观察｜日本锂电池产业:动力电池单体领域乏善可陈

北极星储能网获悉，近日，比亚迪首席技术官孙华军透露，公司已成功下线60Ah全固态电池，并计划于2027年左右启动批量示范装车应用。而大规模上车则有望在2030年后实现。除比亚迪外，多家车企也已布局固态电池。东风汽车：在2024年北京车展上亮相其新一代高比能固态电池，自主研发的固态电池已开展150万

2025年1月动力电池月度信息产量方面：1月，我国动力和其他电池合计产量为107.8GWh，环比下降13.4%，同比增长63.2%。销量方面：1月，我国动力和其他电池销量为80.4GWh，环比下降36.5%，同比增长40.8%。其中，动力电池销量为62.9GWh，占总销量78.3%，环比下降34.7%，同比增长24.6%；其他电池销量为17.5GW

北极星储能网获悉，2月15日，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，以硫化物为主体电解质的轿车第一代全固态电池将于2025~2027年实现量产；第二代全固态电池将于2027~2030年实现量产；第三代全固态电池将于2030~2035年量产，具体技术路线图及时间节点

北极星储能网获悉，近日，河南信阳出台《信阳市进一步扩大新能源汽车推广应用工作指导方案》，积极推动载重在12吨以上的换电重型卡车应用。方案明确，到2025年底全市新增换电重卡360台以上，建设重型卡车换电站18座以上；到2026年底全市新增换电重卡620台以上，建设重型卡车换电站30座以上。同时，对购

北极星储能网获悉，2月15日，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军表示，从长期发展的角度看，固态电池在规模化生产后，成本有望与液态三元电池接近，理论上可以实现“固液同价”。比亚迪已于2024年完成60Ah全固态电池的中试下线，并计划在2027年左右启动全

长期以来，以新能源乘用车为核心的动力电池市场，增速逐渐放缓，市场竞争日趋白热化。对于电池企业而言，持续增长的边际效益正在递减，仅仅依赖传统优势领域已难以满足其发展需求。与此同时，新能源商用车、新型储能、eVTOL、机器人等新多元应用场景的需求开始快速释放。这些新兴领域在产业化初期，为

近期，长安汽车在“金钟罩电池”品牌下发布了其首款全固态电池，并公布了量产时间表。据介绍，长安金钟罩全固态电池的能量密度可达400Wh/kg，满电状态下续航里程超过1500公里，并支持10分钟充电至80%的超快充。该电池还可通过AI远程诊断，实现安全性提升70%。按照长安汽车规划，公司将在2025年底前推出

低空经济政策窗口期与电池技术成熟曲线正在交汇。eVTOL春晚亮相后，低空经济的大众认知度得以显著提升。年后，低空经济释放更多积极信号。2月11日，峰飞航空披露获得了武汉汉阳投资发展集团的12架大型eVTOL航空器采购订单，订单合同总金额1.57亿元，并与汉阳区政府共同开展低空特种场景及载人场景的先

北极星储能网获悉，2025“中国全固态电池产学研协同创新平台”年会暨第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛于2月15日-16日在北京举行。中国第一汽车集团公司首席科学家，兼研发总院（科技创新管理部）高端汽车集成与控制全国重点实验室主任王德平出席并发表了主题演讲。王德平透露，中国一汽自2014年起

北极星储能网获悉，2月8日，聊城市商务局等8部门关于印发《2025年聊城市汽车置换更新补贴实施细则》。对转让旧乘用车并购置燃油乘用车，购车价格8万元（含）以下的每辆补贴3000元，价格8万元（不含）至20万元（含）的每辆补贴8000元，价格20万元（不含）以上的每辆补贴12000元；对转让旧乘用车并购置新

北极星储能网获悉，2月11日，宁德时代正式向香港联交所递交发行境外上市H股并在香港联交所主板挂牌上市的申请。A股上市七年后，万亿市值企业冲刺H股？原因无他。宁德时代表明，本次港交所上市，是为进一步推进宁德时代全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力。招股书显示，宁德时代20

近年来，全球能源革命与产业竞争格局的剧变，迫使传统制造业巨头加速转型。松下，这家被商学院与MBA奉为经典案例百年企业，也无法幸免。近日，松下控股公司表示，计划通过调整人员结构并削减低增长潜力业务的固定成本，推动公司转型，重点布局更具盈利潜力的领域，如为人工智能（AI）数据中心提供支持

2025年开年，又一艘“巨轮”宣告解体，“大而不强”的魔咒再一次在百年巨头身上上演。2025年2月4日，日本电子制造业巨头松下电器控股公司（PanasonicHoldings，以下简称“松下”）举行了决算说明会，为解决结构性、根本性的课题，会上，松下公布了集团经营改革要点。根据改革要点，作为松下核心主体的

松下官宣已经完成了大规模生产4680动力电池的准备工作，正寻求开始向汽车制造商供应这种电池，企业电池企业量产进度如何？9月9日，PanasonicEnergy（松下能源）官宣，该公司已经完成了大规模生产4680动力电池的准备工作，正寻求开始向汽车制造商供应这种电池。松下能源是美国电动汽车巨头特斯拉的主要

5月23日，2024年福州松下镇区卫生保洁、公厕保洁及垃圾清运市场化服务项目预公告发布，预算金额1061.3616万元。详情如下：项目名称：2024年松下镇区卫生保洁、公厕保洁及垃圾清运市场化服务项目项目编号：[350182]RJ[GK]2024003项目联系方式：项目联系人：黄佳项目联系电话：13509352620采购单位联系方

近日，斯巴鲁宣布与松下已正式完成签订BEV圆柱锂电池中长期合作关系协议，松下接下来将为斯巴鲁旗下电动车供应新世代圆柱锂电池。此前，松下计划在2024年4月至9月推出首批4680电池。作为一家日本汽车厂商，和丰田一样，斯巴鲁的电动化步伐有些迟缓。截至目前，斯巴鲁仅推出了一款纯电动汽车，即Solterr

北极星储能网获悉，丰田汽车3月5日宣布，丰田将收购松下在电池合资企业PrimearthEVEnergy中的19.5%股份，使其成为丰田的全资子公司，从而加强大规模生产汽车电池的能力。收购将于三月下旬开展。除混合动力电动车（HEV）电池外，这家电池企业还计划开始生产用于纯电动车和插电式混动动力电动车的电池。

日前，日本松下集团旗下的松下新能源株式会社（PanasonicEnergyCo.,Ltd.）宣布与加利福尼亚州阿拉米达县的Sila纳米技术公司（SilaNanotechnologiesInc.以下简称“Sila”）签署协议，购买用于电动汽车锂离子电池的下一代电动汽车电池硅负极材料。松下方面表示，多年来，松下能源公司一直在积极开发掌握

据协鑫能科公众号，11月7日，在第六届中国国际进口博览会上，松下电器（中国）有限公司与协鑫能源科技股份有限公司签署战略合作协议。根据协议，双方着重在“充+储+换”赛道展开合作，旨在加快推动能源绿色低碳转型。其中，松下集团利用其电池分析技术的优势，通过电池分析云服务BetteRRRy，精准把握电

北极星氢能网获悉，10月8日，山西省委常委、西安市委书记方红卫会见松下控股株式会社全球副总裁、中国区总代表、中国日本商会会长本间哲朗一行。双方表示，将在氢能应用等领域积极开展务实合作。

雅化集团近期披露投资者关系活动记录表显示，公司的锂盐客户主要包括国内外正极材料企业、电池厂商和整车企业，如LGC、振华、贝特瑞、厦钨等正极材料头部企业，松下、LGES、SKON、宁德时代等电池厂商，以及特斯拉、比亚迪等全球新能源汽车企业，公司与上述企业均形成了良好的合作关系，为公司未来锂盐

7月3日松下能源首席技术官渡边庄一郎接受采访表示，公司需要再建大约四座工厂，以实现到2031年大幅提高电动汽车电池年产能的计划。他没有提及具体地点、时间框架或投资规模。松下能源此前在5月表示，目标到2031年初将电动车电池的年产能扩大至200吉瓦时，比截至今年3月的水平高出4倍左右。该公司在美国