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图片来源:崔东树公众号
从新能源汽车厂家2月批发表现看,比亚迪独占鳌头,共销售8236辆,领先位居第二的北汽新能源3791辆。在比亚迪2月新能源乘用车销量中,插电式混合动力车型占到92.7%,销量为7631辆,其中宋DM就卖出4418辆,在2月新能源畅销车型中位列榜首;比亚迪秦卖出3009辆,在2月新能源畅销车型中位列第四。而比亚迪纯电动车型2月销量为605辆。
北汽新能源在2月未能保住1月份的榜首位置,2月销售4445辆,环比下滑43.9%,不过同比依然有13%的增长。乘联会秘书长崔东树表示,“统计企业销量时不管是谁生产的,是谁的标,在谁体系内销售是标准,这样北汽新能源的数据实际涵盖了昌河北斗星E和自身的销量。”而北汽新能源4445辆的销量中,北汽EC系列就占4120辆。
在2月新能源乘用车销量表现中,江淮和奇瑞的销量排名都有上升。其中江淮汽车销售3048辆,同比增长2338%,在2月销量排行榜中位列第三,较1月上升一个名次。
奇瑞汽车销售3019辆,同比增长1279%,在2月销量排行榜中位列第四,较1月上升两个名次。其中,奇瑞eQ以2753辆的成绩进入新能源畅销车型第五名。
上汽乘用车在2月销售2716辆,同比增长38%,不过环比下降45.8%,2月的排名从1月厂家销量排行榜的第三名下滑到第五名。不过,在插电混合动力车型市场,上汽乘用车的销量表现值得称道,其中荣威eRX5售出1187辆,荣威i6售出1071辆,分别位列2月新能源畅销车型的第七和第八名。
江铃新能源本月销售2299辆,其中江铃E200销量为1594辆,位列新能源畅销车型第六名。
吉利知豆、长安汽车、吉利汽车、广汽新能源在本月的销量均在1000辆以内。
从动力类型来看,2月纯电动汽车销量为18842辆,占总销量比重为65%;插电混合动力车型销量为10308辆,占比35%。
从细分领域看,纯电动A00级车在纯电动车型销量中占比77%,是绝对主力,不过从环比情况看,2月A00级车比1月销量下滑了13%。而纯电动A级车本月同比增速达到136%,环比1月也增长了41%。崔东树分析认为,2月A00级车占比较大,是因为2月A00级车面临补贴调整仍有抢装的动力。不过随着新能源补贴对新能源汽车里程的调整,入门级A00级电动车面临补贴大幅降低的危险。
图片来源:崔东树公众号
插电混动车型方面,2月A级车市场占到95%。崔东树分析指出,插电混动车型的2月同比增长很强,也是难得的较好表现,属于抢抓17年补贴的较好办法。比亚迪继续保持插混的强势地位,同时表现较好的是荣威eRX5等新品。上海插混的市场优势仍较明显,广州和深圳市场的新能源表现目前一般,非限购地区的插混也有突破趋势。本月的吉利插混有26台销量,比亚迪的高价线路面临向下延伸的更多机遇。民企的新能源争夺更有强烈的充分竞争性,未来插混车型将有较好增长。
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