新投资热点：我国乏燃料管理产业发展空间巨大-北极星核电网

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“我国乏燃料管理产业化发展处于起步阶段。乏燃料处理技术复杂、安全要求高，要求我们制定好产业发展规划，统筹协调乏燃料管理各环节的科研及能力建设，控制后处理大厂的建设成本；要不断创造乏燃料管理的体制机制，为我国核能事业健康可持续发展提供有力支持。”中国核能行业协会专家委副主任徐玉明日前在“2017中国核电可持续发展高峰论坛”上表示。

据了解，截至今年8月，我国（不包括台湾地区）投入商运核电站机组达37台，在建核电机组19台，这56台机组分布在浙江、广东、江苏、辽宁、福建、广西、海南、山东8个沿海省区的13个核电厂址，机组增加意味着更多的乏燃料需要后处理。

徐玉明表示，核燃料在反应堆一般工作3-5年，根据换料计划不同，每台百万千瓦级压水堆机组每年卸出乏燃料20-25吨（HTM）。2016年，我国产生压水堆乏燃料约600吨（HTM），到2020年，50座压水堆每年将卸出乏燃料近1000吨，乏燃料累积量将超过1万吨，管理任务艰巨。

在乏燃料管理工作中，防止重返临界、保持足够冷却、维持燃料包壳的完整性是中心任务，国际上只有少数国家掌握其核心技术。在这些国家中，中国的后处理能力相对落后，仍需做很多工作。

徐玉明介绍，我国在上世纪60年代已掌握军用堆燃料的后处理技术，目前正在积极推进压水堆乏燃料后处理。其中，后处理中试厂已完成热调试工作，验证了相关工艺和设备，正在进一步完善配套设施，形成生产能力；此外，200吨后处理示范工程争取于2025年建成，形成工业规模的乏燃料后处理能力；中法合作的800吨大型商用核燃料后处理厂正在进行谈判，争取于2035年前后建成。

“我国实施核燃料闭式循环，并坚持乏燃料后处理。”徐玉明表示，随着乏燃料在堆贮存水池的逐渐满容，我国在乏燃料离堆贮存、运输等方面进行了积极探索。

据了解，在乏燃料贮存方面，我国采用湿法贮存和干法贮存两种方式。后处理中试厂建有专门的500吨乏燃料水池，目前已基本满容，新建的800吨水池尚未投运。同时，水池冷却系统需要持续进行维护，湿式贮存的运营成本较高。因此，近年来，特别是日本福岛核事故以后，更多国家倾向于用干法代替湿法贮存。我国压水堆乏燃料的干式贮存已经起步，大亚湾、田湾正在建设新的干式乏燃料贮存设施，并积极推进容器及相关材料的国产化。

而在高放射性废物处置方面，我国采用深地质处置，将废物放置在距离地表深500米-1000米的地质体中，通过工程屏障和天然屏障，使之与人类生存环境永久隔离。据介绍，我国计划于本世纪中叶建成高放射性废物地质处置库。

在乏燃料运输方面，我国主要采用公路运输方式，用专用车辆将乏燃料从沿海核电厂跨省运输至后处理厂。据了解，我国正在积极推进铁路运输、公铁联运、公海铁联运等新型运输方式，将更加有利于保障乏燃料运输安全。

“目前我国乏燃料管理的产业发展迎来了难得的历史机遇，这既与我国核电产业的发展有关，也得益于乏燃料管理实行的基金制度提供资金保证。依据基金制度，我国压水堆核电厂从发电的第五年开始，按上网电量缴纳乏燃料管理基金，每年可收取基金近100亿元，预计2030年乏燃料基金累计将接近2000亿元。基金使用范围包括乏燃料运输、乏燃料离堆贮存、后处理及高放废物处置等环节，其中大部分资金用于乏燃料后处理活动。”徐玉明称，“在此基础上，乏燃料管理相关设施建设、设备制造、技术开发、技术服务、原材料生产等领域有强烈的需求和巨大的发展空间。”

原标题：中国核能行业协会专家委副主任徐玉明：我国乏燃料管理产业发展空间巨大

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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