锂电池也紧缺先打款后给货好时代要来了？-北极星储能网

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电动车商情从锂电池电芯企业老总那里获悉，多年来形成的采购商先提货后打款的赊账销售模式，最近发生了颠覆性的变化：采购商必须先打款后才能提货，且不是即付即提、而是需要等待时间，付款之后排队取货。锂电池制造仿佛开启了“紧俏”时代?

要知道，锂电池知道完全不同于铅酸电池：

首先不同在于锂电池的正极材料极为丰富而又复杂，有三元材料(镍钴锰或镍钴铝)、锰系(以锰为主添加其他的金属材料)、铁锂材料等等。

其次，制造工艺极为复杂。如在正负极材料的制造工艺中，在搅拌、涂抹、烘干、切片等工艺上必须采用尖端和先进的工艺技术，确保每一个颗电芯正负极材料的一致性，因此，无论是正极材料、还是负极材料的制造设备最先进的还是来自于日本、其次为韩国;

再则，每一道材料的选用、每一道工序的设置都充满着玄机，没有多年的技术摸索和沉淀，要想做好是极为不容易的。初步统计，锂电池从材料到PACK含有的知识产权数量多达几千项，例如仅隔膜的知识产权数量就达到超过百项;看似简单的添加溶剂，核心技术还掌握在日本人手里;

第四，制造锂电池电芯到PACK需要一支常年与锂电打交道的团队，仅靠一二个人的工程师是不够的。

第五，玩锂电池电芯制造没有几个亿是玩不动的。从2013年起，在国家层面上推动新能源汽车的鼓励之下，我国的产业与金融资本大举进入到锂电池行业，截止到目前短短的三四年间，投入到锂电池行业的资金高达3000亿以上。目前我国已经形成了较为完整的锂电池制造的上下游产业链。但高端的锂电池制造无论是上游的材料有还是下游的PACK组装，还是落后于日本语韩国。目前，中国的锂电池制造占全球接近50%，但基本上是中低端;日韩两国占50%左右。中日韩成为制造锂电池的“三足鼎立”，但中国的锂电池仅为数量、规模优势，日韩为技术优势。

为什么最近锂电池的电芯供货突然出现紧俏现象?主要有以下几个原因：

一是锂电池的原材料价格飞涨，甚至出现了原材料一天一个价的情况，不仅如此，原材料企业全部采取现金付款、款到发货;

二是锂电池电芯企业出现少有的“心齐”现象，原因是不敢给采购商赊账，担心一个月之后用同样的价格已经无法采购到原来的材料。

三是市场对电芯企业的需求在快速上升。目前，市场对锂电池需求量大增，尤其是依靠国家支持的新能源汽车，在市场销量大幅上升的推动之下，锂电池从电芯到PACK出现了产销两旺的景象，而锂电摩托车、锂电自行车、锂电滑板车等电池的需求出现了较大幅度的提升，而穿戴等数码产品需求也在快速上升，这次都需要锂电池。

四是国家对锂电池产业的支持。不用于铅酸电池，锂电池从原材料研发到电芯、再到PACK的制造作为国家战略的重视，未来铅酸电池部分会被锂电池所取代将由理论会变成现实。

尽管目前锂电池价格要高于铅酸电池，但是随着锂电池制造和性能的进一步提高，诸如“轻、精、巧、高、智”的锂电车将会受到越来越多的国内外消费者的欢迎，更多高端消费者将会选用锂电车用作代步、健身、休闲、旅游的工具。

原标题：锂电池也紧缺，先打款后给货！好时代要来了？

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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