑新能源材料股份有限公司、保荐人撤回发行上市申请文件。根据《深圳证券交易所股票发行上市审核规则(2024年修订)》第六十二条,深交所决定终止对其发行上市审核。公司原拟募资金额10亿元,用于年产24万吨锂离子电池电解液项目。2020年-2022年,以及
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北极星储能网获悉,据多氟多消息,5月16日,多氟多与南通天泽化工正式签约达成战略合作,成功收购宁夏天霖股权,使宁夏天霖成为其控股子公司。这一合作标志着多氟多进一步扩展了氟化工产业链,同时深化了在有机氟领域的布局。
北极星储能网获悉,据丽江发布消息,5月12日,云南丽江市华坪县人民政府与云南绿钒新能源开发有限责任公司签署了全钒液流储备电池高端装备制造项目投资协议。据悉,早在2023年12月10日,丽江市人民政府与北京绿钒新能源科技有限公司签订《全钒液流储能电池高端装备制造项目合作协议》;于2024年1月2日
北极星储能网讯,4月26日,华软科技发布《关于终止投资建设锂电池电解液添加剂项目的公告》。根据公告显示,华软科技决定终止年产12000吨锂电池电解液添加剂项目和年产6000吨氟代碳酸乙烯酯(FEC)锂电池电解液添加剂项目。据了解,2021年,华软科技控股子公司北京奥得赛化学有限公司的全资子公司武穴
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