登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
随着我国新能源汽车补贴新政的逐步落地和各项监管政策的陆续出台,加之以动力电池为代表的核心零部件技术的进步和成本的大幅下降,新能源汽车产业正由过去的野蛮增长向有序发展过渡,产业投资也随之迎来重大机遇。但需要特别一提的是,面对产业的繁荣表象,投资新能源汽车产业一定要理性。
当前,汽车产品电动化、智能化、网联化已成全球共识,汽车产业在国民经济中的支柱作用愈发重要。发展新能源汽车已然成为我国汽车产业实现弯道超车的战略性机遇,也是实现汽车强国梦的必然选择。
随着我国新能源汽车补贴新政的逐步落地和各项监管政策的陆续出台,加之以动力电池为代表的核心零部件技术的进步和成本的大幅下降,新能源汽车产业正由过去的野蛮增长向有序发展过渡,产业投资也随之迎来重大机遇。据相关报道,仅在2016年,有关新能源汽车零部件的投资案例就高达一百多例,其中不乏业外投资单位或个人。但需要特别一提的是,面对产业的繁荣表象,投资新能源汽车产业一定要理性。
其一,“电能替代”浪潮来袭,产业投资空间超乎想象
数据显示,2016年我国新能源汽车产销突破50万辆,累计推广超过100万辆,占全球50%,中国成为全球最大的新能源汽车生产销售市场。与此同时,新能源汽车替代传统燃油车已提上日程,我国工信部已启动相关研究,拟制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。
目前,我国进口石油的90%用在了交通领域,“电能替代”战略成为我国确保能源安全,推进节能环保,促进产业升级,发展“新经济”的重要抓手,也是从汽车大国迈向汽车强国最有效的路径。
燃油车曾经被称为改变世界的机器,而在今天,电动汽车将再度改变世界。这是极具里程碑意义和颠覆性意义的。可喜的是,近年来,我国政府顺应新能源汽车产业变革大潮,战略性地推动我国新能源汽车产业,在发展规模、创新能力、产业链配套以及应用环境等诸多方面,与世界并行甚至领跑。
需要说明的是,中国的汽车市场体量巨大,具有每年近3000万辆的规模惯性,在短期内完全禁售传统燃油车很难实现。即便是将时间表订在2045年前后,也意味着中国新能源汽车产业,要用不到30年的时间,从70万辆发展到3000万辆,能完成如此大的跨越堪称奇迹。单从这个方面来看,新能源汽车产业的投资空间超乎想象。
其二,颠覆传统“任重道远”,动力电池CPK值的提升最为关键
新能源汽车产业链冗长、繁杂,推动新能源车变革的正是处于产业链中游的动力电池产业。动力电池不仅是新能源汽车“三电系统”中最核心、最具价值的部分,也是整个产业链上技术进步空间最大的部分。
现在全球的动力电池之争是中日韩之争,而中日韩各有特色,虽然使用的化学体系以及材料等大同小异,但由于制造能力和管理水平的差距,产品合格率及一致性存在较大差异,传统汽车要求核心零部件企业的CPK值为1.67,而我国动力电池企业大部分都在1.5以下。CPK值反映的是电池的品质,直接影响的是电池的安全和成本,上述因素也是实现从政策驱动转向市场驱动,决定新能源汽车性价比优势,确保用户使用方便及安全性的重要因素。
持续创新能力是中国在新能源汽车领域引起国外产业界重视的重要原因。欧洲很多企业之所以把中国的动力电池厂商作为首选,是因为他们认可了中国动力电池产业的进步,尤其是发展潜力。
更为重要的是,我国健全的新能源汽车全产业链配套体系让国外难以企及,尤其是动力电池四大核心材料已全部实现国产化。但就目前而言,新能源汽车如果离开政府财政扶持,其价格和续航里程等与传统燃油车型相比,尚无竞争优势,这是摆在面前的一个不争的事实。
从产品角度而言,新能源汽车要想全面颠覆传统燃油车,除了在产品成本、续驶里程、充电时间、耐久性等方面要有新的突破,更要在商业模式创新方面加强研究。相比燃油车,电动汽车的最基本属性是,一次性购买成本高,运营成本低,电动汽车应该基于这一属性来构建以动力电池为核心的商业模式,比如裸车销售电池租赁,公交和出租车的换电模式等。综上所述,这些“重任”基本上都落在了动力电池身上。
如果不能将电动汽车在全生命周期中的优势发挥出来,仍然按传统汽车的各种模式去构建,新能源汽车就不可能和传统汽车媲美甚至是抗衡。
所以,一方面新能源汽车产品的性价比必须要保持一个极具竞争优势的提升节奏,同时要不断创新商业模式,才能打破补贴退坡带来的桎梏,走上健康、宽松、自行发展的市场道路。
其三,产能过剩堪忧,须警惕产业投资“虚热”现象
值得警惕的是,新能源汽车产业在高歌猛进发展的同时,整个产业也迎来了残酷的“洗牌期”,并出现结构性产能过剩局面。这一轮产能过剩的出现,在某种程度上来说,是由于一些地方政府对当前新能源汽车产业的形势、趋势等了解不够,认识不足,盲目地进行招商引资,导致出现“虚热”现象,最终引发产能过剩。
当前,新能源汽车产业受到很多企业、业外资本及地方政府的热捧,甚至很多地方呈“大跃进”式的进军。有不少企业盲目跟风、扩张产能,抑或围绕“补贴”定车型。也有不少地方政府为了盘活当地原有汽车产能和资源,盲目吸引新能源汽车企业落户,却忽略了最关键的因素,比如招商引资的产业是否具有前瞻性,企业家的眼界和胸怀是否宽广,企业机制是否前卫,团队实力是否雄厚,技术、产品是否可以代表未来。
这种招商引资的盲目性,可能会诱发新一轮地方债务风险,所以,地方政府在招商引资过程中,一定要对企业加以甄别。否则,这些引进的企业可能成为新的负担。
在这种状况下,相关部门还要做好产能预警,同时合理拔高企业准入门槛。另一方面,还应适度控制投资结构,顺应技术进步大势,根据市场特点规划产能。
其四,投资前景依然可期,但要从容应对市场淘汰赛
从产业投资的角度来说,新能源汽车产业链板块的高成长机会还会持续多年。虽然当前新能源汽车产业投资空间非常大,投资机会非常多,但同时投资风险也非常大。
今年上半年,虽然新能源汽车推广战果辉煌,但实际上并未达到预期目标,新能源汽车创新亟需统筹规划。在我国,无论是产业界还是投资市场,新能源汽车产业不是周期性或者投机性的投资,而是成长性的价值投资。
有媒体报道称,从2015年至2017年上半年,国内共有超过200个新能源汽车整车生产项目落地,报道的投资金额过万亿元人民币,报道的产能规划达到2000万辆。尽管这一数据不一定准确,但地方政府招商引资热由此可窥见一斑。
我们应该清醒地认识到,并不是所有企业都能享受到新能源汽车产业成长的红利。经过残酷的市场淘汰赛之后,最终只有少数企业能够屹立于行业前沿。
以动力电池为例,我国目前现已经建成的电池生产线产出的电池产品能量密度普遍在180Wh/Kg,在2020年以后可能满足不了300Wh/Kg的电池生产要求,低水平的生产线今后也许会变成“废铁”。国内现有的200多家动力电池企业,三五年后或将仅剩40至50家。而位居前五家的企业,其市场总额或将超过70%,这与传统的发动机企业颇为类似。
但从另一个角度来看,电池技术的提升空间很大,新一轮科技革命和产业变革将带来无数的投资机会和创新创业机会。目前,虽然部分动力电池企业目前“名不见经传”,但是在新技术、新产能、新工艺的推动下,可能五年以后会进入前五名,甚至成为行业里的翘楚。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
3月19日,记者从中国南方电网有限责任公司(以下简称“南方电网”)获悉,今年1~2月,南方电网经营区域全社会用电量累计达到2404亿千瓦时,同比增长3%,增速比全国平均水平高出1.7个百分点。这一数据直观反映出南方电网经营区域经济在新年伊始呈积极向好态势。数据揭示经济“开门红”从用电情况来看,
破解新能源汽车“顽疾”今年以来,随着比亚迪、小鹏、小米、尊界等品牌,相继发布搭载5C-10C超快充电池及技术的新车型,整车充电时间从“小时级”缩短至“分钟级”,逼近燃油车加油速度,新能源汽车业正迎来一场补能效率“革命”。高端车型方面,近期新上市的小米SU7Ultra,电池快充能力达到5.2C;将于
北极星储能网获悉,3月20日,金发科技股份有限公司发布2024年度“提质增效重回报”行动方案评估报告。一、锚定战略引领,聚焦主业发展2024年,公司围绕新质生产力加强科技创新,强化一体化产业链优势,依托全球领先的应用创新能力,为全球客户提供了更具竞争力的新材料整体解决方案,公司的行业竞争力
北极星储能网获悉,3月18日,交通运输部等印发《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》和《2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则》。其中显示,对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车,实施差别化补贴。其中新购新能源营运货车补贴
2024年,工程机械电动化渗透增速达到历史新高,尤其在以下品类。高空作业机械(高机):2024年电动化渗透率达到90%以上。电动叉车:2024年上半年渗透率超70%。新能源混凝土搅拌车:2024年上半年新能源搅拌车渗透超40%,呈直线上涨态势。电动装载机:2024年销量破万,同比增长270%,渗透率超10%。新能源
北极星储能网获悉,3月18日,网传视频称深圳一新能源汽车撞护栏起火,现场黑烟滚滚,汽车烧到仅剩车架。随后,极氪汽车官方小程序发布事故说明。极氪汽车表示,3月18日下午,一台极氪车辆在深圳龙华区发生交通事故并引发火情。结合后台数据及现场信息,事故发生时车辆正在高速行驶,与高架道路中间的金
北极星储能网获悉,3月18日,国家市场监管总局发布《关于2024年全国产品召回情况的通告》(以下简称《通告》),公布2024年我国产品召回情况。汽车召回方面,2024年我国共实施汽车召回233次,涉及车辆1123.7万辆,分别较上年增长8.9%和67.0%。实施新能源汽车召回89次,涉及车辆449.1万辆,同比增长180.
北极星储能网获悉,3月19日,交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》的通知。其中提出,利用超长期特别国债资金,对城市公交企业(以下简称申请人)更新新能源城市公交车及更换动力电池,给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城
北极星储能网从从天眼查获悉,华望汽车技术(广州)有限公司于3月18日注册成立,注册资本15亿元人民币,法人代表先庆,公司经营范围包括汽车销售、汽车零部件及配件制造、新能源汽车生产测试设备销售、新能源汽车整车销售等。此前1月,广汽集团曾发布公告,拟投资设立GH项目公司,注册资本15亿元。计划以
在呼和浩特市哲里木微电网超充站,一场关于能源未来的革命性测试圆满落幕。3月7日,特来电内蒙古大区与南京德睿特来电能源研究院携手,成功完成了“集中式车辆到车辆”(V2V)充放电技术的验证。这一测试不仅标志着我国在新能源汽车技术领域的又一次重大突破,更将车网互动(V2G)、微电网建设、储能技
“我们小区居民以前安装充电桩都是自己到物业办理同意书,需要三四天。现在,我们通过‘网上国网’APP能直接调用小区的许可证明,方便多了。”3月14日,福建省永泰县城峰镇品润滨江郡小区居民陈女士通过“网上国网”APP成功申请了个人充电桩接电业务。随着新能源汽车规模化发展,个人充电桩接电业务大
北极星储能网获悉,3月18日,交通运输部等印发《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》和《2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则》。其中显示,对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车,实施差别化补贴。其中新购新能源营运货车补贴
北极星储能网获悉,3月16日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》,其中提出:用好超长期特别国债资金,支持地方加力扩围实施消费品以旧换新,推动汽车、等大宗耐用消费品绿色化、智能化升级。同时还要延伸汽车消费链条,开展汽车流通消费改革试点,拓展汽车改装、租赁、赛事及
北极星储能网获悉,2月4日,国务院关税税则委员会发布《关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》,其中显示,将对美国原产的大排量汽车、皮卡、拖拉机等加征10%关税。公告表示,2025年2月1日,美国政府宣布以芬太尼等问题为由对所有中国输美商品加征10%关税。美方单边加征关税的做法严重违反世
北极星储能网获悉,1月22日,江苏发改委、江苏财政厅连发发布关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。其中明确,继续支持符合条件的新能源公交车及动力电池更新,对车龄8年及以上的老旧城市公交车报废且更新为新能源城市公交车的,每辆车提高补贴至12万元(含动力电池);对
北极星储能网获悉,1月8日,工业和信息化部发布《关于2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。覆盖31个省市区,174家公司,补助资金超27亿元。从地区来看,重庆市、江苏、广东、湖北、陕西均超过2亿元,四川、山东、上海、北京、安徽依次递减,均在1亿元以上。从企业来看,比亚
北极星储能网获悉,12月20日,商务部召开召开消费品以旧换新专题新闻发布会,介绍了关于“以旧换新”工作进展。消费促进司司长李刚表示,今年以来,商务部牵头实施消费品以旧换新,会同相关部门出台系列政策文件,加大资金支持力度,健全工作推进体系,统筹推动汽车换“能”、家电换“智”、家装厨卫“
北极星储能网获悉,12月2日,海南省工业和信息化厅发布关于办理海南省2024年鼓励新能源汽车推广应用补贴的通知。文件明确,个人及其他领域车辆(不含已申请运营服务补贴的)在可提供核算充电量的情况下,自车辆注册登记之日起一年内核算充电量达到2000度(含)以上每辆可申领1800元的充电费用补贴,小
北极星储能网获悉,11月25日,上海发改委公布了新能源城市公交车及动力电池更新补贴、船舶岸电补贴情况。其中2024年第二批581辆新能源公交车报废更新补贴资金,由超长期特别国债安排3951万元。49个2023年度岸电运营补贴项目专项扶持资金,由节能减排专项资金安排1890.3万元。原文如下:关于下达本市202
北极星储能网获悉,11月1日,贵州省商务厅印发《贵州省2024年汽车置换(报废)更新补贴实施细则》,明确将按购买新能源汽车统一交易发票(价税合计)金额16%给予补贴,最高补贴1.95万元;燃油车及二手乘用车(含二手新能源车)交易发票(价税合计)金额15%给予补贴,最高补贴1.9万元。原文如下:省商
北极星储能网获悉,8月16日下午,商务部等7部门正式发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》,此次汽车以旧换新政策进一步提高了补贴标准,此前的购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元,分别提高至2万元和1.5万元,均增长了一倍及以上。商务部等7部门关于进一步做好汽车以旧换新
北极星储能网获悉,8月2日,商务部召开的新闻发布会上,商务部国际贸易谈判副代表李詠箑指出,我国今年上半年社会消费品零售总额23.6万亿元,增长3.7%。消费品以旧换新政策效应逐步显现,截至8月2日上午9时,全国汽车报废更新补贴申请突破45万份,上半年新能源乘用车零售量增长33.1%。据悉,7月25日,
北极星储能网获悉,2025年3月21日,特斯拉上海储能超级工厂首批Megapack储能系统正式出口,这不仅标志着特斯拉在全球储能市场的进一步布局,也展现了其电池技术从电动车到储能领域的强大延伸。据悉,首批Megapack储能系统将运往澳大利亚,后续在上海储能超级工厂生产的Megapack储能系统将供给国内和亚
北极星储能网获悉,3月21日,中科海钠发布郑重声明,针对网络和媒体出现关于中科海钠产业落地的一些传言,为澄清事实,声明如下:近期确有外界多地主动与我司沟通招商引入事项,也体现了各界对钠电产业和公司发展的高度认可,但截至目前公司尚未有任何相关的实质性决策;公司拟对外披露的重要信息,将
北极星储能网获悉,3月19日,胜利精密在投资者互动平台表示,公司一直密切关注固态电池技术的发展,同时研发复合集流体在固态电池上的应用。
北极星储能网获悉,3月18日,德赛电池在互动平台回答投资者提问时表示,公司固态电池相关产品尚在研发过程中,技术路线为原位聚合和氧化物,目前尚无明确的量产计划。
北极星储能网获悉,3月17日晚间,英联股份发布公告,近日,公司江苏英联复合集流体有限公司(以下简称“江苏英联”)与国内某知名汽车公司研究院正式签署了《战略合作协议》。双方本着平等互利、共同发展的原则开展战略合作,预期在下一代电池技术领域合作开发复合集流体一体化新型材料,江苏英联计划
北极星储能获悉,近日,全国人大代表、中国工程院院士潘复生在接受媒体采访时表示,高效安全的储能技术是大幅度提高可再生能源使用比例、提高电动汽车竞争力、实现“双碳”目标、确保能源安全的关键环节,应大力发展镁电池技术和镁储运氢产业。潘复生指出,镁离子电池具有安全性高、资源丰富、成本低廉
北极星氢能网获悉,2月27日,江西赣州市工业和信息化局发布关于向社会公开征求《赣州市未来产业发展实施意见(征求意见稿)》意见的公告。意见中重点提及氢能产业,聚焦绿氢制取、储运与应用、应用场景拓展三个重点方向。意见中提到,立足赣州丰富的稀土资源,依托赣江创新院、江西理工大学、中国稀土
2025年初,锂电产业链竞争新高地显现。据数据显示,磷酸铁锂电池正以80%的装车量占比,改写着动力电池市场格局。随着新能源汽车对续航历程和充电效率需求的持续增长,能量密度优化已成为行业焦点所在。也因此,业内普遍视高压密磷酸铁锂技术为新的竞争点。高压密磷酸铁锂技术,何以逐渐成为市场主流?
电池技术的创新关键在材料。近年来,中国锂电正极材料企业在三元材料、磷酸铁锂和磷酸锰铁锂、富锂锰基材料、钠离子电池正极材料的开发及产业化层面,已经走在全球前列。近日,在日本东京电池展(BATTERYJAPAN2025)期间,当升科技董事长陈彦彬应邀作题为《高能量密度锂电正极材料的进展、挑战与机遇》
作者:江训昌1,2喻科霖3杨大祥1,2,4廖敏会5周洋5单位:1.重庆交通大学绿色航空技术研究院;2.重庆交通大学;3.重庆市育才中学;4.绿色航空能源动力重庆市重点实验室;5.重庆长安新能源汽车有限公司引用:江训昌,喻科霖,杨大祥,等.原位聚合制备PDOL基固态电解质及其在锂金属电池中的应用[J].储能科学与
北极星储能网获悉,据财联社2月25日消息,岚图已启动第三代固态电池的技术迭代,新一代动力电池系统将在保持300Wh/kg的能量密度基础上,充电倍率提升至3~5C,电解液含量0%,并可实现极宽温域运行。岚图汽车是国内较早布局固态电池技术的新能源车企之一,早在2021年,其第一代半固态电池已批量应用于梦
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!