世界领先的中压直流全电推进技术中的储能系统-北极星储能网

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我们知道，无论是电磁弹射，还是电磁炮都需要强大的动能，而全电推进正是强大动力的保证，有了全电推进所有这一切才能成为现实。中国的全电推进技术，马伟明院士曾谈到：中国的全电推进系统目前处于全世界最领先的位置。中国采用中压直流全电推进技术，突破了系统频率限制，降低了对原动机调速特性的要求，大幅减小了设备体积和重量，提高了系统效率和供电连续性。美国目前是中压交流，还处于第一代水平，比中国落后一代，美国目前才开始做预研中压直流，要赶上中国是十几年以后的事情。电磁弹射器的难点在于蓄能，2010年我国研制出电磁弹射器关键储能设备：50MW/120MJ飞轮储能样机，进而突破了全部关键技术，实现了与世界最先进技术的同步发展。

针对电储能的储能技术主要分为三类:

电化学储能( 如钠硫电池、液流电池、铅酸电池、锂离子电池、镍镉电池、超级电容器等) 、物理储能( 如抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等) 和电磁储能( 如超导电磁储能等) 。

飞轮储能是由高速飞轮、磁轴承系统、永磁电动/发电机、能量转换控制系统以及附加设备组成，它是以高速旋转的飞轮质体作为机械能量储存的介质，利用电动发电机和能量转换控制系统来控制能量的输入和输出，达到充电和放电的目的。飞轮储能与传统化学电池相比，具备显著优点：

1)储能密度高。功率密度大于5kW/kg，能量密度超过20kwh/kg;

2)充放电迅速。充放电时间覆盖毫秒到几十分钟范围，且充放电过程可控;

3)使用寿命长。工作温区为-40～50℃，循环使用寿命长达20年;

4)工作效率高。能量转换效率高，一般可达 85%～96%;

5)可靠性高、易维护 ;

6)环保无污染。

通过积术式组合后，飞轮储能可以达到MW级.输出持续时间为数分钟乃至数小时。

飞轮储能技术的应用主要集中在储能和峰值动力使用二大类，目前已经应用到包括航空航天、电动汽车、电力等领域，成为储能行业一支不可忽视的力量。

现有飞轮储能技术主要有两大分支，第一个分支是以接触式机械轴承为代表的大容量飞轮储能技术，其主要特点是储存动能、释放功率大，一般用于短时大功率放电和电力调峰场合，第二个分支是以磁悬浮轴承为代表的中小容量飞轮储能技术，其主要特点是结构紧凑、效率更高，一般用作飞轮电池、不间断电源等。

在大容量飞轮储能机组方面，法国、日本、德国、美国和俄罗斯均有大容量储能机组应用，其制造和装配技术已比较成熟，单台储能从几十至数千兆焦范围，释放峰值功率从几十兆瓦至数千兆瓦范围，多由分立的电动机、发电机、储能飞轮采用联轴器连接构成;在中小容量的飞轮储能系统方面，这类系统以磁悬浮飞轮储能系统为典型代表，在国外已经部分实现了产业化。飞轮储能已在国内的很多高校进行研究，工程化方面仍刚刚起步，目前仅在航天领域、轨道交通等方面有少量的应用。

原标题：世界领先的中压直流全电推进技术中的储能系统

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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