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1.电力
从装机容量来看,巴西全国装机容量为1.42亿千瓦。水力发电装机容量占到总容量的64.8%,火力发电装机容量达27.8%,风能达到6%,核能达到1.4%。
与相对应的发电量对比来看,水力和核能发电效率要高于火电和风电,太阳能所占比例较低。
巴西全国大大小小发电站共计4486家,但前十大发电企业已经占到全部装机容量的48.4%,呈现集中分布特点。
巴西绝大部分输电线路都集中在东南部、南部和东北部主要城市。几条超高压输电线路(超过750KV)主要连接伊泰普水电站、美丽山水电站以及马代拉河上游大型水电站与主要用电区域—东南部地区。
巴西用电区域与发电区域地理距离较远,因此输电网络建设还有很大提升空间。
2.公路
公路运输在巴西占据着极为重要的地位,承担全国95%旅客的出以及61%的货物运输。
仅2016年巴西公路网总里程达172万公里,其中联邦路8万公里,州路22.53万公里,市路126.17万公里,另有15.73万公里待建。巴西每年扩宽公路网的平均增速为仅为1.5%。2016年,巴西政府完成的公路建设项目为10.32万公里。
3.铁路
巴西缺乏互联互通的全国铁路网,部分城市有捷运、轻轨等轨道交通系统。
目前铁路总长度为3万公里,遍布全国22个州和联邦区。其中67%为货运铁路,33%为客运铁路,1121公里为电气化铁路。
巴西铁路运输效能比较低,2016年货运总量5.04亿吨,仅占全国运输总量的20.7%;客运总量181.74万人次,仅占全国运输总量的0.5%且以市区铁路为主。铁路平均时速仅为25公里,远低于全球的平均时速(75公里)。
4.空运
巴西境内有20多家从事客货运输的航空公司,主要有LTAM、GOL、Azul等三家,经营国际和绝大部分国内航线。全国通航城市有150个,与世界主要地区均有定期航班。
巴西全国共有机场2603个,其中国际机场34个,国内机场29个,小型公用机场654个,小型私人机场1886个。主要国际机场有:圣保罗、里约热内卢、巴西利亚、累西腓和马瑙斯。
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