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2018年1月1.32GWh的总装机量中,纯电动乘用车市场以550.2MWh占比41.78%,同比增长了437.86MWh;纯电动客车市场以441.0MWh占比33.49%,同比增长了437.14MWh;值得关注的是插混乘用车市场也实现了较大增长,以187.3MWh的装机量超越纯电动专用车市场排在第3位,同比暴增1555.5%。
2、从各类型锂电看,NCM三元电池装机过半
2018年1月1.32GWh的总装机量中,NCM三元电池以728.8MWh占比55.35%,单独过半。其中,纯电动乘用车市场NCM三元电池装机439.0MWh,占该市场总装机量的79.8%,占NCM三元电池总装机量的60.23%;插混乘用车市场本月全部采用的是NCM三元电池,占该类电池总装机量的25.7%;纯电动专用车市场NCM三元电池装机102.5MWh,占该市场总装机量的82.4%。值得关注的是,1月没有NCA电池装机。
磷酸铁锂电池以510.7MWh占比38.79%,主要用在纯电动客车和纯电动乘用车市场。其中,纯电动客车市场以376.5MWh占该类电池的73.7%,更是占到了该市场总装机量的85.4%;纯电动乘用车市场以111.1MWh占该类电池的21.8%,应该是去年底抢装现象的延续。
3、从各形状锂电看,方形电池装机量遥遥领先
2018年1月1.32GWh的总装机量中,方形电池以907.7MWh占比68.93%,在三种形状的锂离子电池装机量中遥遥领先;圆柱电池以245.1MWh占比18.61%,比重与之前几个月相比有较明显下降,主要是受纯电动专用车市场增速不高的影响;软包电池以164.1MWh占比12.46%,大致与之前几个月相当。
方形电池主要用在纯电动客车市场和纯电动乘用车市场,二者装机量分别占到了方形电池的40.82%和38.81%。圆柱电池主要用在纯电动乘用车市场和纯电动专用车市场,二者装机量分别占到了圆柱电池的49.66%和41.18%。软包电池的应用情况相对最为分散,但在最大的纯电动乘用车市场,装机占软包电池总量的比重也达到了46.43%。
4、从电池厂情况看,CATL装机占比接近一半
先简单看一下车企的情况。2018年1月共有54家车企有电动汽车产量记录,其中16家车企电池装机不足100kWh。装机量位列前三位的车企(集团)分别是北汽、宇通和上汽,分别以218.4MWh、185.8MWh和134.2MWh占据了16.58%、14.11%和10.19%的市场份额,三家市场份额合计刚刚突破40%,较为分散。
动力电池行业的集中度就要高得多。2018年1月共有48家电池厂实现了装机,其中12家电池厂装机量不足100kWh。最大的电池厂商CATL以657.7MWh占据了49.95%的市场份额,半数市场收入囊中,这可能会加剧车企们的担忧。国轩高科和比亚迪分别以129.7MWh和114.5MWh分列二三位,市场份额分别是9.85%和8.70%,三家合计市场份额高达68.5%,超过2/3。
1月份磷酸铁锂电池和NCM三元电池最大的供应商都是CATL,分别以353.5MWh和304.2MWh占据了这两类电池69.21%和41.74%的市场份额;微宏动力是最大的锰酸锂电池供应商,以54.9MWh占据了该类电池90.34%的市场份额;钛酸锂全部由珠海银隆供应。1月份国轩高科供应的几乎都是磷酸铁锂电池,而比亚迪几乎都是NCM三元电池(全部供应插混乘用车市场)。
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导语:2019年7月EV客车表现突出,装机同比增长274.88%,环比增长139.95%,导致磷酸铁锂电池回暖,同比增长149.78%,环比增长59.38%。EV客车的大幅增长主要源于2019年国家新能源汽车补贴政策的影响。(来源:微信公众号“墨柯观锂”ID:moke-realli作者:张慧)真锂研究的数据显示2019年7月中国市场生产
刚刚过去的3月,电动汽车市场出现明显分化,乘用车产量增速明显,直接拉动了三元电池的装机量增长。(来源:微信公众号“墨柯观锂”作者:墨柯)真锂研究的数据显示2019年3月中国市场生产电动汽车107,475辆,同比增长61.53%。不同类型的电动汽车销量出现明显分化。其中,EV乘用车产量82,332辆,占比76.
关于2018年12月以及全年中国电动汽车市场锂离子电池装机量的情况,已经有很多机构抢着发布了。我们的数据虽然有些姗姗来迟,但还是需要发布,以供长期跟踪真锂研究数据的读者以参考。同时,在这里也简单对2018年的装机情况做一个小结。本文来源:墨柯观锂微信公众号ID:moke-realli真锂研究的数据显示,
真锂研究的统计数据显示,2018年8月中国电动汽车市场实现锂电装机4.22GWh,同比增长43.19%,环比增长了14.18%。与7月相比,8月绝对装机量增加了524MWh。(本文来源:墨柯观锂微信号)1、8月锂电装机4.22GWh,同比增长43.19%,环比增长了14.18%8月各类车辆类型装机占比最大的是EV乘用车,装机量2.66GWh
真锂研究的统计数据显示,2018年7月中国电动汽车市场实现锂电装机3.70GWh,同比增长52.47%,环比增长了26.71%。7月较6月相比,装机量增加了779.02MWh。在新政实施的第二个月份,可以说,成绩比较理想的。1、7月锂电总装机3.70GWh,同比增长52.47%,环比增长26.71%7月EV乘用车装机占比超60%。7月各类车
6月12日是新政开始实施的日子。真锂研究认为,新政对技术进步的要求很高,企业一时难以在满足技术要求和保障安全之间寻找到平衡点,可能会影响6月的电动汽车产量和对应的装机量。6月的实际情况基本印证了这一看法。真锂研究的统计数据显示,2018年6月中国电动汽车市场实现锂电装机2.92GWh,同比增长11.
真锂研究的统计数据显示,中国电动汽车市场2018年5月实现锂电装机4.50GWh,同比增长180.96%;与4月相比,绝对装机量增加了0.81GWh,环比增长21.87%。总体来说,同比和环比情况都弱于上月。1、5月锂电装机4.5GWh,同比增长180.96%,环比增长21.87%5月4.5GWh总装机量中,EV客车在过渡期的最后一个月大爆发
真锂研究的统计数据显示,2018年4月中国电动汽车市场实现锂电装机3.69GWh,同比增长261.56%,环比增长了68.67%。在国家补贴政策的过渡期,各企业还是谨慎生产,平稳发展。1、4月锂电装机3.69GWh,同比增长261.56%,环比增长68.67%4月五种车辆类型装机量比去年同期都有所增长,其中EV客车同比暴增3362.0
真锂研究的统计数据显示,2018年3月中国电动汽车市场实现锂电装机2.19GWh,同比增长129.81%,环比增长了110.98%。3月春节过后,各企业都恢复了正常生产,装机量较2月有明显提高,又加上国家补贴政策落地,也给企业吃了定心丸,锂电装机良性增长,2018年的新能源市场发展值得期待。1、3月锂电装机2.19GW
由于最近事情太多,没有及时发布装机数据,让大家久等了,非常抱歉!真锂研究的统计数据显示,2018年2月中国电动汽车市场实现锂离子电池装机1.04GWh,继1月取得开门红后,又同比大增118.33%。2月适逢春节,又有补贴政策的出台,虽然没有1月647.75%的暴增,但增速明显,这主要是受政策利好的带动,过渡期
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北极星储能网获悉,3月21日,孚能科技公告,公司收到小鹏汇天定点开发通知书。小鹏汇天决定选择公司作为其下一代原理样机的高压动力电池、高压连接器、低压连接器供应商。孚能科技表示,本次定点是公司多年来布局低空经济领域收获的重要成果,将有利于巩固在相关领域的优势地位,为未来增长注入新动力
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北极星储能网在天眼查App获悉,3月13日,日照绿能资源循环有限公司成立,法定代表人为王铭浩,注册资本5000万人民币,经营范围包括:新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用(不含危险废物经营);蓄电池租赁;电池销售;固体废物治理;劳动保护用品生产;劳动保护用品销售;互联网销售(除销售需要许
破解新能源汽车“顽疾”今年以来,随着比亚迪、小鹏、小米、尊界等品牌,相继发布搭载5C-10C超快充电池及技术的新车型,整车充电时间从“小时级”缩短至“分钟级”,逼近燃油车加油速度,新能源汽车业正迎来一场补能效率“革命”。高端车型方面,近期新上市的小米SU7Ultra,电池快充能力达到5.2C;将于
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北极星储能网获悉,3月19日,韩国电池制造商SKOn表示,公司与日产汽车签署电池供应合同,所生产电池将供应给日产美国密西西比州工厂。据悉,将在2028年至2033年期间供应99.4GWh的电池。据SKOn称,该产量足以生产100万辆中型电动汽车。SKOn将向日产供应动力电池,日产已成为第一家使用韩国公司产品的日
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北极星储能网获悉,3月19日,国安达发布公告,公司计划在漳州市平和县建设低空经济产业园项目,投资总额不超过2亿元,项目实施主体为控股子公司国翔航空,资金来源为国翔航空自有资金及自筹资金。根据公告,前述项目建设内容涵盖民用航空器驾驶员培训和飞行训练基地、航空研学基地、会议住宿餐饮服务、
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