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很多年前,想起印度大停电(真心不是有人黑他……)的照片发呆:为啥用这个场景表示停电呢,汽车是烧油的啊!后来一拍脑袋:红绿灯都停电了啊,所以大堵车了!
大千世界,无论何处,红绿灯停电了,好像结局都一样:交通一片混乱,小汽车、货车、公交车、电动车、行人在路口乱成一锅“粥”……
红绿灯关系到交通秩序和公共安全,停电的概率很小。好奇心满满的小编又开始想了:红绿灯的电又是从哪儿来呢?它们用的电费又由谁出呢?难道是马路上的老司机们么?
其实,除了少部分移动式太阳能红绿灯,绝大部分红绿灯的电都是来自于电网!
那每个红绿灯下面是不是都藏着一个电表呀?
由于历史和现实的原因,并不是所有的红绿灯都能够做到“一灯一表”。那些由供电公司安装电表供电的红绿灯是“有户籍”的,作为有身份的红绿灯,能够查到电表户号,供电公司对它们的运行情况掌握得一清二楚。
然而,还有很多红绿灯则是“黑户”(并不代表违规哦),它们的电则是从附近“借”来的,来源也是五花八门:附近的路灯、企业、公变台区等等……这些红绿灯,供电公司一般是不知道它的运行情况的~
就调查而言,从路灯处“借”电的红绿灯相对比较多,主要原因是路灯的覆盖面比较广且都有专门的变压器,所以市政很多公共设施就直接接到了路灯变压器上,这里也包括红绿灯呢~(不过要注意了,您自己家可不能从路灯上接电,那可是违法的啊!)
这么复杂的情况,红绿灯用的电费又该谁来交呢?交费的标准又是什么呢?
在调查当中,各地红绿灯电费的执行标准也有差异,有的是民用电价结算,有的是按照一般工商业及其他分类执行。
不过,电费找谁收的问题就更复杂了~
1.对于那些供电公司花名册上有名头的红绿灯,一灯一表、计量精准,是由交管部门付费;
2.而接入其他地方的红绿灯的电费,供电公司与接入地的负责单位结算,他们再与相关部门结算:接入路灯的,供电公司自然是找市政结算,由财政支付;
接入其他企业、公变台区的,供电公司与接入的企业、台区结算后,他们再与交管部门或市政结算~
小编还调查到,因为一些历史原因,部分地区的红绿灯接入周边的公变台区,通过估算台区红绿灯的线损,由交管部门补交电费。还有一些地方,供电企业则默默地为红绿灯的电费自掏腰包……(嗯!社会公益典范~)
总之,红绿灯的电费是公共财政支出,是国家、纳税人买单。
通过以上的科普相信大家都已经知道问题的答案了,那小编还是要提醒您:珍爱生命,遵守交通规则。
最后,一起来看看红绿灯制造吧——
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