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目前主流的汽车无线充电技术有两种,见下表。
磁场共振的原理是通过频率共振进行能量转换,所以才能一对多充电(多个设备在一个频率共振情况下,所以也无需精准定位)。
无论是哪种充电技术,他们的充电功率都很小(一般不超过10千瓦),且能量转换效率比有线方式低,天然地不利于快速充电。
高通提供给宝马530Leiperformance的无线充电设备功率仅为3.2千瓦,充满9.4千瓦时电池还需要3.5小时,遑论快速充满纯电动汽车40千瓦时起步的大电池了。
就算未来技术突破,充电功率放大十倍,随着电池容量小幅提高,充满电池还是需要1-2个小时。
纯电动车充电慢的问题,无线充电技术解决不了。
其次,充电桩少且非正态分布造成纯电车只能在大城市内行驶,那么无线充电设备便于实现快速大面积铺设吗?
只能说特别不方便。因为无线充电设备需要挖地、埋暗线,不说设备成本,施工成本比立式有线充电桩要贵,这说的是固定无线充电系统,动态无线充电系统(埋在路面之下,随开随充的)施工成本更大。
这说的都是公共桩,私人桩更难办,你就想想物业能随便让你刨地埋线安桩吗?
现在的有线充电桩建设都这么费劲了,更麻烦的无线电桩肯定更不便快速大面积铺设。
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江苏省溧阳市精准把握时代脉搏,将发展的目光聚焦于电动汽车产业及充电基础设施建设,在“电动溧阳”的道路上阔步前行,跻身第一批农村能源革命试点县之列,成功打造出充电“顶流”的名片,截至2024年底,共有123座公共充电站、721个充电桩,总充电功率达45496千瓦,充电量同比增长55.16%。溧阳在苏浙
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北极星储能网获悉,3月21日,在洛阳与全省同步举行的重大项目集中开竣工活动中,宁德时代洛阳基地三期、四期项目在洛阳市伊滨区正式开工。该项目是洛阳携手宁德时代按照“灯塔工厂”标准打造的新能源电池生产基地,也是宁德时代在全球范围布局的十三大生产基地之一。宁德时代洛阳基地总投资320亿元,共
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中工汽车网讯,3月19日,理想汽车内部人员“硬哥”在社媒上表示:为了响应中国汽车工业协会的号召,理想汽车没有发布周销量榜单。今天网上流传的周榜图不是理想做的,用上周理想官方图做对比就能看出来,字体有所不同,虽然模仿得很像但还是有差异,希望野榜不要伪装成理想榜单版式。具体来看,理想汽
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