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1-7月新能源客车销量排行榜第六名的上海申龙,在8月纯电动客车产量数据为210辆,去年产量为零。事实上,不仅是8月份,申龙客车今年全年均为净增长。据申龙客车新技术研究院院长宋一中表示,去年申龙客车处于车型研发和测试阶段,且注意力主要在海外市场。不过今年开始在新能源客车领域集中发力的申龙客车显然是个有竞争力的选手。
此外,珠海银隆新能源8月产量147辆,同比增长20%,1-8月累计产量1634辆,同比增长33%,也是在今年纯电动客车市场表现颇佳的企业之一。上海万象客车8月生产纯电动客车315辆,同比增长119%,不过1-8月累计数据未进入前十,8月市场表现不错。
1-8月纯电动客车产量19515辆
今年1-8月,我国纯电动客车市场累计生产各类车型19515辆,同比去年4.2万辆下降53%,跌幅超50%。
从统计数据看,宇通客车1-8月生产纯电动客车4132辆,同比下降48%,市场份额21.2%,稳居行业第一;中通客车1-8月生产2363辆,同比下降63%,份额为12.1%。
中车电动1-8月生产纯电动客车1672辆,同比增长81%,市场份额上升到8.6%。银隆新能源以累计生产1634辆排第四,同比增长33%,市场占有率达到8.4%。
上海申龙客车和比亚迪占据第五名和第六名,申龙客车1-8月累计生产纯电动客车1353辆,市场份额6.9%;第六名比亚迪累计生产纯电动客车1329辆,同比下降21%,市场份额为6.8%。青年汽车以1-8月累计产量653辆排第七,不过其8月份产量数据为0,据了解,青年汽车今年主要在6、7月份集中表现。
按照行业预计,今年新能源客车市场7万辆左右的销量,按照纯电动客车去年占比新能源客车的85%估算,今年全年纯电动客车总产量或在6万辆左右,同比降幅或在50%上下浮动。不过今年纯电动客车市场如何,还要看其在此后四个月的市场表现。
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2023年4月26日,是第二十三个世界知识产权日,今年全国知识产权宣传周活动的主题是“加强知识产权法治保障,有力支持全面创新”。知识产权既连着创新,又连着市场。关键核心技术领域专利不断增亮增强,有力支撑各个产业升级,更重要的是好惠及人们的日常生活。从这个角度出发,始终致力于追求城市绿色
北极星储能网了解到,由于无法解决“六价铬”问题,比亚迪与日野自动车株式会社(下称日野汽车)合作开发的小型电动客车“PonchoZEV”已经搁浅。2月23日,比亚迪日本(BYDAutoJapan,位于横滨市,比亚迪在日本的法人单位)证实:在日本销售的5款纯电动客车使用了包含六价铬的溶剂,用于电镀螺栓和螺母等
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据中国中车消息,7月11日,中国中车集团党委书记、董事长孙永才在中车总部会见中国节能环保集团党委书记、董事长宋鑫一行。中国中车副总裁王锋、中国节能副总经理朱庆锋参加座谈,并代表双方签订战略合作框架协议。孙永才向宋鑫介绍了中车“十四五”战略定位、“一核三极多点”业务结构、“双赛道双集
新能源商用车正进入加速上升通道。截至今年4月,新能源商用车在商用车中的单月渗透率已达到了16%,相较去年同期提升8个百分点。(文章来源:高工锂电,微信号:weixin-gg-lb)结合历史数据来看,近两年新能源商用车的增长十分强势。2019-2021年,新能源商用车的渗透率还维持在3%左右的水平,2022年约9%
补贴大幅退坡,磷酸铁锂和三元电池的路线之争又成为业内谈论的一个焦点。有人说,磷酸铁锂电池将回潮。需要指出的是,回潮意思是已经消失了的旧事物、旧习惯等重新出现。但磷酸铁锂在新能源客车装机容量上,一直都占大头,这一领域不存在回潮这一说。大家如今谈论的大多数指的是新能源乘用车上,磷酸铁
锂离子电池:本周消费类锂电池市场保持平稳,目前市场上传统3c消费类电芯的主流型号为聚合物软包电池,部分新型消费类电池使用圆柱三元电池或锰酸锂电池,如智能家居、电动工具、电子烟等。动力电池市场整体订单有增加趋势,三元动力电池订单仍集中在乘用车市场,包含纯电动乘用车与插电式混合动力乘用
2018年广州市3000多台纯电动公交车招标项目中,广州比亚迪销售有限公司一家独占了97%。日前,广东省机电设备招标中心有限公司公示了广州多家公交运营公司2018年纯电动客车的招标结果显示,广州市一汽巴士有限公司、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司、广州马会巴士有限
真锂研究的统计数据显示,2018年3月中国电动汽车市场实现锂电装机2.19GWh,同比增长129.81%,环比增长了110.98%。3月春节过后,各企业都恢复了正常生产,装机量较2月有明显提高,又加上国家补贴政策落地,也给企业吃了定心丸,锂电装机良性增长,2018年的新能源市场发展值得期待。1、3月锂电装机2.19GW
由于最近事情太多,没有及时发布装机数据,让大家久等了,非常抱歉!真锂研究的统计数据显示,2018年2月中国电动汽车市场实现锂离子电池装机1.04GWh,继1月取得开门红后,又同比大增118.33%。2月适逢春节,又有补贴政策的出台,虽然没有1月647.75%的暴增,但增速明显,这主要是受政策利好的带动,过渡期
成立还不到四年时间,但蔚来汽车毫不掩饰其挑战老前辈比亚迪的野心。据汽车综合网站网上车市报道,正在申请赴美上市的蔚来汽车预计,公司在3年后(2021年)的退出估值将达到360亿美元。相比之下,蔚来汽车瞄准的目标特斯拉和比亚迪的市值分别为600亿美元和250亿美元。乐观的自身预期蔚来汽车对于三年后的
真锂研究的统计数据显示,2018年1月中国电动汽车市场实现锂离子电池装机1.32GWh,同比暴增647.75%(去年同期176.1MWh),取得开门红。这个成绩是两个因素同时作用导致的。去年同期因为所有电动汽车产品要重新上公告,严重影响了电动汽车产量,导致锂电装机量同比大幅下降(与2016年1月的577.6MWh相比)。今
根据工信部整车出厂合格证数据统计分析,2017年全年新能源客车累计生产105214辆,同比2016年减少22.2%,与2015年全年的111647辆、2016年全年的135273辆差距缩小,同时也突破了新能源客车行业年初7万辆左右的悲观预期。另外中国客车统计信息网数据显示,2017年国内累计销售6米以上新能源客车87676辆。20
动力电池应用分会研究部数据显示,2017年新能源汽车动力电池装机量为37.06GWh。其中,纯电动客车动力电池装机量为14.5GWh,占比39%,以微弱优势领先于乘用车市场装机量。图1:2017年新能源汽车动力电池各类车型装机量占比从全年来看,与2015年、2016年年底的情形相似,2017年11月和12月,我国新能源客车
真锂研究的统计数据显示,2017年最后一个月中国电动汽车市场锂电装机高达9.19GWh,同比增长12.4%,创造历史新高;同时,我们对前3个季度的月度装机数据做了一些修正,这样,全年累计装机33.55GWh,同比增长21%。下面具体来看。1、12月锂电装机9.19GWh,同比增长12.4%,环比大增60.2%由于补贴政策的退坡
中汽协公布的数据显示,2017年11月新能源汽车产量12.2万辆,表现优异。关于11月的锂电装机量,由于12号以来一直出差在外,不能及时在本订阅号公布,这里向一直等待的读者致歉。根据真锂研究的统计,11月锂电装机5.74GWh,同比大致持平,明显好于墨柯前两天估算的5.17GWh;1-11月累计装机23.84GWh,全年
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