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2018年1月6日下午16点11分,随着起重指挥员的一声哨响,海南核电2号机组汽轮机3#低压外缸被成功的扣在内缸上,标志着海南核电2号机组汽轮机扣缸工作完美收官。
汽轮机本体检修是此次201大修常规岛的主线工作,汽轮机扣缸工作涉及1个高压缸、3个低压缸,需回装零部件数以万计!涉及到的零件有“巨无霸”,也有“小身板”。其中低压转子重67吨,长达7.3米,外缘直径3.7米,低压外缸和高压外缸也都有36吨和32吨,但扣缸过程要求配合精度要达到0.01毫米的量级,部件在回缸过程中也不能有倾斜与晃动,否则会碰磨末级叶片,会对后续的汽轮机运行带来灾难性后果。整个作业过程要求严、精度要求高、操作难度大!
为了更好的完成该项工作,转机二班本着主动维修,工作到位,团结协作,精益求精的原则,精心组织,密切配合,积极调动各方面的力量,2017年12月31日开始,工作人员对三台低压缸进行了为期两天的清理,并进行彻底的异物检查。2018年1月2日早上8点30分,工作人员对三台低压缸进行了扣缸条件联合大检查。工作负责人组织相关工作人员召开工前会,对可能存在风险进行全面分析,对司机、司索、指挥和作业人员进行了充分的安全技术交底。
充分准备方能临危不乱。在起吊2号低压外缸过程中,行车大钩突然无法动作。201大修汽轮机专项检修实施组陈苏明立即冷静下来,并及时安抚现场工作人员情绪,他拿出准备好的风险预案,报告201大修汽轮机专项组领导,协调电气、行车保驾人员检查行车状况,仅半小时,问题便顺利解决。及时有效、积极主动的现场处理,使工作人员情绪得以调动,在201大修汽轮机专项组的大力协同下,最终汽轮机组扣缸工作安全顺利完成。
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