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当然,我们也注意到,部分车企入围的车型是其代工的车型,如陕西通家入围的车型均为代工国金汽车的车型。造车新势力方面,云度新能源、长江乘用车有车型入围本批推荐目录。
二、第5批推荐目录配套动力电池企业分析
经统计,进入本批推荐目录的348款新能源乘用车由67家(含组合)动力电池企业提供配套。其中宁德时代配套车型最多,共为60款车型提供配套,比亚迪电池自配30款车型,其余分别是:力神电池(19)、普莱德(18)、华霆动力(15)、孚能科技(15)、比克电池(15)、长安新能源(13)、亿纬锂能(13)、捷新动力(13)、上海德朗能(10)、光宇电源(9)、欣旺达(8)、万向一二三(8)、振华新能源(7)、国轩高科(7)、天劲新能源(6)、妙盛动力(6)、卡耐新能源(6)、江淮华霆(6)、 多氟多(6)、远东福斯特(5)、星恒电源(5)、威睿(5)、国能电池(5)、谷神能源(5)、创明电池(5)、超威创元(5)、长城汽车(4)、鹏辉能源(4)、桑顿新能源(3)、利维能储能(3)、捷威动力(3)、河南锂动(3)、国金电池(3)、广汽乘用车(3)、中航锂电(2)、智航新能源(2)、知豆电池(2)、浙江天能(2)、一汽集团(2)、天弋能源(2)、顺之航能源(2)、奇达动力(2)、猛狮新能源(2)、科易新动力(2)、金杯新能源(2)、江铃新能源(2)、华晨宝马(2)、衡远新能源(2)、海博瑞德(2)、卓能新能源(1)、正力蔚来(1)、悦达新能源(1)、星瑞合电气(1)、天鹏电源(1)、索尔新能源(1)、迈科新能源(1)、骆驼新能源(1)、力信能源(1)、蓝微新源(1)、河南新太行(1)、东营俊通(1)、东风汽车(1)、大连中比(1)、创源天地动力(1)、Ford Motor Company(1)
整体来看,在新能源乘用车领域,动力电池配套集中度已经非常高,其中宁德时代显然独领风骚。动力电池类型方面,有89款车型配套动力电池类型不明,其余的259款新能源乘用车中,有14款车型搭载磷酸铁锂电池,占比5.41%;有245款车型搭载三元锂电池,占比94.59%。
三、第5批推荐目录配套电机企业分析
经统计,进入本批推荐目录的348款新能源乘用车中有294款为纯电动汽车,由59家(含组合)电机企业提供配套。其中上海电驱动配套车型最多,共为31款纯电动汽车提供配套,北汽新能源电机自配26款车型,其余分别是:上海电驱动(31)、北京新能源(26)、精进电动(19)、方正电机(15)、大地和电气(15)、 比亚迪(13)、微特利电机(11)、巨一动力(11)、长安新能源(10)、道一动力(10)、伯坦科技(10)、江铃新能源(9)、英搏尔电气(8)、卧龙电气(7)、联合汽车电子(7)、华域汽车(6)、德洋电子(6)、众泰汽车(5)、乐创世纪(5)、和鑫电气(5)、合普动力(5)、御捷车业(4)、杰能动力(4)、富临精工(4)、东风电动车(4)、优力仕机电(3)、斯科若电器(3)、南京乐金(3)、联腾动力(3)、德沃仕(3)、大洋电机(3)、创驱新能源(3)、博格华纳(3)、HYUNDAI MOBIS(3)、中科深江(2)、意谱电动(2)、阳光电动力(2)、苏州绿控(2)、蓝博威新能源(2)、金坛绿能(2)、捷欧大地和(2)、格至控智能(2)、东风汽车(2)、大陆汽车(2)、北汽福田(2)、依思普林(1)、休普动力(1)、新动力电机(1)、湘电莱特电气(1)、西门子(1)、蔚然动力(1)、索尔达动力(1)、圣代电机(1)、南京金龙(1)、莱姆斯特(1)、杰诺瑞汽车电器(1)、合普动力(1)、巴斯巴(1)、NISSAN(1)。
相对于电池企业已经显现出寡头,电机配套相对而言还较为分散,至少尚未形成赢家通吃的局面。从电机类型来看,在348款新能源乘用车中有325款(含组合)采用了永磁同步电机,采用了交流异步电机的车型有27款,还有两款车型采用了外励磁同步电机。
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