电动汽车电网互动模式及储能价值

北京市通州区新型电力系统示范规划建设北京城市副中心是千年大计、国家大事。当前，北京城市副中心正高标准推进国家绿色发展示范区建设，推动经济社会发展向绿向新。通州区新型电力系统示范的打造，为区域绿色发展注入澎湃动力。01.总体情况国网北京市电力公司以“引绿、赋数、提效、汇碳”为路径，通

近日，南方电网公司在广州对2024年度22个“四类项目”组织开展验收，涵盖灯塔项目2个、标志项目2个、标杆项目7个、试点项目11个。验收聚焦“四类项目”战略支撑、实施效益、创新引领、示范影响四个方面，对项目进行客观评价。22个验收项目包括规模化电动汽车与电网互动关键技术、南方能源大数据中心产

近年来，新一轮科技革命和产业革命加速演进，全球能源结构加速变革，科技创新的重要性日益凸显，已成为推动经济社会发展的关键力量。国网天津电力将科技创新的理念、技术、成果全面融入重点项目，推动绿色智慧转型，点亮绿水青山。PART01向“新”发力，“碳”索绿色新动能今年国庆黄金周期间，有着“千

推动车网融合互动发展的分析及建议赵宇明1鲁跃峰2熊雄3汪桢子1魏焱2侯金秀3（1.南方电网深圳供电局有限公司2.南方电网新型电力系统（北京）研究院有限公司3.电力规划设计总院）加强电动汽车与电网互动是加快构建新型电力系统、支撑新能源汽车产业高质量发展的重要任务。车网融合互动能够实现充电设施网

7月12日，吉林省能源局对郑静钰委员提出的《关于进一步推进吉林光伏产业高质量发展的建议》做出答复，为贯彻落实《吉林省制造业智能化改造和数字化转型行动方案（2023-2025年）》，吉林省工信厅还建立了智能化改造和数字化转型项目库，下一步，吉林省将积极开展智能光伏试点示范企业和示范项目、光伏制

“由于市场机制仍在建设和完善过程中，车网融合发展存在市场化活跃度低、组织交易频次低、电动汽车移动储能价值体现度差等痛点。”日前，国网智慧车联网车网互动专家李培军，在中国电动汽车百人会与NRDC共同推出“车网融合”第二期沙龙中表示。2024年中国新能源汽车保有规模将接近3000万辆，据测算，每

安徽省发改委副主任、省能源局局长汪振宇表示，安徽将依据新型能源体系构建的需求，完善以绿色低碳为战略目标的能源开发与利用机制，制订并优化促进绿色能源消费的政策体系。同时，安徽将持续推进能源领域的全面改革创新，加快建立一个公正开放、高效竞争的能源市场体系，进一步打造一个中长期、现货以

今年是京津冀协同发展战略实施10周年，记者从通州区日前召开的京津冀协同发展十周年主题宣传活动绿色发展专场新闻发布会上获悉，十年来，城市副中心能源绿色低碳转型蓬勃发展，截至2023年底，本地光伏装机容量达15.18万千瓦，绿电占比稳步提升，2022年绿电占比23.7%，相对六年前提升了56.95%。城市副中

北极星储能网获悉，11月15日，浙江湖州发改委发布湖州市储能和氢能产业发展实施意见，其中提到，至2027年，储能行业实现产值1500亿元左右，制定各级储能相关标准20项以上，储能装机容量达4.8GW以上，力争2025年锂离子电池产能达50GWh、2027年达100GWh。根据文件，安吉县储能总装机容量目标含抽水蓄能。

北极星输配电网获悉，11月13日，济源产城融合示范区管理委员会发布关于印发《济源产城融合示范区“十四五”现代能源体系和碳达峰碳中和规划》（以下简称《规划》）的通知。《规划》指出，构建坚强可靠的输配电网。“十四五”期间，持续推动济源电网与洛阳北部电网合环运行，济源供电区220千伏主网架将

协调发展是高质量发展的内在要求，蕴含着高质量发展的巨大潜能。近年来，南方电网公司坚决落实党中央、国务院决策部署，涌现了一批促进城乡区域协调发展的经验做法：密切与地方政府战略对接、工作协同，建立融入和服务区域协调发展战略的“1+6+X”组织推进模式；建立“五个一线、五个交流”干部培养与

“光储充社会价值意义非常大，主要有三点：一是提高清洁能源利用。基于光储充一体化系统，减少传统能源的使用，减少污染气体的排放，提高清洁能源的利用。二是推动智能化电网的发展，利用新能源和分布式能源，改善能源结构，降低对传统能源的依赖，推动了智能化电网的发展。三是推动能源互联网的发展，

“各个地方正在尝试用不同价格机制和市场模式，吸引电动汽车与能源或者电网形成协同，一方面用户可以得到更多经济激励，另外一方面新能源消纳也会得到很大的提升。”——国家发改委能源研究所副研究员刘坚北极星电力网于2020年11月3-4日在无锡举办“聚力当下，桩点未来“为主题的“2020新基建充电桩发

对于电动汽车电池来讲，不管在役也好，还是退役以后，都可以把它的储能价值挖掘出来。在役时可以通过V2G模式挖掘出来，还有人提出来V2B、V2H模式。退役后就是梯次利用，一般认为80%左右就要退役，退役后并不是不可用，还可以充放电，只是容量变小，使用条件得更温和。不同的研究者，根据不同的应用需求

在电动汽车发展如火如荼的今天，氢燃料汽车应用场景更适合在寒冷，高海拔地区，同时大功率重载汽车，这是氢燃料汽车和电动汽车很好互补的方向。并且在某些程度来讲，当我们的技术突破到一定程度，我们的价格可以和燃油进行一个相当好的对比。——上海氢枫能源技术有限公司徐科炬北极星电力网于2020年11

“随着风光储充进一步联动，通过先进调度与结算系统，让新能源汽车充上新能源的电。整个出行条件在发生变化，更多新技术将融入到充电行业里面来。比如说能源管理，现在主要是面向楼宇级、社区级和工厂级做整个能源综合功率调节，比如说有序充电，现在主要是在小区里面布局；还有虚拟电厂就是要基于V2G

“充电设施也是能源互联网的一个重要环节。现在能源互联网强调以需求为主，一些地市公司也积极在做需求侧响应，充电设施建设也是为了做好能源互联网发展。其次，对于充电设施来讲能源梯级利用也非常重要，尤其是配合储能等技术应用。第三，电力设施布局规划要强调各种能源之间互补，充电设施作为其中一

“未来在充电桩平台建设当中，大量充电桩要进行设备互联，所以非常有必要通过一个物联网平台，云端平台，人工智能平台、大数据平台等平台能力支撑运营企业，来管控相关桩侧设备。”——百度智能云智慧能源行业解决方案总监徐永峰北极星电力网于2020年11月3-4日在无锡举办“聚力当下，桩点未来“为主题

“新能源汽车国家大数据联盟报告里面有发现一个规律，高SOC状态容易发生事故。据统计，充电SOC达到90%以上事故能占到70%。对于高危场所，敏感场所可以利用特来电的充电站安全防火墙功能，限制充电SOC充到90%以下，这样可以减小70%事故发生概率。”——特来电安全总监尹玉鹏北极星电力网于2020年11月3-4

“为什么在当前这个阶段，用户对电动汽车还不够感兴趣？原因主要集中在充电没有保障，电池价格比较高，以及保养不够方便、用户对安全性有担心等等一些问题。如果我们能够解决电池资产和充电体验两个问题，那么我们就解决了影响用户选择电动汽车的主要顾虑。”——蔚来汽车充电桩技术经理朱跃北极星电力

“无线充电的便捷性和安全性，以及它本身就是要基于智能网络进行控制的特性，使得它在未来智能网络的能源补给系统中，具有先天优势。新能源汽车电动化是新能源汽车无线充电应用的基础，我们所有的新能源汽车电动化之后，既可以成为电能的使用者，也可以成为一个电能的载体，在我们未来智能电能网络，无

“我们认为未来私家车以家充为主，运营车辆要么就是大功率快充，要么就是换电。换电模式的优劣势跟充电对比是很显然的，换电速度非常快，并且有利于电池寿命，服务效率高，我们最新的换电站可以做到90秒钟全自动换电，并且随着技术发展，换电站肯定能实现整站无人值守。“——科大智能（合肥）科技有限