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随着电动汽车的普及,充电桩发展前景可观。在数据为王的互联网时代,率先对充电桩进行布局,无疑具有极强的战略意义。
2017年7月20日~21日,由北极星电力网联合国网电动汽车服务有限公司主办的2017第二届电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛在京召开,北京市充电设施公共服务管理平台(e充网)副总经理黄群发表了名为“提升公共服务能力,助力电动车主便捷出行”的精彩演讲。
北京市充电设施公共服务管理平台(e充网)(以下简称市级平台)作为全国首个省级充电设施公共服务管理平台,秉承“政府监督指导+企业市场化运营”的指导思想,充分发挥企业的主观能动性,尤其是善于发掘具有前瞻性或者互联网思维人才的潜力,终极目标是实现“互联互通、实时交互、统一支付”。
亟需解决的充电设施行业痛点
充电设施作为新兴产业,还有很多地方不成熟,需要时间、需要实践、需要积累经验、需要具体问题具体分析。当下,充电设施行业还面临一些痛点,补贴如何有效发放,发放过程如何监管,是否通过第三方平台或者技术手段监督;如何提高运营商的充电设施建设布局,运营效率,服务质量;如何缓解电动汽车车主里程焦虑,改善多卡多APP的支付不便。
互联互通是充电设施行业的大势所趋
1.数据接入互联互通
截止到2017年6月底,北京市已建成社会公共领域的充电设施,基本形成六环内平均服务半径小于5公里的公用充电网络。市级平台已接入多家主流运营商,打造“互联互通、实时交互、统一支付”的运营平台,为车主提供便捷的充电服务。
2.支付互联互通
除了在数据接入方面实现了互联互通,市级平台在支付方面也在加紧互联互通的步伐。运用“T+1”到“T+N”的结算方式,对运营商进行结算,中间不但不会向运营商收取任何额外增加手续费,甚至还会垫付第三方支付手续费,希望帮助运营商一起最大限度的提升用户服务与充电体验,提升充电效率,促进互联互通,最终推动行业发展。
3.标准制定互联互通
至于充电设施行业标准的制定,目前是国家能源局的充电联盟和中电联牵头在制定,而市级平台作为全国首个充电设施公共服务管理平台,也在积极的参与其中的几个标准的制定,努力实现标准制定的互联互通,下图便是市级平台参与标准制定的总结。
最后,再介绍一下市级平台为车主服务的客户端:
1.e充网APP:通过APP可以查询充电站点位置、查询充电桩数量、查询资费,甚至可以查询忙、闲状态,为客户提供了非常大的便捷。
2.微信城市服务:在微信城市服务里面有一个加油充电入口,目前为止,e充网是国内第一家也是唯一一家在微信城市能够提供公共充电设施的服务的运营平台。
3.微信小程序:用户只要在小程序入口的搜索栏输入e充网,就可以打开e充网的小程序,可以这么说,你不用下载APP,也不用进入城市服务比较深的输入,只要进入浅入口,就可以实现扫码启停的服务。
4.电子地图:可以通过e充网的电子地图,实现车载导航,方便用户便捷出行。
延伸阅读:
2017第二届电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛在京召开
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在电动汽车发展如火如荼的今天,氢燃料汽车应用场景更适合在寒冷,高海拔地区,同时大功率重载汽车,这是氢燃料汽车和电动汽车很好互补的方向。并且在某些程度来讲,当我们的技术突破到一定程度,我们的价格可以和燃油进行一个相当好的对比。——上海氢枫能源技术有限公司徐科炬北极星电力网于2020年11
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“新能源汽车国家大数据联盟报告里面有发现一个规律,高SOC状态容易发生事故。据统计,充电SOC达到90%以上事故能占到70%。对于高危场所,敏感场所可以利用特来电的充电站安全防火墙功能,限制充电SOC充到90%以下,这样可以减小70%事故发生概率。”——特来电安全总监尹玉鹏北极星电力网于2020年11月3-4
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“无线充电的便捷性和安全性,以及它本身就是要基于智能网络进行控制的特性,使得它在未来智能网络的能源补给系统中,具有先天优势。新能源汽车电动化是新能源汽车无线充电应用的基础,我们所有的新能源汽车电动化之后,既可以成为电能的使用者,也可以成为一个电能的载体,在我们未来智能电能网络,无
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