中国汽车工程学会张进华：关于中国氢燃料电池汽车发展的七个建议

北极星氢能网获悉，7月10日，海南省人民政府关于印发《海南低碳岛建设方案》的通知。文件指出，2030年前，全省实现碳达峰，经济社会发展向低碳方向快速迈进。2045年前，全面建成低碳岛，全省二氧化碳年排放量比峰值期下降70%，建成零碳、高效、智慧、韧性、安全的新型能源系统。2060年前，全省实现碳中

北极星氢能网获悉，近日，鄂托克旗人民政府先后与深圳市好风光氢能科技公司、浙江阳明电力建设公司和东方电气自动控制工程公司座谈并签署框架协议。旗委副书记、政府旗长苏智雄出席并讲话。深圳市好风光氢能科技公司董事长王小成、浙江阳明电力建设公司副总经理陈建磊、广东省内蒙古商会执行会长郭晓东

北极星电力网获悉，7月15日，中国能建发布公告，公司2025年第二季度新签项目数量为10740个，新签合同额3864.6亿元。2025年上半年新签项目20273个，新签合同额7753.57亿元，同比增长4.98%。一、按业务类型统计注:1.传统能源业务包括火电、水电、输变电、核电等业务。2.新能源及综合智慧能源业务包括风电

北极星氢能网获悉，近日，远景在赤峰打造的全球最大绿色氢氨项目正式获得国际可持续发展和碳认证（ISCC）Plus认证，成为全球首个荣获带温室气体（GHG）指标绿氨Plus证书的项目。这一里程碑式成果标志着远景在绿氢及绿氨领域的全生命周期碳管理能力获得国际权威认可，更意味着中国绿色氢氨产业在国际舞

7月10日，青岛市人民政府印发《青岛市加快经济社会发展全面绿色转型实施方案》。文件提出，积极稳妥发展非化石能源。积极布局海洋新能源，在青岛西海岸新区、即墨区海域集中开发海上风电，加快深远海海上风电项目和即墨区海上光伏项目建设，谋划储备远海漂浮式光伏项目，力争2030年建成千万千瓦级海上

7月14日，国家电投浙江公司董事、代行董事长职责、党委副书记（主持工作）伍浩一行赴正泰杭州园区，围绕新能源产业及企业发展状况深入考察调研。全国政协常委、中国民间商会副会长、正泰集团董事长南存辉，正泰集团董事、正泰新能源董事长陆川等热情接待。伍浩一行走进正泰创新体验中心，了解企业发展

7月14日，华为鸿蒙智行“第五界”尚界汽车官方发布了首款车型官图——尚界H5。这款车型预计搭载华为ADS4和鸿蒙座舱，有望于秋季正式上市，目前已吸引超1000家经销商报名参与渠道招商。卖多少钱，才能爆？有消息人士透露，鸿蒙智行已稳住40万以上市场，尚界则主打20万级主流消费市场，尚界H5定位15万元

十年蜕变——国家电投重组成立以来改革发展成就综述2015年7月15日，经国务院批准，由中国电力投资集团公司和国家核电技术有限公司合并重组而成的国家电力投资集团有限公司（以下简称“国家电投”），在北京正式挂牌。这一天，两大能源央企的整合完成，不仅开创了我国能源产业体制改革的先河，也为中国

7月14日，中国能建葛洲坝集团党委书记、董事长谭华赴京与中核汇能有限公司、新华水力发电有限公司党委书记、董事长张焰座谈，就深化水利水电、抽水蓄能、新能源、新型储能等领域务实合作深入交流，并达成广泛共识。张焰对谭华一行到访表示欢迎。他说，当前，中核汇能正深入贯彻落实“3060”碳达峰、碳

北极星风力发电网获悉，近日，深圳市好风光氢能科技有限公司（以下简称“好风光氢能”）联合浙江阳明电力建设有限公司（以下简称“阳明电力”）与内蒙古自治区鄂托克旗人民政府举行合作座谈并签署2GW风光氢醇一体化即年产80万吨绿色甲醇项目项目投资框架协议。在签约前座谈会上，好风光氢能董事长王小

北极星储能网获悉，7月14日，大连市工业和信息化局发布对市政协十四届四次会议第0110号提案的答复，提到加强人才培养。大连理工大学2024年新增储能科学与工程本科专业，实施本硕博贯通长周期培养模式。在电化学储能、液流电池、固态电池、压缩空气储能、氢能、储能装备与安全、能源互联网等关键技术及

2月17日，中国电动汽车百人会论坛（2023）专家媒体交流会在京举办，特邀中国科学院院士、清华大学教授、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高出席，并就行业关注的动力电池产能与电池原材料价格走势、新能源汽车产业发展趋势和技术路线等热点问题回答记者提问，以下根据现场内容摘要整理。（本文来源：

在双碳目标驱动的交通电动化加速转型过程中，动力电池装机量攀升，带动动力电池回收行业崛起，预计2025年我国动力电池退役量将超过60GWh，市场规模达百亿。同时，动力电池回收也是解决环保问题和补充上游资源的重要手段。（本文来源：微信公众号电动汽车百人会ID：ChinaEV100）01动力电池回收市场未来

12月17日，GIV2022全球智能汽车产业峰会举办期间召开了以“科技企业深度赋能汽车产业”为主题的闭门会，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡应邀就该主题发表观点看法，以下根据发言内容整理。（本文来源：微信公众号电动汽车百人会ID：ChinaEV100）一、中国的新能源汽车的发展是从关键技术研究开始的回

忧虑与喜悦并存的2022年即将画上句号。忧的是疫情的疯狂。卷土重来从年头疯到年尾，众多汽车重镇遭袭，众多城市进入静默。生产停滞、物流受阻、销售不畅，汽车业受到严重冲击。喜的是新能源汽车的好收成。今年前11个月，我国新能源汽车销售606.7万辆，增长100.6%，继续保持世界第一，占全球市场份额超

2021年全球新能源汽车蓬勃发展，乘联会数据显示，2021年全球狭义新能源乘用车销量623万辆，同比增长118%，市场渗透率达到7%。在全球减碳行动的压力下，欧美等国陆续提出目标激进、配套有力、系统性强的战略与政策，极大程度上加速了汽车产业电动化转型的步伐，并对全球新能源汽车市场格局产生了深刻影

全国各大能源企业也都在各个地方投资，整县整市推进可再生能源与智慧能源。以电动汽车为核心的电池储能和光、储、充一体化的智慧能源系统很快就会在全国逐步展开。

据统计，中国动力电池规划产能2023年达10亿千瓦时，2025年接近25亿千瓦时。当然规划产能会大于动力电池的年产量，同时年产量中除了新能源汽车电池外还有储能电池等一系列其它用途，我们估计2025年电池总出货量在10亿千瓦时左右。

当然现在日本等国家在大力发展下一代全固态电池，这方面我们还是有差距的。但是全固态电池技术产业化并对市场格局产生重要影响估计还要10年左右，我国电池领域研发队伍规模在全球遥遥领先。

全球减碳行动之下，汽车行业向新能源转型已成为行业共识。在政策、技术与市场等多重因素的影响之下，汽车产业正形成动力技术多元化、多技术路线共存的发展格局。如何定位不同发展阶段新能源汽车技术路线的关系，各技术路线的竞争力以及技术创新的突破方向在哪里，政策、产业该如何引导动力技术多元化，企业又该如何选择与布局。

全面总结了新能源动力系统、新能源电力系统和智慧能源系统方面的创新成果，勾画了由新能源汽车引领的以系统智能化、动力电动化和能源低碳化三大革命主导的未来交通装备与能源化工相关产业的变革前景。

作为新能源汽车三大核心部件，动力电池的重要性堪比人体心脏。随着我国新能源汽车逐步进入规模化发展的新阶段，前期装载的动力电池已基本走完阶段性生命周期，2020年后，废旧动力电池迎来集中退役的高峰。