登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
新能源的发展趋势已经逐渐明朗,人们对于新能源的认知也开始清晰,走在街上时常会发现含有“EV”的车型出现在我们身边。对于新能源汽车而言,2017年无疑是产生“质变”的一年,它到底经历了怎样的过程?就让新能源君带大家一起回顾2017年初到现在发生的这些大事件。
“目录”不明,新能源市场遭遇滑铁卢
众所周知,新能源汽车在2017年1月销量仅有5423辆,主流车型销量惨淡,不少车型更是被“剃光头”,到底是什么造成新能源市场出现滑铁卢?
新能源汽车行业2017年大事件"
2017年1月8日,中机车辆技术服务中心发布关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(简称《目录》)的通知。在新能源补贴方面,将对2016年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》1至5批进行重新核定;要求企业应按照新的技术要求,进行申报。
2017年1月23日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第1批)》。其中最新版目录包括39个企业的185款新能源车型,其中155款源自于2016年的5批目录。
2月4日工信部公布行政处罚决定书,根据处罚决议,金华青年汽车制造有限公司、上汽唐山客车有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、郑州日产汽车有限公司、上海申沃客车有限公司、南京特种汽车制配厂有限公司、重庆恒通客车有限公司等七家车企的部分不符合《道路机动车辆生产企业及产品公告》的产品将从《公告》中撤销、将暂停七企业申报新能源汽车推广应用推荐车型资质并按要求进行整改。
从开始的《目录》重审让新能源汽车制造商面临“无车可卖”的局面到补贴政策的调整让消费者出现“无车敢买”的局面,都是导致新能源市场在2017年初便遭遇打铁的原因所在。
限制传统燃油汽车产能,大力推广新能源汽车发展
3月28日,国家发改委产业司在京召开汽车投资项目管理工作会议。国家发改委产业司司长年勇在会上要求,各地要完善汽车投资项目管理,促进汽车产业健康有序发展。一是禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目,严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能。二是规范新能源汽车投资项目条件,促进新能源汽车健康有序发展。
4月26日,北京市2017年第二轮小汽车摇号举行。经北京市公安交通管理局审核确认,2016年8月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标83个,按规定纳入本期个人普通小客车指标配置,将摇出个人普通小客车指标13883个。这意味着,每817人才能中一签。
已经有不少消费者开始将目光从燃油车市场转向新能源市场,新能源汽车已经从当初的鲜为人知成为了如今的炙手可热。
双积分政策初现峥嵘
6月13日,国务院法制办公室发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》。简称“双积分政策”,主要包括两个方面,即油耗积分与新能源汽车积分,这两个积分的核算主体均为乘用车企业。其中,油耗积分是通过企业平均燃料消耗量和企业平均燃料消耗量目标值通过计算得出;新能源汽车积分则是根据车辆续航里程、新能源汽车的生产和进口数量等计算得出。
在油耗积分中,如果企业燃料消耗的实际值低于达标值,则产生正积分,否则将产生负积分。而新能源汽车积分的实际值大于目标值则产生正积分,反之为负积分。
值得一提的是,油耗正积分允许结转和在关联企业间转让,但新能源汽车正积分只允许自由交易,不能结转。同时,油耗负积分和新能源负积分必须在报告发布年度内抵偿平衡,即上一年度产生的负积分本年度必须抵偿归零。
这也导致不少一心钻研燃油汽车的企业不得不抓紧时间推出自己的新能源产品,亦或是抄捷径,与其他主营新能源汽车的企业进行联姻渡过“难关”。
鼓励传统车企与新能源车企联姻,“合资”又将成为主力?
2017年6月28日,国家发改委和商务部就发布了《外商投资产业指导目录(2017年修订)》,明确说明从2017年7月28日开始国外投资商在中国建立生产纯电动汽车整车产品将不会受到两家的限制,为了鼓励新能源市场的招商引资进展,此次也取消了新能源电池方面的股份比例的限制。
此次政策的推出虽然会极大加快新能源市场的发展进程,但在如此多的新能源合资企业中,国内新能源的自主车企能否在这股浪潮中自保,以早期的市场经验积累阻止合资产品“垄断”市场的现象?
拒绝低质骗补现象,叫停制度终实行
早在2017年1月16日就发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》简称《规定》,在7月1日正式开始实行。《规定》对新能源汽车生产企业的准入要求有所提高,并强化了新能源汽车产品的安全要求,极大程度上杜绝了一些骗补车企的存在。“叫停”制度也将有效提高新能源汽车产品质量和安全水平。
艰难坎坷的双积分落实之路
7月25日,工信部运行监测协调局局长郑立新在国务院新闻办发布会上公开表示,双积分管理办法正在履行发布程序,将于近期正式发布。早在双积分声音出现的时候就有不少国外车企联名发声抵抗双积分落实,近日,业内有消息爆料称“双积分政策延迟到2019年实行”,即便2019年的积分无法完成,只需在2020年补足即可。针对此消息,全国乘联会秘书长崔东树表示,积分延后的可能性非常大,“政策调整有利于企业和市场实现顺利过渡。”
双积分的延后对于抢先一步的自主车企而言无疑是损失了前期的优势,也给国外传统车企提供了极大的缓和余地,对于新能源市场而言无疑不久将会是一片百花齐放的场面,而对于如今靠着政策优惠抢占了一部分市场的自主车企来说,恐怕又是一场艰难的战斗。
从开始的《目录》调整,打掉了一大部分的骗补企业,到《规定》的叫停制度出炉,完善了新能源市场的质量保证;从传统燃油车受限,到大力支持各大企业投资新能源汽车;从双积分强制传统燃油车企向新能源市场靠拢,到各大车企纷纷联姻新能源车企,新能源市场正在极速蜕变。
在自主车企不断推陈出新抢占市场的同时,2017年6月1日大众汽车宣布和江淮汽车组建新能源合资公司;当天奔驰戴姆勒和北汽新能源签署了相关投资协议;8月22日福特汽车宣布和众泰成立合资公司,申请发展纯电动汽车;8月29日雷诺日产联合东风集团成立新能源合资公司。就连一向坚持发展传统SUV市场的长城也在7月中旬增资入股河北御捷。
现在已经可以预见到未来新能源市场的一片宏伟蓝图是怎样的场景,相信不需要等到2020年国内新能源市场就可以真正发展起来,和传统燃油汽车一争高低。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
宁德时代在滑板底盘业务上再下一城。近日,宁德时代与北汽集团签署深化战略合作协议,在新一代智能底盘方面,双方将针对下一代纯电动平台CIIC滑板底盘项目开展深入合作,共同开展滑板底盘架构、系统、工艺、成本、性能平衡研究。这也意味着,继哪吒汽车、越南VinFast、壁虎科技等合作客户后,宁德时代
近年来,新能源汽车充电桩建设规模逐年扩大。为保证客户获得满意的充电体验,对充电桩开展检测以确保客户安全高效充电尤为重要。但人工检测效率低,无法满足大规模充电桩的检测需求。为此,国网北京电力研发了充电桩自动化检测流水线。6月12日,国网北京市电力公司电力科学研究院新能源技术中心检测评
北极星储能网获悉,近日,《深圳市工业和信息化局新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项扶持计划操作规程》(下称《操作规程》)发布,将对产业公共服务平台项目、汽车电子认证项目、产业化项目等展开专项扶持,提高专项资金的管理水平和使用效益,助推深圳新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发
6月16日,江苏无锡的车网互动示范中心内,多个品牌的59辆新能源汽车在不同场景下对电网集中反向放电,放电持续1.5小时,最高放电功率达2100千瓦,削峰电量规模达3150千瓦时。据悉,车网融合在能源转型过程中发挥着重要作用,尤其在碳达峰之后,随着化石能源的进一步转型,车网融合将进一步发挥关键作用
据CNBC报道,今年2月份美国二手电动汽车的价格首次低于二手汽油动力汽车的价格,而且由于购车者拒绝以前曾认可的与电动汽车相关的“溢价”标签,价格差距越来越大。在过去的一年里,二手电动汽车价格下降幅度很大。根据iSeeCars对220万辆一到五年历史的二手车进行的分析,2023年6月二手电动汽车的平均
6月7日,在湖南省娄底市吉星南路“的士之家”充电服务站内,十几辆天蓝色的新能源出租车整齐排列,出租车司机插上充电枪后就到休息区等待,不到1个小时就为爱车充满了电。在娄底,像这样的“的士之家”充电服务站共有两座。近年来,娄底供电公司主动对接政府,了解客户需求,按照“统一标准、统一规范
从2023年到2024年,产业链已经经历了一个较大的下行周期。在这一个下行周期里,上游碳酸锂、六氟磷酸锂、人造石墨等原材料,下游的新能源汽车价格都持续下跌。而蔓延到整个产业链的价格战也从2023年贯穿到2024年。这其中,碳酸锂的价格已经跌破10万元/吨,新能源汽车也进一步下探10万元以下的价格区间
北极星储能网获悉,6月12日,欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为:比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税
北极星储能网获悉,据西班牙《消息报》网站6月16日消息,在获知欧盟委员会打算对中国电动汽车加征关税后,西班牙汽车业对电动汽车市场的未来表示更深切的担忧。销售商警告称,提高对中国品牌的壁垒可能会拖累电动汽车市场。西班牙全国汽车销售商和维修商协会对布鲁塞尔的保护主义政策表达了深切担忧。
北极星氢能网获悉,2024年6月14日,中汽协会发布2024年5月汽车工业经济运行情况。其中,2024年5月燃料电池汽车产销均完成400辆,同比分别下降46.5%和增长5.2%。1-5月,燃料电池汽车产销均完成0.2万辆,同比分别下降13.8%和4.3%。根据公布的数据显示,5月,新能源汽车产销分别完成94万辆和95.5万辆,同
北极星储能网获悉,6月18日国家发展改革委新闻发布会上,国家发改委新闻发言人李超表示,6月12日,欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。这一调查罔顾事实、漠视规则、预设结果,实际是将调查工作武器化、政治化,打着公平竞争的名义破坏公平竞
践行新发展理念和“四个革命、一个合作”能源安全新战略,全力实现“双碳”目标,新能源发挥着举足轻重的作用。截至2023年底,我国风电和太阳能发电合计装机规模达到10.5亿千瓦,占总装机容量的比重达到36%。以风电、太阳能发电为代表的新能源发电将是未来电力系统新增电源装机的主力。然而,一边急需
6月12日,华北电网新能源装机容量突破3亿千瓦,约占全国新能源装机总量的27%,标志着华北电网新能源高质量发展实现历史性跨越。锡盟深能宝德尔风电场。在华北电网3亿千瓦新能源装机中,风电装机超过1.3亿千瓦,光伏发电装机超过1.7亿千瓦。截至目前,华北电网新能源最大发电电力1.54亿千瓦,新能源最大
编者按2024年5月9-10日,由中国电机工程学会电力市场专业委员会、中国能源研究会电力市场与碳市场专业委员会、全国电力交易机构联盟联合举办的电力市场联合学术年会在广州举行。会上,国网能源研究院有限公司范孟华教授级高级工程师作了题为“关于新能源参与市场的有关思考”的特邀报告。《中国电力》
4月2日,国家能源局印发《关于促进新型储能并网和调度运用的通知》(国能发科技规〔2024〕26号)(以下简称“26号文”),旨在规范新型储能并网接入,推动新型储能高效调度运用,促进新型储能行业高质量发展。在技术日趋成熟、装机规模迅速增长的同时,新型储能仍面临利用率较低的问题。随着新能源快速发
北极星储能网获悉,5月15日英飞特召开2023年度网上业绩说明会。英飞特表示,在新能源相关产品方面,公司凭借在开关电源领域积累的技术经验,推出了一系列与新能源车载充电以及便携式充电相关的产品。2023年公司持续加大了新能源业务相关的研发、生产、品质控制、供应链及市场推广方面的投入,并实现新
5月10日,国网河北电力举行新闻发布会,面向社会发布《电靓河北——国网河北省电力有限公司2023社会责任报告》。这是国网河北电力连续七年发布社会责任报告。全年完成新能源市场交易电量50.9亿千瓦时成交绿电1.14亿千瓦时、绿证97.8万张报告通过“深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想”“服
北极星储能网获悉,新特电气4月26日在回复投资者2023年公司利润下降的原因时表示,利润下降的原因主要系报告期内公司加速拓展储能等新能源市场、开发新客户,研发投入、人工管理费用同比增加所致。未来公司将积极应对市场变化,在保持技术研发的同时,加强内部管理,严格控制公司成本,多措并举实现降
4月25日,新特电气发布2023年度报告。其中提到,公司实现营业收入4.48亿元,比上期略下降0.81%,实现归母净利润6936.21万元,比上期减少28.89%,主要系报告期内公司加速开拓储能等新能源市场、开发新客户,研发投入、人工管理费用同比增加所致。新特电气在报告中表示,公司以自主研发为主,在持续专注
新能源高比例发展给电力系统带来了巨大的消纳与保供压力,叠加国内当前面临的经济发展压力,兼顾安全、环保、经济三个目标进一步推进能源转型,电力现货市场是最佳选择方案。(来源:微信公众号“兰木达电力现货”作者:童虎)一、新能源存在多周期发电波动:时、日、月等时间尺度上均存在保供与消纳问
2024年1月26日,青岛纳晖能源科技有限公司(纳晖新能源)、卡奥斯能源科技有限公司(卡奥斯智慧能源)与上海聚信海聚新能源科技有限公司(海聚新能源)在海尔集团总部签订工商业储能项目合作协议并启动“普惠能源联合开发”新模式。此次合作以践行企业“双碳”战略为目标,提高清洁能源的利用率和加速
2023年11月17日-18日,博奇环保在北京怀柔组织召开了以畅享“新”市场为主题的2023年新能源业务市场拓展交流会,本次交流会旨在对2023年新能源市场工作进行总结以及布局2024年新能源业务开拓工作,共商博奇环保新能源市场发展之路,积极寻找和打造集团新能源发展第二曲线,逐步实现『气·水·固·双碳
北极星储能网获悉,6月3日,工业和信息化部、财政部、税务总局三部门联合发布《关于调整享受车船税优惠的节能新能源汽车产品技术要求的公告》,此公告自2024年7月1日起实施。公告指出,关于新能源客车技术要求,非快充类纯电动客车电池系统质量能量密度不低于135Wh/kg,快充类纯电动客车快充倍率高于3C
北极星氢能网获悉,12月11日,工业和信息化部、财政部、税务总局发布关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告。其中燃料电池汽车技术要求如下:1.燃料电池系统的额定功率不小于50kW,且与驱动电机的额定功率比值不低于50%。2.燃料电池汽车所采用的燃料电池启动温度不高于-30°C。3.燃料电
12月11日|工业和信息化部、财政部、税务总局发布关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告。2024年1月1日起,申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《减免税目录》)的车型,需符合新能源汽车产品技术要求。其中,换电模式车型还需提供满足GB/T40032《电动汽车换电安全
北极星储能网获悉,日前,天津市商务局等二十一部门发布关于天津市搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知。《通知》中明确,鼓励天津市及外省市新能源汽车在本市销售,不设定额外地方标准要求或单独定义新能源汽车车型备案目录,对新能源汽车产品销售及消费补贴不设不合理车辆参数指标。同时,天津将
北极星储能网获悉,6月16日,爱柯迪发布公开发行可转换公司债券预案(二次修订稿),拟募资15.70亿元,将全部用于公司智能制造科技产业园项目,该项目建成后,爱柯迪将新增新能源汽车相关产品产能710万件。爱柯迪表示,公司本次募投项目专注于新能源汽车三电系统核心零部件及大型结构件,项目建设完成后
北极星储能网获悉,为适应节能与新能源汽车产业发展和技术进步需要,结合《插电式混合动力电动乘用车技术条件》等标准发布实施,1月25日,,工业和信息化部、财政部、国家税务总局印发《关于调整享受车船税优惠的节能新能源汽车产品技术要求的公告》调整享受车船税优惠的节能、新能源汽车产品技术要求
8月6日,工信部正式公告了申报第322批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。本次有11个厂家共14款燃料电池汽车产品通过了产品目录,比321批多8款。(来源:微信公众号“平步氢云”作者:氢云链)其中中通牌LCK5095XXYFCEVH9D、中植汽车牌SPK6101FCEVG、贵州牌GK6850GFCEV三款为前面318批等目录产
2018年7月10日,工业和信息化部在官方网站发布了第309批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。同时,本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第7批)》,共包括110户企业的342个车型,其中纯电动产品共105户企业318个型号、插电式混合动力产品共9户企业16个型号、燃料电池产品共6户企
目前新能源汽车还有很多核心技术尚不成熟,为各车企留下了很大的发挥空间。过去传统能源汽车的核心技术均被国外几家汽车公司垄断,国内新能源汽车在续航、防自燃、快充、能量回收等方面的技术都不成熟。2017年9月,工信部等部门正式发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(下称
2018年5月11日,工业和信息化部装备工业司组织召开了中国新能源汽车产品检测工况研究和开发项目验收会。财政部经济建设司、生态环境部大气环境管理司、国家标准委工业一部、中国工程院秘书处相关人员出席了会议。来自行业机构、高等院校、汽车及发动机企业、财务审计等的15名专家组成的验收专家组听取
工信部日前发布第300批道路机动车辆生产企业及产品公告,共有320款新能源汽车产品进行了申报。随着国内新能源汽车市场不断拓展,越来越多的中外汽车企业将未来发展的重点聚焦在新能源和智能化上。国家发改委透露,目前正在组织起草有关新能源和智能化汽车创新发展战略,也在制定路线图和时间表,希望通
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!