登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
以下为发言实录:
大家下午好!很荣幸受邀参加今天下午的论坛,借此机会与大家分享英飞凌对核心技术的看法解读。我演讲分两部分,对全球包括中国新能源发展趋势看法和半导体技术如何支持推进新能源产业发展。
为什么现在全球都在关注新能源市场?我们有非常严峻的节能减排目标。NEDC二氧化碳排放指标制定,欧盟走在前面。几年前推出NEDC测量标准,实际路况并不是像完美状况下标注的NEDC数值,NEDC不能反映实际路况和实际二氧化碳排放。欧盟最新标准推出比现在NEDC标准严峻,NEDC标准之上用最新的WLTP的评估标准,而且要加修正值。因为标准路况下不能反映所有加速与标准,最新标准会非常严峻苛刻。
想达到2030年、2050年排放标准有很大差距,必须推广新能源汽车才能达到二氧化碳排放。现在差值在25%-35%之间,拥有严格的标准目标需要达到。这就是大家积极努力,推进新能源汽车的发展的原因。
全球新能源市场往好方向走,新能源市场最终达到平衡值有两部分,一部分是中国更多推进的新能源汽车,主要是插电、纯电动汽车和燃料电池汽车。中间会有过度区间,混动和弱混48V最近几年有很大发展。现在传统动力的节能减排,包括48V和弱混再到插电混动汽车和纯电动汽车,我认为会同步发展。一段时间内,三部分会有很大发展。最大发展过程期间在2020年-2025年之间。
2016年最终电动汽车或新能源汽车大幅度推入消费者,取代传统内燃机最重要的指标是性价比。什么时候性价比可以真正满足客户需求?主要的是电池,因为电池在成本增加中是最大的部分。左上角的曲线,如果看动力系统,2023年电池成本在价格下降中与传统内燃机系统成本达成一致。电池成本继续下降,说明本身车的动力系统性价比传统内燃机性价比更高,市场导向一定导向新能源汽车。
传感、计算、执行,器件本身做更深一步提高,更加提高性能,促进产业发展。控制器的主芯片单片机,单片机需要有更高的计算功能外,还需要提供更高的价值。价值在哪里?传统电机驱动,我们在逆变器会有解码芯片,芯片功能读取电机转速与位置。新一代的单片机自含硬件模块,DS-ADC它能够代替旋变解码芯片,功能集成在单片机之内,取代原来解码芯片,节省部分成本。现在市场平均价格6美元,功能单片机完全能够提供。
汽车系统质量和安全要求越来越高,多核单片机可以提供更高的功能安全等级支持与要求。多核单片机架构有更多电机和辅助系统集成在一起,多核单片机最大优势是,可以把原来主控芯片、逆变器芯片的单片机、多核预算加进辅助系统。原来会有单片机主控单片机,我们可以集成在一个多核的单片机功能里实现,不需要每一个系统有单独的单片机,从成本和功能安全方面有很大提升。单片机的产品封装可以兼容,可以选择大封装和小封装,封装内部可以延伸不同平台。根据功能需求,本身平台硬件设计可以一样。
大家对英飞凌的功率器件产品比较熟悉。传统封装IGBT的模块,右边是双面水冷的产品,新一代产品都会有兼容性,会提供从10千瓦左右到更高功率的相关产品。新产品会逐渐提高更多的功能和功率等级。以HP Drive为例,中间750V820产品,以标准产品为基础可以在不同等级往下走,也可以往上走,所有都是兼容的。如果需要更低功率平台,可以选择往下,比如660或者770的产品,如果需要更高功率的可以往上走到950。后续会推出新的产品,高压的1200V产品,包括后续碳化硅的产品,可以在平台自选需要的产品。新一代的HP Drive产品应用EDT2晶圆技术,大家知道晶圆技术需要更高的功率密度。右边的图,如果达到更高功率密度有开关,我们希望最高的情况是左下角的图。运用新的EDT2的技术,可以在原来基础上提高功率密度。EDT2技术做到最大12英寸晶圆,300毫米的晶圆。全球第一家半导体厂商能够量产EDT2功率器件产品,我们在欧洲的晶圆工厂也能量产。
大家如果用过IGBT芯片会了解,逆变器高压所需要的隔离驱动芯片是在原来的产品基础上逐渐增加公共安全功能。新一代研发之中的产品,后续会完全满足最高的安全等级。右边是一系列高压辅助系统不带隔离功能的驱动芯片,所以大家可以根据自己的需求选择相关产品。
除了提升本身产品的功能基础外,半导体产品还可以做什么?希望能够通过半导体产品创新,提升系统性价比。英飞凌最新推出轴端旋变集成系统,90%以上在电机轴端尾端都有旋变,旋变变压器要读取电击的角度和转动的角度。系统相对重,而且是机械式的读法,不能满足公共安全要求。英飞凌的新设计通过把小的磁体加进电机轴内,安装上高精度的角度传感器。通过小的集成系统,可以安装在电机的轴承之内,取代现在传统的机械旋变系统。平台化的设计,成本完全取代传统旋变系统。不同电机的旋变要求不一样,节省平均100到200人民币。对电机和电控厂家而言是比较大的节省。除了成本和重量的节省之外还有另外的好处。目前传统机械系统会有外部的电压或电干扰,系统放在电机轴承内部,并不受到外部的干扰。平台设计更容易地适应各平台设计,节省研发和后续开发成本。
我们认为碳化硅一定是后续电子产品发展的趋势,尤其是在新能源汽车上的应用。碳化硅最大的好处是提升功率密度很快超过80%,达到同样功率情况下体积可以缩小80%,提高功率密度达到80%。提高效率,同等情况下可以让电池缩小5%。体积(重量)来讲,同样的产品用碳化硅可以用更小的电池。如果用同样的电池,可以有更长的续航里程。因为成本碳化硅没有普及,需要看系统成本性价比。碳化硅普及要等到有真正需求,现在电池也需要在半导体器件上增加成本,因为碳化硅本身比碳产品贵。整个系统能够达到一定功率密度,需要换碳化硅产品的平衡点是系统的成本要有节省。后面几年中,碳化硅可以使系统达到成本平衡,最终得到最大利用。
英飞凌一直跟各车厂与零部件供应商合作,希望继续与合作伙伴合作,支持中国新能源汽车市场蓬勃发展。
问:刚才提到英飞凌IGBT和旋变能满足功能安全多核的单片机,英飞凌对新能源汽车应用领域有很多,我们更多关注IGBT。英飞凌对中国电机控制器的零部件企业是否可以接受定制化的IGBT或者IPM开发方案?针对国内新能源产业对电机控制器的零部件企业,价格有没有定位?未来几年随着中国新能源汽车产业发展,英飞凌对电机控制器提供IGBT价格趋势。
答:不只是基于IGBT的产品,我们对所有产品都是市场化的运作。我们确认中国现在是全球最大的新能源市场,产品一定要基于市场和客户需求。您所说的定制化产品,不管是其它功能的芯片或者是IGBT,只要是中国市场有足够需求,我们公司需要有商务平衡。只要达到要求,我们当然会为客户定制,现在在中国有给客户定制芯片产品的案例。IGBT产品慢慢趋向更多中国本土客户要求。
与客户合作,我们与中国很多车厂进行深入合作,我们继续与它们携手合作。希望与大家一起努力,快速发展新能源市场,有更大的量产,让价格更快下降。后续会在国内有国产化的计划,我们会做相关规划与铺垫,让产品有更大的性价比,更多支持中国市场发展。
(发言根据现场速记整理,未经嘉宾本人审核)
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
据北极星氢能网不完全统计,4月共计16个氢能项目传来消息,涉及氢能制储输用多个领域,详情如下:签约4月,甘泉堡经济技术开发区(工业区)与江苏富仕宝新能源科技有限公司签订投资协议,建设绿氢智慧能源一体化示范项目。项目建成后,可实现年产15万吨绿氢、60万吨绿色甲醇和40万吨绿氨项目。据了解,
北极星氢能网获悉,4月28日,中国石油化工股份有限公司(简称“本公司”)、中国石化集团公司与中国石化集团资本有限公司(简称“资本公司”)签订《增资协议》。据此,本公司及中国石化集团公司将对资本公司增资合计人民币19.9亿元,其中,本公司以现金增资人民币9.751亿元,中国石化集团公司以现金增
4月29日-30日,第八届数字中国建设峰会在福建福州举办。在国家“双碳”战略持续推动的背景下,城市绿色高质量发展成为社会广泛关注的重要议题。4月30日,以“共建绿色城市新生态”为主题的城市绿色高质量发展峰会在福州市海峡国际会展中心5号馆成功举办。本次峰会聚焦“源网荷储一体化”建设路径等重点
4月30日,江苏电力交易中心发布关于收集《江苏省电力现货市场运营规则(V2.0版)》意见的公告,计划自5月份起,参考新版规则开展调电验证。经营主体包括发电企业、一类用户、售电公司、电网侧储能、虚拟电厂、微电网等。电网企业代理购电根据国家政策参与现货市场交易。其中,参与中长期交易的公用燃煤
近期,多座储能电站获最新进展,北极星储能网特将2025年4月27日-2025年4月30日期间发布的储能项目动态整理如下:65MW/100MWh!广东韶关市浈江区首个电网侧独立储能站开工4月25日上午,广东韶关浈江独立储能项目开工奠基仪式在国粤(韶关)电力有限公司举行。该项目由广东电网能源投资有限公司与国粤(
《电力辅助服务市场基本规则》出台全国统一电力市场落下“关键一子”作为全国统一电力市场“1+N”规则体系的关键“一子”,《电力辅助服务市场基本规则》(以下简称《规则》)日前出台,标志电力中长期、现货、辅助服务三大主要交易品种的规则顶层设计基本建立,也标志着我国电力市场改革迈出系统性突
《电力辅助服务市场基本规则》(下文简称《规则》)的出台,标志着我国电力体制改革迈出了重要一步。随着新能源占比不断提高,电力系统对调频、备用等资源的需求大幅增加,需要通过市场化手段优化资源配置,提升电网调节能力,确保电力供应的安全与高效。《规则》的实施不仅有助于完善全国统一电力市场
随着国家“双碳”战略目标深入推进,新能源占比持续攀高。截至3月底,浙江光伏装机突破5000万千瓦,同比增长41%,占电源总装机近三分之一。这为绿色发展提供了基础,也让电网调度运行面临新压力。国网浙江电力调控中心值长詹文达介绍,海量新能源接入主要带来三大难题:一是“用不完”,尤其是节假日期
日前,河北张家口南山汽车产业基地与三维(陕西)电池技术有限公司举行三维固态特种电池生产基地项目签约仪式。项目将建设第四代智能化电池工厂,计划总投资10亿元,总占地70亩,规划建筑面积10.2万平方米,分两期实施。其中,一期投资6亿元,二期投资4亿元,预留产能扩展空间。建成后可新增1GWh三维固
4月29日,汉星能源200MW/400MWh电池储能项目(一期)在安徽省六安市霍邱县冯井镇顺利并网交付。该项目旨在提升区域电网调峰能力,促进新能源与储能的深度融合。作为目前安徽省获批在建规模最大的共享储能电站,是安徽省新型电力系统建设的重要实践。项目交付现场项目概况#x2726;项目占地50.56亩,约337
为深入贯彻落实国家能源局工作部署要求,推动“十四五”能源规划目标落实和重大能源工程项目建设,4月28日,江苏能源监管办赴镇江开展重大能源工程项目建设和电网规划发展情况调研。期间,调研组一行深入江苏句容抽水蓄能电站项目、镇江上党500千伏变电站工程项目等现场,实地查看相关项目建设进展,在
4月29日-30日,第八届数字中国建设峰会在福建福州举办。在国家“双碳”战略持续推动的背景下,城市绿色高质量发展成为社会广泛关注的重要议题。4月30日,以“共建绿色城市新生态”为主题的城市绿色高质量发展峰会在福州市海峡国际会展中心5号馆成功举办。本次峰会聚焦“源网荷储一体化”建设路径等重点
“光伏的建材就是让建筑既体现它的功能性、美观性,同时这个建筑能够发电。我相信零碳建筑未来会成为全社会的一种潮流。”近日,隆基绿能董事长钟宝申参加央视财经频道“绿”动未来#x2014;#x2014;《对话》栏目录制时表示,全球深度脱碳的大背景下,零碳建筑将成为潮流并对全球深度脱碳意义重大。当天的
在国家“双碳”战略与低空经济政策的双重推动下,一场关于能源与空间利用的变革正在悄然上演。深圳安泰科清洁能源股份有限公司勇立潮头,以前瞻视角锚定光伏柔性支架为核心技术,布局“低空经济+光伏产业”融合新赛道,致力于为“低空经济+光伏”赛道土地立体化开发与绿色能源高效利用带来创新解决方案
供给、消费、技术、制度、国际合作全方位支持民营企业参与新能源建设水电水利规划设计总院新能源院院长辛颂旭今年年初,习近平总书记在民营企业座谈会上发表重要讲话,明确提出“促进民营经济健康发展、高质量发展”。随后,各相关部委和地方政府积极行动,加快完善鼓励、支持、引导民营经济健康、高质
4月26日,由中国电建北京院总承包的内蒙古最大光伏草业项目——商都县150万千瓦光伏草业项目全容量并网发电,为调整内蒙古地区能源结构,改善当地生态环境质量,培育新能源产业新质生产力注入了新的动力。项目位于内蒙古自治区乌兰察布市商都县十八顷镇,光伏区总占地面积约4141公顷,项目规划交流侧装
北极星氢能网获悉,近日,国务院国资委新闻中心“走进新国企·科技创新主力军”活动走进中车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称“中车株洲所”)的多个生产制造基地,深入了解这家国企在科技创新与绿色发展方面的实践成果。走进中车株洲所时代电气制造中心,AGV机器人穿梭于智能化生产线之间。偌大的
近日,由珠海冠宇电池股份有限公司牵头承担的广东省重点领域研发计划项目“准固态动力锂电池的研发与产业化应用”顺利通过广东省科学技术厅专家组验收。该项目联合哈尔滨工业大学、中科院青岛生物能源与过程研究所等5家科研单位,攻克准固态电池产业化核心技术,推动我国准固态电池产业化进程取得重要
4月25日,在山东省市场监督管理局的指导下,国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TüV大中华区(简称“TüV莱茵”)联合山东省储能学会、山东省产品质量检验研究院在青岛举办“2025华北区新能源产业先进技术研讨会”。本次研讨会以“探索绿色可持续开创能源新未来”为主题,汇聚了专家学者和行
4月28日,国家能源局印发《关于促进能源领域民营经济发展若干举措的通知》,促进能源领域民营经济加快发展,引导民营经济在推进能源绿色低碳转型和建设新型能源体系中做大做优做强。在国家政策与技术创新双重驱动下,中国光伏行业正加速构建政策-技术-市场三维联动发展新格局,以突破性技术革新引领全
北极星氢能网获悉,4月29日,内蒙古自治区人民政府发布内蒙古全区经济工作剖析会在呼和浩特召开,深入剖析当前全区经济运行存在的突出问题。自治区党委书记孙绍骋强调,要坚定经济发展信心,增强紧迫感,进一步做强新能源产业,同时解决农牧、建筑、金融等领域问题。会议明确,内蒙古将瞄准临空经济、
4月28日,中国大唐集团有限公司党组书记、董事长吕军,董事、总经理、党组副书记张传江在广州拜会广东省委书记黄坤明,省委副书记、省长王伟中。双方就深化战略对接、加强能源合作进行深入交流。广东省委常委、常务副省长张虎,省政府党组成员陈良贤;中国大唐党组成员、副总经理曲波参加会谈。坤明代
2月17日,中国电动汽车百人会论坛(2023)专家媒体交流会在京举办,特邀中国科学院院士、清华大学教授、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高出席,并就行业关注的动力电池产能与电池原材料价格走势、新能源汽车产业发展趋势和技术路线等热点问题回答记者提问,以下根据现场内容摘要整理。(本文来源:
在双碳目标驱动的交通电动化加速转型过程中,动力电池装机量攀升,带动动力电池回收行业崛起,预计2025年我国动力电池退役量将超过60GWh,市场规模达百亿。同时,动力电池回收也是解决环保问题和补充上游资源的重要手段。(本文来源:微信公众号电动汽车百人会ID:ChinaEV100)01动力电池回收市场未来
12月17日,GIV2022全球智能汽车产业峰会举办期间召开了以“科技企业深度赋能汽车产业”为主题的闭门会,中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡应邀就该主题发表观点看法,以下根据发言内容整理。(本文来源:微信公众号电动汽车百人会ID:ChinaEV100)一、中国的新能源汽车的发展是从关键技术研究开始的回
忧虑与喜悦并存的2022年即将画上句号。忧的是疫情的疯狂。卷土重来从年头疯到年尾,众多汽车重镇遭袭,众多城市进入静默。生产停滞、物流受阻、销售不畅,汽车业受到严重冲击。喜的是新能源汽车的好收成。今年前11个月,我国新能源汽车销售606.7万辆,增长100.6%,继续保持世界第一,占全球市场份额超
2021年全球新能源汽车蓬勃发展,乘联会数据显示,2021年全球狭义新能源乘用车销量623万辆,同比增长118%,市场渗透率达到7%。在全球减碳行动的压力下,欧美等国陆续提出目标激进、配套有力、系统性强的战略与政策,极大程度上加速了汽车产业电动化转型的步伐,并对全球新能源汽车市场格局产生了深刻影
全国各大能源企业也都在各个地方投资,整县整市推进可再生能源与智慧能源。以电动汽车为核心的电池储能和光、储、充一体化的智慧能源系统很快就会在全国逐步展开。
据统计,中国动力电池规划产能2023年达10亿千瓦时,2025年接近25亿千瓦时。当然规划产能会大于动力电池的年产量,同时年产量中除了新能源汽车电池外还有储能电池等一系列其它用途,我们估计2025年电池总出货量在10亿千瓦时左右。
当然现在日本等国家在大力发展下一代全固态电池,这方面我们还是有差距的。但是全固态电池技术产业化并对市场格局产生重要影响估计还要10年左右,我国电池领域研发队伍规模在全球遥遥领先。
全球减碳行动之下,汽车行业向新能源转型已成为行业共识。在政策、技术与市场等多重因素的影响之下,汽车产业正形成动力技术多元化、多技术路线共存的发展格局。如何定位不同发展阶段新能源汽车技术路线的关系,各技术路线的竞争力以及技术创新的突破方向在哪里,政策、产业该如何引导动力技术多元化,企业又该如何选择与布局。
全面总结了新能源动力系统、新能源电力系统和智慧能源系统方面的创新成果,勾画了由新能源汽车引领的以系统智能化、动力电动化和能源低碳化三大革命主导的未来交通装备与能源化工相关产业的变革前景。
作为新能源汽车三大核心部件,动力电池的重要性堪比人体心脏。随着我国新能源汽车逐步进入规模化发展的新阶段,前期装载的动力电池已基本走完阶段性生命周期,2020年后,废旧动力电池迎来集中退役的高峰。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!