中国汽车工程学会张进华：关于中国氢燃料电池汽车发展的七个建议

2025年5月8日，中国高端装备制造再添里程碑！海德利森自主研发的液驱压缩机正式启程发往澳大利亚，这是中国液驱压缩技术首次进入大洋洲市场，为澳大利亚提供更高效、低碳的综合加氢解决方案！海德利森最“大”集成设计实现技术突破海德利森交付澳大利亚项目压缩机撬本次交付的氢气压缩机集成设备为海德

北极星氢能网获悉，5月6日，京城股份宣布全资附属公司天海氢能拟通过增资扩股的方式引入投资者，以满足业务发展的需要并提升市场竞争力。此次增资扩股的预挂牌信息仅为披露，尚未构成实际交易，具体的交易对方、增资金额及股权比例等仍未确定。天海氢能2024年度资产总额8.07亿元，负债总额4.19亿元，净

5月8日，在2025年德国慕尼黑智慧能源展览会（ThesmarterEEurope）期间，远景科技集团面向全球发布《2025零碳行动报告》（下称《报告》），宣布自2022年起连续第三年实现运营碳中和，并于2024年成功实现100%可再生电力使用，提前一年达成RE100承诺，彰显出其在绿色能源转型领域的卓越领导力与高效执行力

北极星氢能网获悉，5月8日，河南省孟州市人民政府发布关于孟州市支持氢能产业发展若干政策的通知，通知显示，支持科技创新，对投资超过5亿元的氢能产业项目，以鼓励氢能产业发展的普惠性政策方式给予不高于5000万元的研发补贴。支持项目招引，聚焦制氢装备、储存装备、运输装备、加注装备、燃料电池核

5月8日，中国华电集团有限公司总经理、董事、党组副书记叶向东在集团总部与包头市委副书记、市长孟庆维举行会谈，双方就深化央地合作、推动共同发展进行深入交流。叶向东对孟庆维一行来访表示欢迎，对包头市委、市政府给予中国华电的支持和帮助表示感谢。叶向东表示，中国华电始终把包头市作为重要投资

北极星氢能网获悉，5月6日，由陕西化建承建的内蒙古金风绿能化工（兴安盟）有限公司绿氢制50万吨绿色甲醇项目（一期25万吨）气化装置首台转化炉在框架内安装就位，此次1#转化炉的成功吊装，为后续工程打下了坚实的基础。此次吊装的转化炉作为项目汽化装置的重要设备之一，单体重150余吨，安装标高27米

北极星氢能网获悉，5月10日，贵州六盘水氢能示范应用暨美锦华宇煤焦氢二期点火烘炉仪式将在六枝特区盛大举行。届时，西南地区首列氢燃料电池火车头、100辆氢能重卡以及4辆氢能公交车将集体亮相，并陆续投入运营。这些氢能交通工具所使用的氢气，主要源自贵州美锦华宇“煤—焦—氢”综合利用示范项目产

北极星氢能网获悉，5月9日，北汽福田汽车股份有限公司发布2025年4月份各产品产销数据快报，快报显示，纯电动汽车、氢燃料电池汽车、插电式混合动力汽车的新能源汽车4月份销量为8193辆，2025年累计33755辆，累计同比增长180.66%；4月份产量为9205辆，2025年累计36443辆，累计同比增长151.09%。详情请看

北极星氢能网获悉，5月8日，中国核电工程有限公司发布绿电制绿氢规划设计软件开发技术服务采购公告，公告显示，质量上要求满足采购文件、技术规格书、国家、行业现行法律、法规、规范和标准要求。详情如下：

北极星氢能网获悉，5月8日，三峡集团云南能源投资有限公司发布基于绿氢零碳生活圈研究及示范运用项目招标公告，公告显示，该项目位于云南丽江，以丽江金山绿氢零碳智慧工厂为基础，为拓展氢能应用场景为主要目的，通过开发基于绿氢的零碳生活圈，一是开发基于绿氢的零碳数字化智慧文旅小镇，打造“氢能

北极星氢能网获悉，5月8日，中国铁塔广西分公司发布2025年来宾市基站“氢光储”发电设备及服务采购项目比选公告，公告显示，本次拟采购2套甲醇氢能发电机设备（包括甲醇氢能发电机MPT-2S、磷酸铁锂电池组、储能电池机柜及光伏发电等设备）及针对发电设备为期5年的维保服务（包含安装，日常运行，巡检及

2月17日，中国电动汽车百人会论坛（2023）专家媒体交流会在京举办，特邀中国科学院院士、清华大学教授、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高出席，并就行业关注的动力电池产能与电池原材料价格走势、新能源汽车产业发展趋势和技术路线等热点问题回答记者提问，以下根据现场内容摘要整理。（本文来源：

在双碳目标驱动的交通电动化加速转型过程中，动力电池装机量攀升，带动动力电池回收行业崛起，预计2025年我国动力电池退役量将超过60GWh，市场规模达百亿。同时，动力电池回收也是解决环保问题和补充上游资源的重要手段。（本文来源：微信公众号电动汽车百人会ID：ChinaEV100）01动力电池回收市场未来

12月17日，GIV2022全球智能汽车产业峰会举办期间召开了以“科技企业深度赋能汽车产业”为主题的闭门会，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡应邀就该主题发表观点看法，以下根据发言内容整理。（本文来源：微信公众号电动汽车百人会ID：ChinaEV100）一、中国的新能源汽车的发展是从关键技术研究开始的回

忧虑与喜悦并存的2022年即将画上句号。忧的是疫情的疯狂。卷土重来从年头疯到年尾，众多汽车重镇遭袭，众多城市进入静默。生产停滞、物流受阻、销售不畅，汽车业受到严重冲击。喜的是新能源汽车的好收成。今年前11个月，我国新能源汽车销售606.7万辆，增长100.6%，继续保持世界第一，占全球市场份额超

2021年全球新能源汽车蓬勃发展，乘联会数据显示，2021年全球狭义新能源乘用车销量623万辆，同比增长118%，市场渗透率达到7%。在全球减碳行动的压力下，欧美等国陆续提出目标激进、配套有力、系统性强的战略与政策，极大程度上加速了汽车产业电动化转型的步伐，并对全球新能源汽车市场格局产生了深刻影

全国各大能源企业也都在各个地方投资，整县整市推进可再生能源与智慧能源。以电动汽车为核心的电池储能和光、储、充一体化的智慧能源系统很快就会在全国逐步展开。

据统计，中国动力电池规划产能2023年达10亿千瓦时，2025年接近25亿千瓦时。当然规划产能会大于动力电池的年产量，同时年产量中除了新能源汽车电池外还有储能电池等一系列其它用途，我们估计2025年电池总出货量在10亿千瓦时左右。

当然现在日本等国家在大力发展下一代全固态电池，这方面我们还是有差距的。但是全固态电池技术产业化并对市场格局产生重要影响估计还要10年左右，我国电池领域研发队伍规模在全球遥遥领先。

全球减碳行动之下，汽车行业向新能源转型已成为行业共识。在政策、技术与市场等多重因素的影响之下，汽车产业正形成动力技术多元化、多技术路线共存的发展格局。如何定位不同发展阶段新能源汽车技术路线的关系，各技术路线的竞争力以及技术创新的突破方向在哪里，政策、产业该如何引导动力技术多元化，企业又该如何选择与布局。

全面总结了新能源动力系统、新能源电力系统和智慧能源系统方面的创新成果，勾画了由新能源汽车引领的以系统智能化、动力电动化和能源低碳化三大革命主导的未来交通装备与能源化工相关产业的变革前景。

作为新能源汽车三大核心部件，动力电池的重要性堪比人体心脏。随着我国新能源汽车逐步进入规模化发展的新阶段，前期装载的动力电池已基本走完阶段性生命周期，2020年后，废旧动力电池迎来集中退役的高峰。