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众所周知,动力锂电池的正极材料为锂离子,而锂离子则来源于锂矿,目前世界上锂矿储量有限且不可再生。在锂电池产能不断扩展而锂矿资源供给一定的形势下,锂电池材料价格一路猛涨;反观锂电池产业的下游新能源汽车方面,国家对电动汽车的补贴以及企业主体的促销等因素带动新能源汽车销量逐年走高,而销量走高的趋势却倒逼汽车产品价格的下降,进而锂电池成品价格也随着下降。处于材料成本提升--成品价格下降夹缝中的企业则面临着如上窘境--利润规模不断缩小!正是动力锂电池一手造就了这样的业绩寒冬!
破局之路势在必行
为了打破锂离子电池本身具有的资源有限性以及材料高成本桎梏,各国电池研究机构、专家、学者以及企业主体都在寻求新的能够在材料成本以及性能上对现有锂电池进行替代的电池技术或产品,破局之路逐渐开启。
太阳能电池应用扩展,商业化趋势明朗
在纯电动汽车进入公众视野之前,太阳能汽车一度被认为是未来最具有前景的汽车类型之一。不过目前的太阳能电池技术仍然达不到汽车的使用需求。主要受制于太阳能容易受到日照条件、地理位置以及角度等的影响而导致转换的效率较低,提供的储能无法满足大功率运行的电动汽车的动力需求。但太阳能电池目前已经可以应用在汽车电气设备的储能以及充电领域。2017年8月,阿尔塔设备公司与奥迪公司在太阳能电池领域展开合作,双方将开发奥迪/汉能薄膜太阳能电池研发项目。
钠离子电池技术问世
2017年10月9日,由著名华裔材料科学家鲍哲南和崔屹领衔的材料科学研究团队,成功研发出了一种新型钠离子电池阴极材料。该材料拥有极高的电池容量且循环寿命大幅增加,有望取代因矿产资源储量有限而价格高昂的锂离子电池。据悉,在电池容量以及材料成本方面,该钠离子电池均完胜锂离子电池。
但据该研究团队介绍,目前钠离子电池技术仍处于实验室阶段,仍有许多技术性难题需要继续破解以及完善,离真正走向市场进行商业化仍有一大段距离。不管怎样,未来钠离子电池依然有替代锂离子电池的可能性。
固态电池技术取得突破,商业化前景可期
如前所述,虽然我们已经初步掌握了太阳能电池的技术,然而太阳能电池仍具有太多不确定因素;我们虽然已经掌握了钠离子电池技术也知道它具有比锂离子电池完美的多的性能,但它仍离商业化运作太远。而随着固态电池技术取得突破,它具有更高的可行性,也因此受到市场青睐。菲斯克公司申请固态电池技术专利也标志着菲斯克在动力电池领域走在世界的前沿,然而处在电池技术巅峰的菲斯克并不孤单,根据客观资料显示,目前国际上已有众多机构或者市场主体都在固态电池技术的研发上有所布局。
任何一项技术的落地都需要国家以及市场主要参与者--企业的积极布局。固态电池技术相比现有锂电池技术具有较大的续航、充电以及成本优势,也就意味着它具有更大的商业前景。在国家研究机构以及企业主体的带动下,固态电池技术的商业化前景值得期待!
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储能领域持续爆单后,磷酸铁锂电池继续在动力市场“霸榜”。最新数据显示,今年3月国内动力电池装机量达到56.6GWh,同比及环比均增长61%以上,其中磷酸铁锂电池装机量占比超过82%,环比增长约64%,同比增长约97%,再次“跑赢大盘”,成为增速最快的电池种类。但与三元电池相通的是,如今的磷酸铁锂材料
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自从磷酸铁锂于2023年进入亏损周期后,行业何时触底就是一个老生常谈的话题了,也是一个行业一直期望却一再落空的话题。根据ICC鑫椤锂电统计,2025年以来,除了2月份受春节放假影响,月度出货量在百吨级以上的样本企业,月度合计产能利用率是节节攀升的。湖南裕能、富临升华几乎满产,安达科技、万润新
今年以来,宝马确认将在其第六代平台车型规模采用该技术。同时,中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等厂商正积极推动其进入eVTOL领域。在此之外,大圆柱电池还不断加速渗透PHEV和电动两轮车市场。这些市场的一个显著特征是“低电量”但高需求。4月,吉利银河推出星耀8插混系列,定位C级中大型车。其
近日,百思凯新能源(上海)有限公司正式签署总投资32亿元的“动力电池高值化利用零碳工厂项目”,项目落地江苏淮安工业园区,标志着长三角新能源产业协同发展迈入新阶段。本项目总占地面积380亩,建成后将实现年处理30万吨退役动力电池、年产2万吨电池级碳酸锂、10万吨再生电池级磷酸铁的战略目标,同
曾被贴上“电动化掉队”标签的大众,突然放出个大招。近日,大众汽车正式公布了其未来几年在电动汽车领域的重要发展战略——在ID.1以及SSP平台面世前的过渡期内,继续沿用现有MEB平台。但在明年“MEBPlus”平台面世后,其所有电动车型将逐步迁移到这个升级版平台,并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。
北极星储能网获悉,5月16日,天奈科技发布2024年年度股东大会会议资料。指出在锂电池市场方面,公司继续加速推进公司碳纳米管产品替代传统导电剂的同时,大力拓展公司产品在正极材料中的应用,同时积极推动在硅基负极材料中的应用;在其他应用领域方面,凭借公司在锂电池市场的成功经验,拓展公司产品
电芯已成为当下市场经济发展的主要推手,技术也亟需突破。2025年,储能电芯已进入深度洗牌与技术博弈的产业周期;与此同时,新能源汽车高速发展正在倒逼动力电池向“更严苛的安全标准”、“更全面的性能提升”方向进行着“质”的跃迁;此外,低空经济的推进下,激活了eVTOL电池市场。在这场电芯产业竞
近日,位于河北唐山曹妃甸工业区钢铁电力园区的中冶新材料项目二期整体已完工75%,预计2025年上半年完成施工,即将进入设备安装阶段。“中冶新材料项目”是中冶集团抓住新能源汽车行业爆发式增长的市场机遇,依托自身矿产资源优势和动力锂电池正极材料的综合技术优势打造的关键项目。项目共分两期建设
北极星储能网获悉,5月13日消息,通用汽车与LG新能源将通过一项新的电池技术突破,将富锂锰基(LMR)方形电池单元商业化应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车目标成为首家在电动车上部署LMR电池的汽车制造商。由通用汽车与LG新能源合资成立的Ultiumcels公司拟于2028年前在美国启动LMR方形电池单
近期固态电池市场再度升温,行业关注点也经历深刻转变。据观察,相较于以往对固态电解质技术路线的讨论、主机厂与电池制造商的布局、量产时间表的预期以及eVTOL等新兴应用的探索,当前市场的目光更聚焦于若干核心层面。具体来看,以固态电解质膜为代表的关键材料革新、以硅碳负极为核心的负极材料迭代
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