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在政策的双重提振之下,直接倒逼车企将生产研发重心转移至新能源汽车。锂电行业在大趋势下将迎来2-3年完整的黄金周期。
9月9日,中国工信部副部长表态已开始研究“禁售燃油车时间表”。
9月28日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《办法》)正式落地。其中规定《办法》自2018年4月1日起实施,平均燃料消耗量积分可结转,但新能源积分不可结转,当年不达标车企可通过购买积分抵消,这意味着将产生大量的额外成本。
在政策的双重提振之下,直接倒逼车企将生产研发重心转移至新能源汽车。锂电行业在大趋势下将迎来2-3年完整的黄金周期。
而目前新能源车最优的动力来源仍是动力锂电池,《办法》落定后,锂电池企业顺势而起,纷纷扩大产能,为未来海量的行业需求提前进行储备。
由此可见,在未来的黄金周期内,锂电第一梯队企业的市值将稳步上升,与此同时也有望出现多家市值超百亿的企业。锂电大数据对锂电行业上中下游的29家企业进行了市值分类汇总。
具体如下图所示:
注:此图数据截至10月12日
①从整体情况来看:总市值超500亿的锂电企业共3家,其中下游企业比亚迪以总市值1872亿元遥遥领先,值得注意的比亚迪1家的总市值远超同类别TCL等8家企业;另外2家均为锂电池上游企业,为天齐锂业、赣锋锂业;总市值超过100亿的企业有22家。
②从潜力情况来看:上游原料企业盐湖股份、中游正极材料企业中信国安、电解液企业必康股份、下游锂电池企业TCL集团3家总市值有望冲破500亿;其余2家企业有望突破百亿大关。
③从竞争情况来看:上游原材料天齐锂业、赣锋锂业、盐湖股份3家差距不大,局势较为焦灼,另外,自9月盐湖股份所属的“盐湖提锂”的概念收到A股市场热捧后,其股价一路上涨至62.5%,10月10日,其股价跌停,而盘后“龙虎榜”显示,盐湖股份卖出金额为4.56亿元,资金净流出2.5亿元;中游企业整体不错,且包含多家潜力股;下游企业比亚迪龙头位置突出,总市值高达1872亿元,不禁让人联想到行业盛传市场估值超千亿的锂电池龙头宁德时代,尽管目前宁德时代还未正式上市,但如此高企的估值,可见实力之雄厚及资本对其的热捧。比亚迪今年年底电池拆分业务也将初见成效,未来比亚迪和宁德时代两大龙头之间激烈的竞争局面可见一斑。
展望未来,在燃油车退出信号及《办法》的双重推动之下,锂电行业将迎来新一轮的最优向上周期,同时有望出现多家市值超500亿的企业及数家市值达100亿的潜力企业。
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