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今年第一期指标配置前通过审核的新能源小客车个人申请206723个,配置了今年全部个人指标54000个。也就是说一期配置后,新能源小客车指标排队人数为152723人。今天公布的个人新能源小客车配置指标申请共234650个,也就是说新增加申请足有81927个。
2018年个人新能源小客车配置指标数是54000个,如果这个标准不变的话,按现在的排队人数,排队申请新能源指标的申请者已经排到了2023年。
看来,北京新能源指标也要复制燃油车指标一标难求的故事了。如果想买电动汽车,还是趁早去排队申请吧。
从电动汽车的品质来看,2018年,电动汽车综合工况续航超过400公里已经成为新标准,例如比亚迪秦EV450,E5 450,腾势500,帝豪EV450等工况续航都超过了400公里。在续航里程方面,电动汽车已经基本接近燃油车的续航能力。当电动汽车的整体水平与燃油车整体水平不相上下时,政策鼓励电动汽车的步伐应该会更快。
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