清华能源互联网创新研究院张罗平：零售电的设想与实践

2017城市能源互联网发展（北京）论坛暨能源互联网示范项目建设与合作研讨会于2017年12月1日在北京举办。下午技术论坛环节，清华能源互联网创新研究院张罗平发表演讲，主题是：零售电的设想与实践。

下面由电力头条APP为您带来张罗平的精彩演讲

张罗平：

我这边给大家带来稍微新一点的东西，能够实操的具体案例。那就是：零售电的设想与实践。

零售电和零售店，这两个名词音一样，实际上可能大家理解的意思是不一样的，在我这边理解，零售电和零售店意思是差不多的。

为什么我们会想起零售电？先给大家解释一下这个起因。大家可能想想，当我们外出到公共场所以后，为什么就找不到电源？大家可能是都有这个亲身的感受，一个是手机，现在越来越多，另外电动自行车、电动汽车都要用到移动电源，但是出去以后，他们就会找不到这个电源，所以我们这个地方，想了一下，可能最关键的原因，你要是提供了这些服务，但是你收不回成本，我装了插座、电源，拿不到回报，所以一般在公共场所没有人装电源插座。

现在我们这个现状，实际上安装插座并不难，难的地方收取服务费用，这个环节是没有解决的一个问题。我们清华能源互联网创新研究院，总结很多方面的东西，根据我们掌握的技术和知识，我们感觉从创新、跨界、新技术，我们用一种新技术整合一下，我们提供一种新的服务，叫做自助式，我们从这个思路上开始，在公共场所，先把零售电这件事情一起做起来。当然这件事情，我们从去年开始有这个想法，做到现在有一年多的时间了。公共场所用电难缺乏用电设施，找插座是比较难，我们在影院、体育大型赛场、医院、候车厅、机场，我们能够提供一种自助式扫码的设备，自己付一些设备，把电用上，就可以解决出门用电担忧的问题，这就是我们想解决搞零售电，一开始想的出发点，解决痛点。

公共场所零售电为什么操作难？以前传统的方法，基本上没有有效收费方式，大家也见到过投币式或者干脆免费，因为没有办法收费只能免费。还有我们现在发展新能源最关键的一个问题就是电动汽车，建了很多充电站，投入很大，据我们了解大概5%的使用率，因为电动汽车没有完全普及开，量不算太多，充电站建好以后放在那个地方发挥不了效应，国家电网响应号召铺下去，但是盈利是很困难的一件事情。综合这些方面，我们归纳到最后，可能我们要解决一个数量的问题，这个点我要布得密，成本要低，我需要把收费机制搞清楚了，以前我们搞这个充电桩，要办自己的卡，有时候开到充电桩拿别的家的卡还用不了，这都是面临的一些问题。

我们总结了这么多，现在市场上一些现状，我们认为零售电，要卖电，需要零售的商店，让大家一起来建零售的商店，把这个零售电提供给大家就更方便。你像我们在图书馆、医院、候车厅、高铁站把这种设备普及下去，在公共写字楼、便利店、公园、小区，把这些设施铺下去，未来用电场景就大不一样。所以我们立足零售电要从公共场所开始做起。

既然有了这些设想，前面面对的一些愿景或者说我们要解决什么问题，后边我们要搭建一个体系，搭建一个运作、实际落地的体系，这是我们第二个目标，讲一下零售电的设想。

零售电的框架基本上是，用能源互联网插座作为一个具体实施的物理载体，后面建立一套大数据的平台，有云服务的平台提供各种各样的业务，最后在平台里建立各种各样售电策略，通过能源互联网插座或者能源共享插座，把自助式的用电售电终端加用电售电云平台组成，通过集成物联网+云平台+大数据+移动支付技术，根据云平台制定各种各样的计费规则，控制能源互联网插座里面的继电器，解决用户小额付费使用电力资源的难题，我们不需要人参与，自助式。公共场所，我们这种设施提供了以后，将来我们用电场景是不一样的，大家用电的需求会得到很大的释放。

能源互联网插座，看上去和我们传统的普通的插座没有太大区别，唯一的区别是每个插座上有清华能源互联网二维码，不用另外安装APP，用手机里微信或者支付宝扫码支付，你想买多少时间支付多少钱，插座就提供到你面前。

我们就是简单一个小插座里面集成了互联网很多元素，和系统平台能够交互，是能够听从大平台的指挥。所以说我们以后应用场景普通的墙上包括饭馆墙壁上桌子旁边装上插座现场就可以给你提供服务。插座，就做16安以下，国家电气标准是16安和10安。大一点是16安，其它家用电器功率小比较，一般用10安就可以了，16安的插座替代电动汽车充电桩，慢充，付点费用，任何一个停车场、停车位，能源互联网插座就可以实现付费用电的最基本的功能，这是我们市场化必须逃不脱的一个功能。还有一个应用场景，用手机插座，机场候机厅或者高铁站这些地方，这种情况出现越来越多，老百姓需求越来越多，在公共市场里头把零售电事情做起来。

我们做能源互联网插座，市场化进行推广过程中，有几个比较有利的条件，一个就是我们有清华能源互联网这块品牌，我们做共享插座，实际上我们自己研究院不会生产这些插座，但是我们可以把以前做这个插座的厂家整合起来，给他们提供一块新市场。我们自己在这边建立一个平台，以后主要在平台上做这些应用，做这些服务。为了做这件事情我们从去年年底开始策划，因为知道这项技术是很大的系统工程，同时申请专利，已经申报了8项有关联的专利。新能源的概念，从上到下已经形成一个概念，但是具体变成实际、变成实物东西的时候，还有很多是在探索中，我们这个就算比较早的一个落地的或者变成实物的一个项目。

目前，我们这个项目基本上，从各个细节上已经成型了，就从你运营各个环节怎样考虑，怎么样制定价格政策或者你怎么样用，参与方是哪些用，我们在这个平台上已经变成一个可用的系统，后续借助能源互联网这个平台给大家介绍这么一个新的概念，为大家在今后使用这个技术，提供一些参考，如果大家觉得这个好，可能会往这方面解决一条思路问题，实际上经济模式或者商业模式，大家一直在讲商业模式显不出来好的商业模式，这就是新的商业模式的一个尝试。

第三个题目，零售电的实践。因为你前面有设想，有需求，我们这个问题怎么解决？解决了以后会有什么样的效果，可能我们用实践验证，毕竟这是一个新东西，大家以前都没有遇到过，这个市场都是前无古人，我们现在就需要用一些真实的东西去尝试一下，看它的效果是好还是不好。

我们要做这些实践，首先目标制定好，我们通过这个平台，打造自助式用电售电服务平台，主要解决用户小额付费用电难题，实现公共场所自助式用电消费服务，是一种提升负荷售电的新型商业模式，这个市场是新的，是一个新的增量市场，所以我们这个实践奔着这个目标去。

大家讲智慧城市或者特色小镇，我们这个利用能源互联网插座，把技术整合在一起，实现智慧用电、扫码用电，让老百姓平常的生活，尤其出门以后要解决用电担忧的问题，对汽车是里程担忧，对手机是用电担忧，如果折算布满了可以扫码用电的插座，这种担忧完全可以消除掉。

智慧城市离不开智慧用电，这是能源互联网研究院去年设定的一个小目标，要解决老百姓进入公共场所没有电，解决迫切需求。我们采用传统用电技术，公共场所用电服务过程中，用电只能是免费、人工投币的模式，这种满足不了老百姓公共场所用电的需求，研究院搞了一年多，把自助式用电平台起来之后，三年五年，市场上大量充斥着能源互联网的插座，我们用物联网、云打算，实现自助式用电管理模式之后，我们生活环境就会有大大的改变，我们要靠创新引领未来。

我讲一下零售电，我们做的过程中总结了一下。我们这边采用新产品和服务，建了这个平台，有可能就是为电力行业开辟了一种新的商业模式。用电，从某种意义上讲叫增量售电，大家一直都在讲售电，很多售电公司建了很多个，大概6、7千个，去年底。但是他们卖电的模式批发，从一个省交给过往费交给另一个省，没有涉及到零售电，大家在家里用电表交电费或者单位集中交电费，那是传统零售电，我们零售电是要普及公共场所，细化到每一个插座，通过能源互联网插座物理载体，让它在任何一个环节，你随时想用就可以用得到。像我们零售电的创新点主要在，完全替代传统模式，就算你用的支付宝或者你用你的微信，小额支付，一分钱的费用收上来，收费管理成本降到最低，人工智能，帮助人力解决复杂的问题，我们用零售电，我们这个平台解决了支付难题。电这个东西用起来很方便，但是零零散散，很零碎的费用收取是一个麻烦的事情。我们通过把各种技术整合在一起，把难点的问题解决好。

现在我们对市场规模预测还是比较乐观的，电动自行车在国内拥有量已经达到2.6亿，现在老年代步车，慢低速电动车每年有200万辆的增幅，电动汽车在咱们国家也是增幅很快，拥有量已经在全世界排在前面了，而且根据国家规划，燃油车将来会渐渐被替代掉，以后不允许生产燃油，化石能源车，这些市场空间是相当大的，用我们这些技术可以把这些问题很好解决掉。

技术的优势在于什么地方？它有很大的成本优势，我们这个插座就连安装带施工可能在200元以内实现一个点，这个相对于电动汽车的充电桩，一般3千到8千慢充桩，跟它比是数量级的成本下降，只有在低成本条件下，我们才有可能把这个插座千千万万的，各个地方都给它布局下去，老百姓实现，随时随地我都想用电，用地图一查，就像共享单车，你想找个插座，地图上一看，附近有，到那一扫码就可以用，电动车开到哪儿没有电，就近就可以充一下，成本低是市场化非常重要的条件。

我这边讲几个已经用我们这些技术开始实施的一种案例。

现在我们技术是市场上还没有完全相同的产品或者说平台，我们这边是第一家。像我们第一个案例，在清华办公室，叫双清大厦，几个大楼全都是清华大学的研究单位在里面入驻。另外自行车充电的案例我给你讲一个知春大厦，在北京一个案例，给电动自行车充电主要场景的应用，还有手机充电是北京西客站，以前北京西客站是免费，今年7月份换掉了，换成扫码充电应用场景。扫码充电，北京西客站是一种方式，我们自己这边还有一种方式，一个广告屏，前面有四个给手机充电的接口，屏幕上有二维码，扫完之后，好比支付两块钱一刻钟就可以充电，广告屏可以同时放，扫完以后界面是这个界面，你看到最上面能源互联网，我们自己做的加盟商或者零售店，我们是一个零售店，这个名字就是清华能源互联网，如果你是什么单位，上面会有一个你们自己起的名称，加入到这个体系里管理的商店店主，自己有一个账号，可以管理它自己铺设的这些插座，这些铺设插座，每一个插座，你什么时间用了多少电，用了多少，你自己看得清清楚楚，收了多少费用你也看得清清楚楚，这就是零售店，就是这个概念。

这个案例知春大厦上面，不一定很多人到这个上面去，它不太显眼，这家不是我做的，国内有专门做自行车，技术考察了一下跟我们不一样，里面没有电表计量功能，只是一个开关，我们有电量的计量，有时间控制，可以给计量价格政策。这是北京西客站的，我拍到的实景，现在换了手机充电以后，用户是很多的。刚才我这个地方可能给大家稍微多介绍一下。我们搞了零售电以后，用这种技术实现了电动自行车充电，实际上还有一个功能，能够替代储能。

我们现在不是搞能源互联网，很多地方搞储能，我也计算了一下，假设搞一个40兆瓦储能设施，我们要是用锂电池，去采购这些电池，按照现在的价位大概花2.5亿人民币去实施40兆瓦的储能功能，我用碳纤电池，也得花1.5亿，我们用电动自行车自己那块电池，那块电池不太大，最大的一般也就是一度电，充电有200瓦，我用这个电池利用起来，用互联网插座管理起来，就需要20万个插座，就把它管理起来，电动自行车量是很大，我要管理了20万辆电动自行车，就能够实现40兆瓦储能效果，我给你一个价格优惠，你只要下了班，晚上睡觉之前把电动自行车插头插到能源互联网插座，你只要符合价格政策，后半夜充，我给你充，我拿的半价，也给你半价充，我们用互联网技术，把社会上零零散散，老百姓付过费用储能功能、储能器件利用起来，对电网是有很大的好处，我们搞了能源互联网插座以后，可以想到的一个好的地方，当然这个东西你需要大量的电动自行车接进来才能实现，这个设想很容易实现，只要这个平台推下去，量很大以后，这个功能一定能实现。

给大厦下面电动汽车充电的设备，当然这个设备，也是一些厂家配合，专门为插座设计了一个外壳，里头管理体系还是用我们的。上面是双清大厦停车场，它算是零售店，它是一个店主，在它下面管的充电设施都是归它管，只要把每个设施用电情况管理好，这种运营体系搞好，商业模式搞好，我相信这个市场空间是很大的，大家都会把这些事情促进，让它往更好的方向去发展。

我今天基本上把这个新的想法和概念给大家介绍一下，谢谢大家！

还有一点，大家来这儿讲没有带过实物，我这边给大家看一下，这个插座也就是那么大一点，以后这个插座，装在墙上哪个地方，就能实现能源互联网的管理，可以大批量生产，这是成熟产品，并不是研发阶段。我们拿着这个东西也是有点新意，免得大家有点瞌睡，睡过去。

（发言为现场速记整理，未经本人审核）