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中国电动车的实际产能其实很大,却被抑制了。出现了“市场需要的政府不允许,允许的市场不认可”的现象。为什么?有学者举例说,如果把低速电动车放开的话,国家制定的年产200万辆电动车计划早就提前完成了。
“一项调查显示,全球有一半的电动车是由中国生产的。值得关注的是,其主要生产厂家不是合资企业也不是外资汽车公司,而是中国的本土汽车厂家。”
这是日前在上海交大举行的“中国新能源汽车发展路线图会转向吗?”研讨会上提供的数据所展示的事实。但专家们认为,即便如此,也远没有释放出应有的能量,甚至被抑制。出现了“市场需要的政府不允许,允许的市场不认可”的现象。为什么?有学者举例说,如果把低速电动车放开的话,国家制定的年产200万辆电动计划早就提前完成了。
快速发展的世界已经容不得人们停下脚步观赏风景,大家都急着赶路,大有错过这个村就没下个店的恐慌。这种急迫的背后都有一个无形的手在推着。纵观电动车热的背后,不是在抢跑道,就是荒不择路,全都想赚快钱,胃口都很高大,又都虎视眈眈,咄咄逼人,乱象丛生。
以特斯拉为代表的高大上借助环保转型的名义在变革传统汽车的同时,事实上是在转移汽车奢华的视线,为汽车奢侈品贴上新的标签,对汽车进行新的技术包围,或设置新的“陷阱”(技术噱头),提高市场准入门槛。另一方面,像以“TOYOTA Concept-爱i”为代表的日系电动车则在谨慎试水,试图从人文关怀的角度打开对未来汽车发展新的视角。
所以,面对汽车电动化和汽车智能化的汹涌大潮,人们更多关心和看中的还是机会和商业的诱惑。这本身无可厚非,问题是,定位和价值取向值得关注。就特斯拉而言,它的定位是为少数人定制的豪华高端车,提供的是高大上的标签。因此,能被大多数人所享用看来是奢望,或者说,根本就没有在考虑范围之内。而高大上的电动车都在追求续航里程,比拼时速和加速,这对现实的环保治理究竟能起多大作用是很值得怀疑的。而尴尬的是,那些老百姓买得起,用得起的电动车则在艰难生存,无人问津。
如知豆电动车这种便于分时租赁,又能体现共享经济,适合中小城市出行,又能解决大城市交通衔接的交通工具却被排斥在需求视线之外,还屡遭歧视和看不起。具有讽刺意味的是,这车却在经济发达国家受到尊重和欢迎。令人费解。值得思考的是,尤其是我们的精英们,为何只追慕高大上,却不愿为苍生解忧?
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目前,沪深5100余家上市公司披露了2024年年报和2025年一季报。总体看,去年以来,一系列稳增长政策陆续落地,资本市场改革措施持续显效,新质生产力发展不断取得新进展,上市公司业绩显现不少亮点。总体业绩韧性显现部分行业表现亮眼从2024年年报看,74%的沪深上市公司实现盈利,48%的公司盈利正增长。
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4月29日,“桩找车”移动机器人充电站在江苏省常州市武进区府南社区莱蒙城小区建成投用。该充电站占地约12平方米,配备两台功率50千瓦的快速充电机器人,平均1.5小时可完成充电续航。新能源汽车充电难,是许多老旧居民小区面临的问题。国网常州供电公司联合找桩(浙江)新能源科技有限公司,于4月在莱
尽管磷酸铁锂电池在全球动力市场高歌猛进,三元正极材料产业并未沉寂,反而正经历一场深刻的“转型”。GGII数据显示,今年1-2月,全球磷酸铁锂动力电池的装机份额首次达到49.9%,以微弱优势领先于三元动力电池。尽管如此,两者差距极小,市场竞争格局依然胶着。在此背景下,2025年第一季度,中国三元正
北京时间1月21日凌晨,大洋对岸漂亮国“新任大当家”正式宣誓就职。“特朗普2.0时代”正式开启。按照之前特朗普及其团队表示,他或将终止拜登的电动汽车政策、重振本土汽车制造业。如果特朗普的上述政策得以实施,将对中国新能源汽车、锂电池在美国市场的出口和销售造成重大阻碍,同时也可能影响全球新
据路透社日前报道,美国当选总统特朗普的过渡团队建议进行广泛改革,以切断对电动汽车和充电站的政策支持。该团队还建议对全球所有电池材料征收关税。报道指出,建议提出之时正值美国电动汽车转型停滞不前之际。在此前竞选活动中,特朗普承诺将放宽对化石燃料汽车的管理,并推翻他所称的拜登总统的“电
美国共和党总统候选人特朗普11月6日凌晨宣布在2024年总统选举中获胜。分析人士认为,特朗普当选后,最有可能威胁美国转型的政策是对中国商品征收高额关税,以及改变《通胀削减法案》对电动汽车的税收抵免。目前,中国是清洁能源技术的主要产出国。特朗普此前曾扬言,当选后将对中国商品征收高达60%至10
美国大选对于全球锂电产业有何影响,中国锂电出海又将走向何处?恰逢美国大选的胶着期,来自民主党和共和党双方的总统候选人展开了紧锣密鼓的选举竞逐。在这场大选背后,一个关键的焦点则是新能源产业政策的变化,不仅事关全球气候变化走向,也影响全球电动汽车产业链的布局。美国作为曾经新能源的倡导
美国当地时间7月13日,美国前总统、共和党总统候选人唐纳德·特朗普在宾夕法尼亚州举行的竞选集会演讲时遭“未遂刺杀”,捂着耳朵的他被特勤人员匆忙护送下台,撤离时不忘向空中挥舞拳头,这张颇具标志性的照片迅速在全球社交媒体走红。这也是美国历史上在总统竞选期间仅次于肯尼迪遭遇的被刺身亡事件
11月7日,欧盟成员国经济和财政部长在比利时首都布鲁塞尔召开会议,期间再次对美国《通货膨胀削减法案》涉及的电动汽车补贴政策给欧洲企业带来的潜在冲击表达了强烈关切,法国、德国财政部长甚至带头予以指责和批评。无独有偶,日本政府也于近日做出了同样的表态,敦促美国在电动汽车政策上平等对待企
充电桩作为新能源汽车推广普及最重要的配套设施,在全国各地普遍面临结构及布局不合理现象,进而导致充电难、充电慢等难题,北京亦不例外。虽然为解决这一难题,北京市已在多个政策文件推出举措,不断强化在新能源汽车充电基础设施方面的建设,但要彻底解决仍待时日。
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在全球积极推动低碳化发展之际,对美国民众而言,购买和使用低碳甚至零碳排放汽车在美国却正在成为一种负担。近年来,美国的电动汽车政策出现了倒退,越来越多的州开始对电动汽车和混合动力汽车征收年费且出现逐年递增的趋势,甚至部分州的年费收取比例还要高于燃油车所缴纳的汽油税。多州强制收取年费
每周观察Q1即将走向结束,注定是不平凡的一段日子。(来源:微信公众号“兴业电新”)新能源经历了气势如虹1月和充分回调的3月之后,相关标的估值又重新具备吸引力,例如新能源汽车产业链标的估值进回到30倍附近区间,风电光伏标的落在估值15倍附近估值区间。一方面,新能源行业长期前景向好,但当前受
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