[直播]普惠电力系统公司业务经理刘伟：介绍普惠正为工业燃气轮机使用商提供的维护技术-北极星火力发电网

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9月21日,由北极星电力网主办的2017第二届中国燃气轮机论坛于上海举行，普惠电力系统公司业务拓展经理刘伟发表主题报告，汇报内容为售后应为工业燃气轮机提供什么样的服务。

以下为电力头条APP为您带来的报告实录：

刘伟：我先介绍一下普惠动力系统公司是一家怎样的公司，之后作为OEM燃机制造商，我们可以提供什么样的产品和服务，接下来我们作为第三方的服务商，在工业燃气轮机可以提供什么样的产品和服务，主要包括燃机的热通道部件的修理以及新部件的制造，最后我简单介绍一下我们作为第三方可以提供什么样的长期服务协议。

普惠隶属于美国联合技术公司旗下的普惠发动机公司，1961年成立，在座的各位知道他是世界第三大航空发动机制造企业之一，产品包括民用和军用的发动机，民用从波音737，到747一直到777，军用应用更广，从第二次世界大战的航发动机到F110到现在的新一代F22，F11和F135发动机都是来自普惠发动机公司。航空发动机在地面一个最大的应用就是航改型的工业燃机，所以在全球累计了2千多台的工业燃机的建设。我们的应用包括简单循环，热电联动，在这提出的就是2013年的时候我们被美国的联合技术公司也叫UPC出售给了三菱重工。这家公司还是普惠发动机公司燃机产品和服务的唯一供应商，但是是日本三菱日立的独立运营的子公司，除了刚才说的航改型燃机的业务，还提供其他的产品业务线，包括像我们作为第三方重型工业燃剂，热通道部件的制造和维修。

我们作为三大的供应商之一，已经超过了50年的航改型燃机历史机主要有四代的燃机，从1960年代的FT4，1990FT8，到FT8-3，到现在的FT4000，单机处理可以达到60-70兆瓦，接下来是航改型燃机的产品线，销售的一个是FT8，一个是FT4000。FT8单循环效率是37%，这种燃机主要两种应用方式，第一种是快标性的机组，单机30兆瓦，移动式的30兆瓦的机组。现在新开发的单循环效率可以达到41%，单机的处理60-70兆瓦，双联的机组可以到120-140。这个是我们FT8和FT4000全球的业绩，截止到今年累计售出了540多台，超过520万个运行小时。最新的业绩包括印度尼西亚和澳大利亚，这两个客户主要是单循环运行的客户，全球的业绩里面，大概30-40%是联合循环供热的机组。

在我们国内有19台业绩，这些业绩里面大部分是联合循环和供热的机组，典型的像北京的有四台，广州大学城我们有四台。现在新一带航改型燃机就是FT4000，这个燃机核心机是来自于普惠发动机公司的PW4000，相同部件超过90%，技术成熟、可靠、经过实证工业化设计的透平，FT4000燃机单机功率60-70兆瓦，单循环效率41%，热耗是8900kj每个小时。快装式成套设计，我们可以提供单联和双联的两种方式，配置也很灵活，所以像这种双联的方式只有一台出台故障或者是紧急状况，另外一台也可以运行。同时和工业燃气轮机一个更显著的特点，机组没有罚时的概念。

我们在FT4000和FT8售后服务，选项也挺多，提供三种服务方式，像定单式的方式，优选服务方式，以及长期服务协议方式。前两种方式，更多适合于调峰的客户，长期服务主要适合腰荷和基荷运行的客户。我们作国内设有一个中国工程师组成的服务团队。燃机的本地化，普惠动力是国内第一批也是最早一批将服务团队本土化的公司，跟中国的AECC，AXT在成都有一个维修基地，主要承担FT8，FT4000的检修和大修的服务，FT8燃气发动机也就是GG8的中修和大修，动力透平，FT8动力透平的大修，甚至将来FT4000动力透平的大修制造都放在成都。从2006年投入至今，我们累计完成了93台的FT8的检修和大修，这里面基本上可以提供备机的，像中修25天30天的一个平均时间，大修35-40天的提供时间是不需要的，因为我们是提供备机。

刚才那个部分是介绍普惠动力作为航改型可以提供的产品和服务。接下来角色变一下，就是我们作为第三方的服务商，也就是非OEM，可以在工业燃气轮机提供热通道，热通道部件的修理以制造，我们把普惠航天的技术应用在了工业燃气轮机的领域。这个是几个大的里程碑式的时间点，早在1993年将航空的涂层应用到的重型工业燃气叶片，接下来9E7E的叶片，2005年，2006年分别和美国的内华达电力和Entegra签订长期服务协议，这两个协议会有所不同，后面会介绍，之后在2014年开发了V94-3AX，v94.3A2和A4，这里面第一级和第四级的静叶和动叶，截止到2017年，我们在燃机热通道部件维修积累了1100套的业绩。燃机热通道部件维修肯定要修理基地，所以有两个，一个是高温、一个是低温的修理基地，高温在美国的德克萨斯州的，这是新部件最后制造完成的中心，也是我们工业燃机部件存储的一个中心。

截止到2016年底，已经累计了1080套的F级燃机热通道修理业绩。应用单晶硅基础的94.3%，A2这款机型。我们在泰国的曼谷，2009年投入属于普惠动力母公司，也就是三菱重工一个修理厂，至今超过200套M701F和D燃机部件的修理，同时也是普惠动力温部件和修理厂，提供长期的驻厂工程师。在这家修理厂主要会6B和9E的热通道的部件放过来，像过渡段，燃烧喷嘴，到热通道的第一级到第三级的静叶动叶互环等等。无论是高温还是低温修理厂，都是有部件修理全方位的能力，从部件入厂的检测，涂层玻璃，包括像TIG焊接，真空空气处理，到机械修理，机械修理之后做基础土层和热障涂层，最后喷完排序出厂，是一整套的流程和工艺。从右面这几张图是我举个比较典型的照片的，真空熔炉，热处理、X光检测、水喷射的清洗、还有尺寸检测、堆焊、包括电脑的模床，钻床，最后喷涂基础涂层，用大气等离子的方法喷涂热障涂层，最后排序出厂。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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