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5月11日,向家坝水电站升船机通过试通航前验收,标志着金沙江航运即将迎来“升船机时代”。
验收会上,通过现场踏勘和集中讨论后,向家坝水电站升船机特殊单项工程验收委员会认为,向家坝水电站升船机土建工程满足试通航要求;金属结构、机械设备、电气及控制保护系统设计满足规程规范要求,其制造、安装质量合格;升船机设备分系统的各项调试和试验表明升船机主要设备及各分系统运行指标总体满足设计及合同要求。验收委员会一致同意金沙江向家坝水电站升船机工程投入第一阶段试通航运行。
向家坝水电站升船机是世界升船机史上的又一项伟大杰作,历经近十年建设,即将迎来试通航,这是向家坝水电站工程建设史上的又一重大标志性事件。
向家坝水电站升船机按IV级航道标准设计,主要由上游引航道、上闸首、船厢室段、下闸首和下游引航道等五部分组成,全长约1530米。过坝代表船型为2×500吨级一顶二驳船队,兼顾1000吨级单船,升船机最大提升高度114.2米,机型采用全平衡齿轮爬升螺母柱保安式一级垂直升船机。
为顺利实现通航目标,工程建设者先后完成了升船机土建、安全监测工程施工,完成了升船机金属结构与机械设备安装调试,完成了升船机机电设备安装调试,完成了升船机有水联合调试和过船联合调试。目前,工程河段航道已具备通航条件,下游引航道完成扫床验收,升船机配套的助导航设施、设备已完工并通过行业部门组织的验收,交通航务部门已完成上、下游航道实船试航前现场检查,并出具了检查合格的意见。向家坝水电站升船机试通航前消防系统已具备使用条件。升船机实船试航方案及实施计划已制定,第一阶段实船试航工作已完成并具备通航条件,升船机试通航方案、试通航调度规程及相关管理制度已制定,涉及升船机工程历次验收中已完成项目状况正常,满足试通航要求。
2006年11月,经国务院批准,向家坝水电站开工建设。向家坝枢纽工程采用分期导流施工,升船机处于一、二期工程的交界位置,分三期施工,船厢室段及下闸首的左侧挡水结构,与纵向围堰结合,在枢纽一期工程施工;上游引航道趸船锚墩及浮堤连系墩、上闸首挡水坝段及渡槽段、下闸首等结构在枢纽二期工程施工,船厢室段是升船机工程的主体部分,于2011年5月开始塔柱筒体混凝土施工,2013年10月塔柱封顶,2014年4月船厢分段结构进场安装,2015年11月,船厢首次试验性充水,随后开展了安全机构载荷试验、驱动系统调试、安全制动系统调试、安全机构与驱动系统液气弹簧联动、安全机构与对接锁定装置联动、全行程运行、闸首对接、流程调试等各项试验和调试,各项试验结果和调试指标均满足设计要求。2017年8月1日,向家坝水电站升船机通航配套设施建设工程正式开工,截至2017年11月26日,通航配套设施建设工程现场施工全部完成,经检验,各工艺环节和工序质量,均满足设计和规范要求。航标效能测试、通航安全管理系统软件功能评测和电磁辐射环境影响评测分析,功能满足设计要求。
向家坝水电站升船机是国家实施“长江经济带”和“一带一路”战略建设的重要组成部分,将进一步拓展长江“黄金水道”的功能,拉动金沙江航运事业发展,促进金沙江两岸经济腾飞,造福人民群众。
向家坝水电站升船机在设计、制造、安装调试等方面充分借鉴吸收了三峡升船机的经验,最大垂直提升高度114.2米,居世界前列。向家坝水电站升船机建设是在三峡升船机基础上对国内重大技术装备研发、生产的再一次促进,对整体提升重大装备行业“中国制造”水平具有较明显的带动作用。
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日前,云南省向家坝水电站迎来全面投产发电十周年。十年间,向家坝水电站累计发电超3500亿千瓦时,相当于节约标准煤约1.05亿吨,减排二氧化碳约2.89亿吨,综合效益显著,为保障国家能源安全、加快经济社会发展全面绿色转型作出积极贡献。向家坝水电站地处四川省宜宾市和云南省水富市交界的金沙江峡谷出
6月15日,三峡集团董事长、党组书记刘伟平一行深入金沙江向家坝、溪洛渡水电站中控室、大坝、厂房等重点部位、重要设施和相关区域现场,实地检查指导防洪度汛、安全生产、枢纽运行和库区地质灾害防治等工作,看望慰问一线干部职工。刘伟平指出,向家坝水电站、溪洛渡水电站作为长江流域控制性水工程联
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8月8日,三峡集团党组书记、董事长雷鸣山深入四川乐山大沫水电站、金沙江下游溪洛渡和向家坝水电站开展安全生产专题调研,并就进一步推动主题教育走深走实、开好专题民主生活会及做好安全生产和防洪度汛等各项工作进行再部署。调研期间,雷鸣山一行先后前往大沫水电站进水口、前池、厂房、升压站,溪洛
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11月5日,向家坝水电站迎来了首批机组投产发电十周年纪念日。十年来,电站累计发电量超过3000亿千瓦时,相当于减少标准煤消耗约9000万吨,减排二氧化碳约2.5亿吨,通航载货量超过520万吨,为我国经济社会发展和绿色低碳转型作出积极贡献。向家坝水电站是国家西部大开发重点工程和“西电东送”骨干电源
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近日,向家坝灌区工程中连接向家坝大坝与灌区的15公里引水隧道项目全部完工。该隧道项目由中国三峡集团建设完成。向家坝水电站坝址下游的长江两岸系丘陵农业区,该地区土地肥沃,气候适宜,但缺乏大型骨干水利设施。田高水低,旱灾频繁发生,水源成为制约该地区农业发展的因素之一。向家坝水电站的建成
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记者从三峡集团获悉,截至9月27日,装机规模排名中国第五、世界第十一位的金沙江向家坝水电站累计发电量突破3000亿千瓦时,相当于减少标煤消耗9045万吨,减排二氧化碳24840万吨,为我国经济社会发展提供了强大的清洁动能,为实现“双碳”目标贡献了重要力量。向家坝水电站位于四川省宜宾市与云南省水富
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中秘共建“一带一路”务实合作主题年会8日在秘鲁首都利马举行,中秘百余名代表围绕共建“一带一路”框架下两国合作新机遇研讨交流,达成多项合作成果,为中秘共建“一带一路”合作注入新活力。秘鲁农业发展和灌溉部长安赫尔·曼努埃尔·马内罗在开幕式上高度评价秘中经贸合作,他认为来自中国的投资和
10月23日,第三届“一带一路”能源部长会议在山东青岛召开。会上,“一带一路”伙伴关系成员国共同发布《“一带一路”绿色能源合作行动计划(2024—2029)》(以下简称《行动计划》),为未来五年伙伴关系成员国推进绿色能源合作确定了行动指南。据悉,该《行动计划》是在2021年第二届“一带一路”能源
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9月26日,乌兹别克斯坦纳曼干地区波普斯基500MW光伏项目首批高效叠瓦组件顺利开启交付,一辆辆满载着N型叠瓦组件的货车从天津出发,将跨越四千余公里的路程,运抵乌兹别克斯坦波普斯基区,这不仅是TCL中环-环晟光伏海外市场的一次重要拓展,更是“一带一路”倡议下公司构建全球清洁能源“朋友圈”的生
8月29日,由推进“一带一路”建设工作领导小组办公室、国家发展改革委会同有关部门研究编制的《中国—非洲国家共建“一带一路”发展报告》2024版蓝皮书(以下简称“蓝皮书”)正式发布。在当天召开的国家发展改革委专题新闻发布会上,国家发展改革委区域开放司司长徐建平介绍了蓝皮书的总体情况,以及
8月21日,生态环境部发布2024年“一带一路”环保合作项目承担单位公示。详情如下:2024年“一带一路”环保合作项目承担单位公示为推动绿色丝绸之路建设,生态环境部国际合作司于2024年6月24日,在生态环境部网站发布了“关于公开征集2024年‘一带一路’环保合作相关项目承担单位的公告”。按照公开、公
6月25日,由国家国际发展合作署立项,商务部主办,中国城市和小城镇改革发展中心承办的“一带一路”国际能源合作领军人才研修班交流会在英利能源成功举办。国家发改委城市中心国际合作项目官员吴瑞鑫、中国能源研究会可再生能源专委会国际合作部副主任余翔出席交流会。本次研修班汇集了来自塞拉利昂、
6月15日,SNEC第十七届(2024)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会圆满闭幕。收官之日,备受瞩目的SNEC“十大亮点评选及颁奖典礼”举行,正泰新能源“一带一路”光伏项目群建设成果斩获SNEC2024十大亮点“吉瓦级金奖”。该评选活动是SNEC的重要环节之一,组织专家评审团从先进性、独创性、社会
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9月25日上午8时,随着船只缓缓驶入船厢,三峡升船机首次计划性停航检修圆满完成,按时恢复通航。
2019年12月27日,三峡水利枢纽升船机工程通航暨竣工验收会议在湖北省宜昌市三峡坝区召开,会议审议并通过了长江三峡水利枢纽升船机工程通航暨竣工验收鉴定书,标志着三峡工程的最后一个单项工程圆满完成建设任务。验收会议由水利部副部长蒋旭光主持,发展改革委、公安部、自然资源部、生态环境部、住房
12月18日,向家坝升船机取得住建部门颁发的消防验收合格意见书。至此,向家坝水电站消防工程的五大消防分区已全部通过验收。这也是在政府消防管理机构改革后首个通过消防验收的三峡集团大水电项目,对今后三峡集团其他项目的消防验收具有借鉴意义。向家坝升船机按IV级航道标准设计,主要由上游引航道、
7月2日下午,全国政协副主席、交通运输部党组书记杨传堂到三峡升船机现场调研,在升船机集控室了解升船机运行情况,并乘船检查三峡通航“一区三站”综合服务区建设情况。他强调要深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,深入认真推进“不忘初心、牢记使命”主题教育,勇担责任使命,推进长江航
5月29日至30日,向家坝升船机开展了为期两天的达标饱和运行试验,通过船舶单向、双向连续24小时不间断过坝,模拟升船机设计运行工况,验证升船机设备性能状态,检验升船机部精准调度、应急处置能力。试验中,向家坝升船机双向运行24小时,共运行31厢次,过船31艘,平均46.5分钟完成一艘船舶过坝。试验
1月8日上午,国家科学技术奖励大会在京召开。华能澜沧江公司科技创新成果“水力式升船机关键技术及应用”荣获2018年度国家技术发明二等奖。2004年,华能景洪水电站通航建筑物决定采用水力式升船机,但国内外无设计、科研、施工经验可供借鉴。面对该情况,中国工程院院士、澜沧江公司高级顾问马洪琪带领
9月20日至22日,向家坝升船机完成第二阶段实船试航试验。本文摄影:刘芳枝按照向家坝水电站升船机工程试通航前验收要求,在口门区通航水流条件原型观测成果分析基础上,进行流量每秒7000立方米至每秒12000立方米通航实船试验。为缓解向家坝翻坝交通压力,使向家坝升船机泄洪工况下尽快投入试通航,推进
三峡升船机被誉为“三峡工程‘最后谜底’”、“国威工程”、“大国重器”。从2016年9月18日试通航到2018年9月18日,三峡升船机已安全平稳运行两年。累计运行9051厢次,其中有载运行5730厢次,通过船舶5767艘次、旅客16.22万人次、货运量达171.28万吨(数据来源于长江三峡通航管理局通航管理日报)。作
作为世界最大水利枢纽三峡工程的最后一个建设项目,三峡升船机被誉为三峡工程最后的谜底。它的成功通航,将船舶过坝时间由原来的3.5小时缩短为40分钟,创造了大船爬楼梯、小船坐电梯的三峡奇景。大江奔流来自长江经济带的报道采访团走进三峡大坝,登上升船机,带您体验三峡速度!(点击图片可查看视频
长江勘测规划设计研究院升船机项目部总工程师于庆奎说:向家坝升船机是中国升船机建设水平的又一次提升向家坝垂直升船机的全部设计,均由我国独立自主完成,这是中国升船机建设水平的又一次提升。三峡升船机作为我国第一座齿轮齿条爬升式升船机是由中德联合设计,向家坝升船机虽然也采用齿轮齿条爬升式
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