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4月9日上午,北京市小客车指标调控管理办公室发布小客车指标申请情况温馨提示。
4月9日上午,北京市小客车指标调控管理办公室发布小客车指标申请情况温馨提示。按提示显示截至2018年4月8日24:00,小客车配置指标累计收到:
普通小客车配置指标申请和确认延期的共2801318个;
有50975家企事业等单位申请普通小客车配置指标83346个;
个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共234650个;
有6213家企事业等单位申请新能源小客车配置指标8946个。
按照规定,有关部门将对申请信息进行审核,审核结果将于2018年4月25日在北京缓解拥堵网站公布。
今年第一期指标配置前通过审核的新能源小客车个人申请206723个,配置了今年全部个人指标54000个。也就是说一期配置后,新能源小客车指标排队人数为152723人。今天公布的个人新能源小客车配置指标申请共234650个,也就是说新增加申请足有81927个。
2018年个人新能源小客车配置指标数是54000个,如果这个标准不变的话,按现在的排队人数,排队申请新能源指标的申请者已经排到了2023年。
看来,北京新能源指标也要复制燃油车指标一标难求的故事了。如果想买电动汽车,还是趁早去排队申请吧。
从电动汽车的品质来看,2018年,电动汽车综合工况续航超过400公里已经成为新标准,例如比亚迪秦EV450,E5 450,腾势500,帝豪EV450等工况续航都超过了400公里。在续航里程方面,电动汽车已经基本接近燃油车的续航能力。当电动汽车的整体水平与燃油车整体水平不相上下时,政策鼓励电动汽车的步伐应该会更快。
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5月4日从深圳市发展和改革委员会获悉,截至4月30日,深圳市已累积建成超级充电站(简称“超充站”)362座,数量已超过传统加油站数量,充电枪数量也已超过加油枪数量。一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时,使用快充桩则需要1至2个小时,而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或
北极星储能网获悉,5月1日晚间,比亚迪披露了最新产销快报。4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为12.559GWh,同比增长26.17%,2024年累计装机总量约为42.295GWh。4月,比亚迪新能源汽车销量为31.32万辆,同比增长48.96%。海外销量再创新高,达41011辆。值得一提的是,比亚迪已连续两个月实现月
4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
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